一座被盜的古墓中，出土一件文物，令國人興奮，外國專家則很尷尬

很多任都不理解，為何一些看似不起眼的文物，卻能被拍出驚人的價格。客觀來說，文物是人類在歷史發展過程中的見證者，具有不可再生性，甚至是唯一性，具有極高的研究價值。有時一件文物的發現，有可能會顛覆一些歷史事件，甚至能改寫當朝的歷史。

明朝永樂年間，為了彰顯大明國威，鄭和七次率領船隊下西洋，完成了人類歷史上偉大的壯舉。據明史記載，鄭和先後拜訪了30多個國家和地區，最遠到達非洲東海岸，甚至有人認為鄭和還發現美洲、澳洲、南極洲。

眾所周知，鄭和下西洋的時間，要比歐洲國家航海早半個多世紀，而且在規模上，更是秒殺西班牙及葡萄牙，堪稱「大航海時代」的先驅。關於鄭和下西洋的事實，不僅有明確的史料記載，而且也是世界公認的史實。但是，很多外國專家對於鄭和所使用的船隻的體積表示質疑，這究竟是為何呢？

據《鄭和傳》記載，鄭和航海寶船共63艘，最大的長44丈4尺（151.18米），寬18丈（61.6米），是當時世界上最大的海船。另外，該船共有四層，錨重就有好幾千斤，需要動用200多人呢才能啟航，簡直太驚人了。所以，有些外國專家認為，儘管當時明朝國力空前繁榮，但也不可能造出這麼大的船，認為僅憑現有的史料不太可靠。

本來這些船隻的圖紙及詳細的資料，都存放於明朝的皇宮中，絕對能令所有人心服口服。但是，不知是什麼原因，這些圖紙和資料已經找不到了。有人說，它們毀於明朝的一場大火；還有人認為，在乾隆年間，編撰《四庫全書》的時候，這些寶貴的圖紙和資料被故意焚毀了。

正當專家再尋找反駁外國的質疑時，在南京的一座被盜古墓中，出土了一件文物，我國的專家相當興奮。原來，在這件文物上，詳細了記載了當時鄭和所使用船隻的體積和規模，而且還有一些史書上沒有記錄的歷史，那些曾經存有質疑的外國專家，聞之相當尷尬。

2010年，考古專家在南京江寧區祖堂山，發現了一座明代磚室墓。根據專家的研究，得知此墓的主人為明朝太監洪保，他的身份相當特殊，曾以副使身份跟隨鄭和七下西洋。儘管墓地已經被盜，但專家卻在墓中發現了一塊「壽藏銘」，上面共有741個字，為研究鄭和下西洋提供了極其珍貴的依據。

通過對銘文的解讀，得知鄭和當時乘坐的寶船被稱為「大福號」，其排水量高達「五千料」，換算成現在的噸位，相當於排水量至少為2500多噸的輪船，這絕對是古代造船史上的神話。在鄭和下西洋的一百年後，西班牙和葡萄牙航海所使用的最大船隻的排水量僅有一千噸，與鄭和的2500多噸的巨無霸沒得比。

更令人意外的是，根據該銘文的記載，也許鄭和下西洋應該不只有七次，可能是九次。如果真是這樣的話，鄭和下西洋的歷史將會被改寫，而那些曾經對該事件質疑的外國專家，想必會更加尷尬吧！

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