摩拜正式進入日本市場，首站札幌，30分鐘收費3元

8 月 23 日，摩拜單車正式進入日本市場，它的第一站是北海道札幌。競爭對手 ofo 也已經決定去日本發展共享單車。

日本是摩拜繼新加坡、英國、義大利之後進入的第四個海外市場。摩拜在札幌的合作夥伴包括便利店 Secoma、葯妝店品牌札幌葯妝、生產銷售白色戀人的石屋制果、不動產管理公司藤井 building，他們將為摩拜提供數百個停車場，按照目前計劃，摩拜打算投放數千輛共享單車。

北海道一直是日本本土遊客與海外遊客所青睞的旅遊目的地。作為北海道最大城市的札幌遊客眾多，可能是摩拜選擇首站投放的原因。

更重要的是，摩拜的共享單車業務獲得了札幌市政府的支持，由當地政府建立的「札幌市 ICT 活用平台」將為摩拜提供所需要的大數據。而從 2011 年開始，活躍在札幌的 NPO Porocle 就開展了租借自行車服務， 2016 年共有約 8.5 萬人使用了租借自行車。

不過摩拜還沒有正式確定在日本的定價。試點活動期間的優惠價格為 30 分鐘 50 日元（約 3 元），比起國內 0.5 元、 1 元的定價稍稍貴了一些。摩拜將根據試點期間的使用情況來決定在日本市場的最終定價。

而 ofo 則計劃在 9 月進入日本市場，與當地政府開展合作的摩拜不同的是， ofo 將與通信巨頭軟銀合作，並直接在東京、大阪開展業務。另一家日本通信巨頭 NTT DOCOMO 也沒有閑著，他們建立了共享單車公司 DOCOMO Bike Share，目前共在日本全國投放了 5300 輛共享單車。

共享單車在中國迅速普及的同時也出現了亂停車、局部過剩等問題。但日本對自行車違章停車有較為嚴格的處罰規定，相關部門有權撤去隨意停放的自行車，在日本大部分城市，如果想要「贖回」被撤走的自行車，至少需要支付 2000 日元（約 120 元）罰金，部分城市還會收取代為保管自行車的保管費。

對此摩拜方面表示，他們將「構建與日本注重路面景觀相吻合的商業模式」，比起以量取勝，他們將探索如何儘可能提高單車的使用效率。

題圖來自YouTube文中圖片來自nifty

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