重新組建的越軍空降兵高調亮相，被俄媒指對運輸機的需求很大
越南《青年報》、俄新社等媒體報道，俄羅斯Aviastar—SP飛機製造廠負責人透露，獨聯體國家、東南亞某國以及非洲國家都對伊爾-76-MD-90A重型運輸機感興趣。有越南媒體認為，「東南亞某國」是指越南。
早在2015年底，俄羅斯《消息報》就曾報道越南對運輸機的需求很大的消息，指出越南非常關注伊爾一76。目前越南運輸機數量不多，只有8架安-2、12架安-26和3架C-295M中型運輸機。其中，安一2運輸機製造簡易，成本低廉，採用雙翼結構讓飛機翼載很小，升力很大，有利於提升飛行品質。安-2能搭乘12人的機艙運載能力適中；富有特色的向兩側突出的駕駛艙設計讓飛機向下視界良好。安-2運輸機最大速度258公里/小時，有效載荷2.1噸，航程845公里。是1959年蘇聯開始援助越方的老式運輸機，目前只用於空中拍照、防颱風等任務。
安一26採用雙發渦輪螺旋槳發動機，適用於中、短程運輸。該機是在安-24運輸機基礎上研製的，後機身重新設計，並使用功率更大的АИ-24ВТ發動機。安-26的標準型是貨運機，但可以方便地改成客機、救護機或傘兵運輸機，於1981年開始交付越南，至1984年共交付48架，其中一部分被改裝成空中預警機。這兩種運輸機都已老化，多數已退役，只剩下20架作為越軍空運的主力機型。
安-26
在2015年9月2日越南國慶70周年閱兵式上，重新組建的越軍空降兵高調亮相。越媒稱，空降部隊的著裝與特工部隊極為相似，而且兩者之間確實存在一定的淵源。據悉，越南曾在1961年初組建第305空降旅，1967年3月2日以該旅為基礎組建了特工部隊。此後，越軍空降任務主要由特工部隊擔當，戰時可空降敵後發動偷襲，執行搗毀敵方政、經、軍機關以及登嶼、佔領海空基地、協同友軍作戰等五大作戰任務。
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