美國F-22A猛禽座艙科幻先進，中國殲-20相比較也不差

洛克希德馬丁公司的F-22A猛禽的問世代表了世界戰鬥機進入隱形作戰的時代，F-22A的先進之處在多個方面有所體現，其中一項就是其座艙蓋的設計。

F-16是第一款運用整體座艙蓋的戰鬥機，F-22也採用整體座艙蓋，但F-22A猛禽的座艙蓋更為先進，與F-16的不同之處在於F-22A在座艙蓋前段設置有兩個火箭發動機，這個是用於應急情況下的拋蓋作業。

F-22A的整體式座艙蓋尺寸達到了史無前例的3米x1米x0.76米的規模，重達163千克，可承受以相對速度1018千米/小時正面的一隻1.8千克重飛鳥的撞擊。該座艙蓋採用聚碳酸脂透明件，厚度達20毫米，強度達到117~196MPa。該座艙因為強度很大，彈射座椅已經無法使用穿蓋方式，改為使用火箭拋射方式

中國的殲20曾經一度與美國的F-22A一樣採用無框整體座艙，但後來還是改成帶框的整體座艙結構。拋蓋火箭的安裝位置和形式與F-22A如出一轍。

殲-20是中國空軍最先進的戰鬥機，這款集成中國航空工業最大科技水平的戰鬥機也代表了世界先進水平。殲-20的設計處處顯示著這款戰鬥機的過人之處，從外形的隱形設計到座艙航電的集成化，在美國的F-22A服役之後讓世界上許多國家看到了未來戰鬥機的發展方向。

殲20的座艙與F-22A還有些不同之處，殲-20的緊急彈射採用的是穿蓋技術，在座艙蓋上安裝有鈍感導爆索，這個是用於彈射前的炸穿座艙蓋之用。美國的F-22A則需要一個拋蓋過程。殲-20和F-22A的彈射技術各有千秋，而且都是目前世界上流行的救生方式。

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