砥石：像打造奢侈品一樣，定製改裝機車和汽車

「大多男孩從小都有著對機械、自由、英雄主義的種種嚮往，摩托車恰恰在青春里與我們發生著最緊密的關係。」 砥石工作室創始人劉向說道。

劉向 2013年考入中央美術學院，同年創立砥石工作室，團隊也是由中央美術學院畢業生為主的 90後青年人組成。

砥石致力於對機車的藝術改裝，通過對機車和汽車的定製改裝設計，以及周邊產品的手工製作，在快節奏的社會中主張一種慢品生活的生活方式。

上圖：砥石創始人 劉向

上圖：砥石工作室團隊

目前全國機動車保有量達到 3億輛，其中摩托車佔比 27%，相比去年增長了 8.1%，車輛不再只是工具，與車相關的文化滲透到人們生活中。

摩托車改裝在國內發展已經有十年的時間，也積累了一定的群眾基礎。劉向說道：「關於摩托車，美國有美國的文化，歐洲有歐洲的腔調，日本也有自己的態度，反觀中國，我們有的卻只是可憐的跟隨。中國人有自己的審美、傳承和態度，可真的沒有人發聲，我知道是時候該做點什麼了。」

「做工作室的初衷很簡單，上了大學想儘快經濟獨立，而摩托車又是我們共同的熱愛，恰好就應了姜文的話『站著把錢掙了』，偶然看到國外的哈雷彩繪，再反觀國內，我們知道，我們的機會來了。」

砥石從彩繪切入，逐漸過渡到改裝，包括手繪、金屬鑄造、雕刻、翻制、特殊材料運用和中國傳統工藝，定位高端市場。「這種方式等同於手作藝術奢侈品的概念，在國內摩托車改裝領域是從未出現過的」，劉向說道。

工作室擁有諸多材料及技術供應渠道，在常規金屬加工技術之外擁有不鏽鋼空心鑄造專利技術，並與多種傳統工藝緊密合作，例如金屬鍛造、大漆、木雕、貴金屬加工、手工皮雕等。在設計與製作改裝車輛同時，不斷推出與車輛有關的衍生產品。

上圖：牧馬人內飾改造 by 砥石工作室

劉向表示，砥石所擁有的強烈風格和美院的影響是分不開的。「美院在創業初期也給我們提供了很好的資源與視野。此外，構想、設計、材料加工在北京這種完善的基礎設施下都可以完全實現。」

在今年的中央美術學院畢業展上，劉向的作品 – 改裝哈雷雙燈滑翔（下圖）獲得了「優秀畢業作品展一等獎」。同樣在今年，劉向將砥石工作室註冊成立公司，正式公司化運營。

除 C端用戶外，砥石還與穿越車友會，北京運良順達貿易有限公司，corc越野賽事運動俱樂部，風火輪北京摩托車有限公司等 B端用戶有密切合作。

—給《華麗志》讀者推薦一本書—

劉向：推薦《僧侶與哲學家》，唯心主義和唯物主義的碰撞，你不一定能想通什麼，然而這本書使你更開闊。

—一句話推介砥石—

砥石：砥石不利，可以利其金。

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丨圖片來源：砥石 提供

丨責任編輯：Esther

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