參觀完TEIN工廠 有點想當員工的感覺

今年7月的TEIN工廠，比往年都要忙碌。

算上開業那一次，這已經是我第三次到訪TEIN江蘇工廠了。工廠沒有很多大的變化，但「豐滿」不少，一來增加了新產品生產線和新設備，二來整個廠區的日企味道正越來越濃，三來產量的提升讓車間的工作節奏變得更緊緻。細節讓參觀者越來越感覺得到，這間做改裝零件的工廠跟園區里其他工廠是有區別的，其散發出的那股汽車文化的魅力即使是行外人都能夠輕易感受。TEIN的流水線我們已經帶大家走過兩回，這次就不再重遊，挑一些工廠的新面貌奉上。

今年的工廠又新增兩例新品——Endura Pro跟Endura Pro PLUS。你可以把他們簡單理解成原廠替換，當你的原廠避震器損壞或者你想要體驗稍微運動的駕駛感，你可以購買Endura Pro筒身，他甚至可以搭配原廠彈簧使用，不過TEIN也會提供多個型號的運動彈簧供選擇。他們又不是單純的原廠替換，即使是高低、阻尼都不可調的Endura Pro，他也擁有全新生產平台的嵌入式構造+復筒結構，也擁有比原廠避震器更粗的密封筒蓋和更粗的活塞桿，擁有更高的耐用性和舒適性，擁有更優秀的防鏽性和耐腐蝕性，擁有H.B.S.油壓式緩衝裝置，擁有TEIN根據每一款車型而針對性設定的阻尼。當然了，你如果想增加點玩味，Endura Pro PLUS額外給你提供16段阻尼調節，避震器設定是一件很複雜的事情，但玩車的你也不可能一直迴避這件事，Endura Pro PLUS或許是一位不錯的啟蒙老師。

圖：到TEIN的攝影室借個光，圖上為GK5車型適用的Endura Pro PLUS系列。

圖：Endura Pro（PLUS）系列有著原廠避震器的外觀，你可以直接購買筒身配合原廠彈簧使用，也可以選擇TEIN提供的運動彈簧。其比原廠避震機強在嵌入式構造+復筒結構，更優的舒適性和使用壽命，HBS油壓式緩衝裝置以及針對每一車型特別設定的阻尼值。PLUS可提供16段阻尼調節功能。

目前這兩個新系列已經有GK5跟GE8兩代飛度適用品上市銷售，我們也在廠區看到了大量準備外運的成品，似乎這一新系列很受歡迎。生產任務讓TEIN的車間更繁忙，規範化管理則讓車間繁忙中透著秩序。去年是普及日企5S管理規範的一年，有了這個基礎，越來越多的企業slogan開始呈現，廠區內隨處可見綠色的slogan海報，比如「5W2H」、「PDCA」，甚至還有很多諸如「問乃一時恥，不問恥一生」這樣文言文味很濃的訓語。這種看似古老傳統的方式實則卻有著強大的無形力量，對員工來說與其說是約束，不如說是鞭策和自我提升，同時還讓車間充滿企業文化和人文氣息，這樣車間的工作效率絕對要高過空蕩冰冷的車間。除此之外我們還在流水線上看到了電子化流程管理系統的身影，每個環節的製造區域都有新增電子顯示屏，其上顯示不同批次生產品目前所處環節、整道生產工序的完成情況以及流水線的生產效率等接近20項內容，每十分鐘更新一次，這無疑是對生產管理和生產效率提高的一大幫助。

圖：TEIN的倉庫要比去年滿了很多，離我們最近的便是最新的Endura PRO（PLUS）系列，正準備發往美國。

圖：Endura Pro（PLUS）系列有著原廠避震器的外觀，你可以直接購買筒身配合原廠彈簧適用，也可以選擇TEIN提供的運動彈簧。其比原廠避震機強在嵌入式構造+復筒結構，更優的舒適性和使用壽命，HBS油壓式緩衝裝置以及針對每一車型特別設定的阻尼值。PLUS可提供16段阻尼調節功能。

圖：除了最基礎的5S，TEIN的廠區內多了許多的企業slogan。

圖：這次還看到車間新引入的生產流程管理系統，可以看到許多關於生產線的信息，極大提高了生產效率。

圖：產品線的豐富讓原材料的規格也豐富不少。

圖：新增的管材切斷機和下圖的翻邊加工機。

圖：焊接機器人讓焊接精準度和效率都提高不少。

圖：進入無塵室組裝之前要進行多步驟的清洗工作。

圖：噴塗一直是最亮麗的風景線。

這次去我們還看到TEIN工廠新增了一堆新車，沒錯是一堆。其中有七台全新雅力士配予銷售人員使用，七台車都是改裝車哦，統一配備了TEIN的避震器、EDFC、Defi表製品，再加上統一的白綠拉花，這個企業形象做得絕對到味。除了這七台車，另外最搶眼的就是日野大卡車（抱歉對卡車不了解只能叫他大卡車...）和拖著房車車廂的豐田坦途了，這兩台均為比賽用的技術支持用車。我們知道TEIN在國內的賽事上也有不少投入，主要體現在CTCC、CGR和CRC三項國字頭大賽中，現場的技術支持對於贊助車隊來說很重要，TEIN也很重視這個方面，因此會有這兩台車的配備。

圖：去年還是一台NV200形單影隻，如今他一下多了這麼多夥伴，就連自己也換上了EnkeiRPF1和漂亮的白綠塗裝。

圖：為了對CTCC、CGR、CRC等贊助賽事做好充足和完善的技術支持，TEIN配備了這台大日野跟下面的坦途。

圖：這七台雅力士則是分配給銷售人員使用。

圖：開出去就是企業形象，這一點TEIN當然心知肚明。統一裝備有自家的Street Advance Z絞牙避震器和代理的Defi表製品。

圖：EDFC當然也是必裝品啦。以前沒詳細研究過EDFC，這回才知道，原來EDFC的功能如此強大，除了手動調節阻尼值，還可以進行詳細複雜的自動調節設定。自動調節可以根據速度和G值來進行，而這兩種方式又可以分成線性和階梯性來實現調節，實在有趣。

圖：TEIN跟Defi兩家公司的關係一直很好，所以從去年開始，TEIN成為Defi品牌在國內市場的行貨經銷商。

圖：EDFC的步進馬達終於不用受塔頂位置的限制了，因為如今TEIN推出了延長線。

中國工廠是TEIN的首個海外工廠，意義跟重要性不言而喻，去年就跟大家探討過關於品質的問題，中國工廠的貨是面向全球市場的，執行的是跟日本工廠一樣的品質標準，無論是設備還是人員培訓甚至比日本工廠的等級和要求還要高，並且更可貴的是這樣的標準一直在被堅持著，三年如一日我是見識到了，按照日本企業的作風，三年乃是一個最最開始的開端，希望他們的品質能夠經得住時間的考驗，也希望TEIN品牌能為國內玩車人帶來更多更好的產品。

點擊展開全文

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！