為「完美」加分：Renault Sport Clio V6

原文發佈於2006-01-16

2005屆世界一級方程舉行以前，Renault汽車對中國大陸民眾來說還是一個比較陌生的名字。伴隨著2005年F1的落幕，其一舉擊潰以法拉利車隊為首的世界各路好手，以優異成績勇奪F1年度總冠軍寶座。至令其一夜間聲名大噪，在坊間掀起的連番鬨動，其程度絕不亞於同時期鬧得沸沸揚揚LANEVO10代的面世傳聞。為此，人們也開始想方設法揭其「老底」。Renault（雷諾）由法國人路易.雷諾先生於1898年建立，初期車廠以生產民用汽車為主，收入並不豐厚。直到第二次世界大戰的全面爆發，公司便開始投入對德國軍事武器的生產，發了一筆戰爭財。戰後，雷諾先生負上戰爭罪名入獄。隨後，公司被收歸為國營企業。有了國家的雄厚實力作支撐，公司發展蒸蒸日上，旗下車型也日益壯大。

雷諾車隊之所以能在高手林立的F1賽事中大獲全勝，這裡必須引出Renault Sport一詞，其乃是公司高性能汽車的研發部門。早在80年代初以一具5Turbo引擎一炮面紅。2005屆賽場中立功的引擎就出自他們之手。當然了，部門並非只開發賽車，於賽場上所積累的經驗致其在高性能民用車調較上，有獨特一套心得。其產品線直接與聞名的BENZAMG、BMWM GmbH抗衡，實非泛泛之輩。

文中出現的Renault SportClioV6，首次發表於2001年中，以精細人手製造打頭銜，MR驅動方式及討好的外形，攜230匹的原裝馬力在廣大消費者群體中佔有一席之地。2002年9月，於外形上小改款的Clio亮相巴黎國際車展。改款後的Clio外形叫人眼前一亮，前、後葉子板大幅外拋的設計，讓其看起來更性感、嫵媚。每天2輛的生產量，是它的罕貴之處。可惜的是，其引擎性能再升級的空間窄。今天為各位帶來的也屬輕度優化2002版Clio。後期的2003版相繼上市，重披戰衣的Clio繼續攻佔英、美這兩肥美領地。時至2004年，跟隨民用Clio改款的大潮，第二代Clio正式入替，其引擎馬力已躍升到255匹。

圖：用優美線條連接大燈、氣壩與防霧燈，造就出形狀獨特的車頭輪廓。

圖：人的眼睛很多時候被譽為心靈之窗，在Clio「眼」中你又能讀懂什麼？

圖：前、後輪拱的超級「爆龜」LOOK，令Clio的惹火身段展現得淋漓盡致。

圖：車側導風槽，為引擎的進氣效率與冷卻效果加分。

圖：圖左 連接導風槽的入風口，張開大嘴瘋狂吞噬生風。圖右 金屬油箱蓋，質感強烈。

圖：尾燈一角，與2004版分別不大。

圖：打開後門，窺探到MR車的秘密武器。裡面不是我們習以為常的行李箱，而是V6 3.0引擎艙。

圖：雙重引擎蓋板，用於防止發動機響聲與熱量傳入駕駛室的可能。不過日常駕駛時，冬天開空調也會覺得熱就是了。

圖：鍍上銀色的引擎上罩，科技感油然而生。

圖：BMC碳纖維風箱，高性能汽車引擎里能見度非常高。

圖：在一般汽車上比較難見被安置於進氣管旁的小馬達，用於降低進氣溫度，效果非常明顯。

圖：電子節氣門，六條引出線說明其是由內部有三組線圈的步進電機。

圖：被攝入鏡頭的縱橫交錯鋼線，便是掛擋機構。

圖：緊接掛擋機構來到叫作PK6齒比綿密的六前速波箱。

圖：中置後驅的整體布局下，車前蓋部分只作備胎和雜物箱之用。

圖：剎車油壺，指定使用DOT4油品。因為剎車油有吸收空氣中水份的特性，令其沸點下降，危及安全。所以最好每行駛4萬公里或二年更換一次。

圖：鈦合金中間雙出排氣管，材料質量是不可挑剔了。但其本身就比較短小，不知排氣聲浪會否如法拉利般激昂呢？

圖：大量鋁合金材料的車身，其重量被限制1400KG以下，馬力推重比甚是理想。

圖：前輪轂內景象，圓周外齒是輪速信號發生器。

圖：終極操控當然非攪牙避震莫屬，出自德國汽車避震品牌：KW。

圖：後輪採用雙搖臂式懸掛。

圖：圖左 原裝四活塞分泵，制動效能好不說；被漆成黑式樣，視覺效果一流。圖右 BBS為雷諾代工的17寸多幅式輪圈。

圖：牌子貨當然要SHOW出來。

圖：注意銘牌上的數字1179，限量版或是人手打造車型的慣常做法，表示本車是第1179輛被生產的汽車。

圖：3門雙坐HATCHBACK，空間表現還算合格。

圖：相對於發動機來說，專攻賽車市場的OMP方向盤，讓我們尋回了久違的改裝氣息，不少車迷都想擁它入眠。

圖：對比鮮明白底黑字儀錶板，HATCHBACK車最高錶速260km/h非常罕有，Clio MR布置下性能的間接說明。

圖：Defi儀錶，會面的次數多了，若見不到它的出現可會有點空蕩蕩的感覺？

圖：同是出自義大利，包裹性一流的OMP四點式安全坐椅。

圖：圓形鍍銀波棍頭，實驗證明是為最適合人體工學，手感細膩得讓人愛不釋手。

圖：原裝防滑踏板，裝嵌精度是加裝產品所不能媲美的。

後記：車介紹到這裡已接近尾聲，但筆者心中翻起的陣陣漣漪久久未能平息。在讚歎著Clio魔鬼般的身材懷有實力非凡引擎的同時，感嘆其罕有程度。堅持手工打造令喜歡Clio又想買的車迷，可能要等上一段時間了。畢竟以我們所見到的Clio差不多能與完美畫上等號了，不過創作的空間從來都是無限大，有了好的開端，接下來的事也就水到渠成了。

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