美海軍兩款軍艦耗資數百億卻把自己坑慘了！最終或將自己拖進墳墓

麥凱恩號與商船相撞

最近兩個月，美國海軍太平洋艦隊可謂是厄運不斷。僅在2個多月內，美軍就出現了5起嚴重的醜聞。2017年8月21日，約翰 S 麥凱恩號驅逐艦在馬六甲海峽與商船相撞；2017年8月1日，斯特西姆號驅逐艦一名水兵在南海黃岩島附近失蹤；2017年6月17日，菲茨傑拉德號驅逐艦在日本橫須賀港與商船相撞；2017年5月9日，張伯倫湖號提康德羅加級巡洋艦在國際水域與韓國漁船相撞；2017年6月，希羅號導彈驅逐艦一名士兵在沖繩附近海域失蹤。專家對此表示，美軍事故如此頻繁很有可能與失敗的濱海戰鬥艦和DDG1000項目有關。

DDG1000

專家表示，在冷戰結束後美國海軍維持著世界最強大海軍，甚至可以說將其他國家海軍捆綁在一起都不是對手。在這一背景下，美軍開始自信的轉型，將性價比極高的護衛艦全部退役，轉而準備投入數百億美元打造瀕海艦，並且建造DDG1000作為核心高端艦艇。然而出乎美軍高層意料的是，堆疊了大批先進武器的DDG1000成為了一種四不像的怪物，真實戰鬥能力十分堪憂，而且成本遠遠超出了美軍原本的預算，最終只獲得了3艘的訂單。

洛克希德·馬丁公司此前提出的LCS艦改護衛艦若干方案

而另一更加龐大的瀕海艦項目更是坑慘了美軍。根據美國海軍提出的設計要求，LCS將主要用於全球沿海水域作戰，是一種快速、機動、吃水淺的水面艦艇，具有高度的自動化設計，艦員編製將控制在100人以內。該艦的艦體將採用模塊化結構，並選用先進的艦體材料和動力裝置，使航速達到至少40節 以上，航程6900公里以上。

美軍瀕海艦

然而最終的產物卻也遠遠超出了美軍的預期。從硬性的作戰指標來看，美軍瀕海戰鬥艦比054A護衛艦差一個檔次。雖說瀕海戰鬥艦在反艦、防空能力方面並不差，但價格卻要比054A型護衛艦高很多。而瀕海戰鬥艦甲板和艙位面積有限，美國想在瀕海戰鬥艦上加裝對空、對海導彈，並不能從根本上改變其作戰能力。2010年，美國海軍打算在30年的採購周期，將以400億美元來購買55艘瀕海戰鬥艦，購買一艘瀕海戰鬥艦的平均成本將在4.3億至4.4億美元之間，但是根據一個預算分析，然而就在2011年，單艘瀕海艦的成本已經上漲超過了11億美元。

如今，美國海軍當天公布了新一代護衛艦招標要求文件。這種新一代導彈護衛艦方案代號FFG（X），要求以現有船舶設計為基礎，設計新一代多用途導彈護衛艦。專家表示，在下水了十餘艘之後，LCS瀕海戰鬥艦方案實際上還是遭到了美國海軍的棄用。

美軍調查報告

專家表示，正是因為這兩大失敗的項目耗費了美國海軍大筆經費和十餘年的戰略決策期，美國海軍在執行中低烈度任務時不得不因為缺乏低檔軍艦而派出神盾艦，美國海軍現在有22艘巡洋艦，64艘驅逐艦，9艘瀕海戰鬥艦，而已經退役的佩里級服役數量曾高達數十艘，這中間的差距美軍不得不用加大艦艇損耗延長任務時間來彌補，美軍太平洋艦隊由於其任務的特殊性更是如此。美國審計處報告中關於美海軍本土、西班牙和日本部署的各種活動比率顯示，第七艦隊的軍艦時間全部用於執行任務和維修，嚴重缺乏常規訓練，也缺乏足夠的休整期。可想而知對人員操勞的程度有多高，發生意外似乎早就預見到了。

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