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俄研製高速武裝直升機 速度達360km/h

美國《航空周刊》報道,8月24日俄羅斯米里直升機公司在「軍隊2017」防務展上宣布,該公司與俄羅斯國防部簽署協議,研製一種新型高速武裝直升機。該直升機將在2018-2025年間進入生產階段,並裝備俄軍,該型直升機的巡航速度可達350-360千米/小時,將成為飛行速度最快的實用型武裝直升機。

俄羅斯米-24LL高速試驗機,該機創造了正常布局直升機405千米/小時的飛行速度世界紀錄

米-24LL作為俄羅斯高速直升機實驗平台,前後試驗了多種構型,但總體來說,該機實現高速飛行的基本要點是:中型直升機的尺寸重量加上重型直升機的動力

最近該機已經刷上俄羅斯空軍的軍徽,或許會正式開始「從軍」,該機尺寸重量明顯比米-24小得多,大概和中國直-10相當

或許俄軍的真正用意是裝備一款裝有大功率發動機,重量尺寸接近中型直升機,氣動布局流暢……的新型直升機……

英國威斯特蘭「山貓」直升機曾在1986年創造直升機飛行速度記錄,400千米/小時

80年代電視劇《飛狼》中的「超音速直升機」,其實是用貝爾200直升機改裝的道具,飛行速度只有不到200公里/小時

米里公司表示,未來兩年內,他們將完成高速攻擊直升機的設計工作。新型直升機將運用該公司近年來在米-24直升機基礎上研製的創紀錄型直升機米-24LL上所取得的經驗。米-24LL直升機在2016年創造了405千米/小時的直升機飛行速度世界紀錄,比此前英國「山貓」直升機在1986年創造的400千米/小時的記錄稍快一點。此前米里公司曾計劃將相關技術運用到正在研製的「俄羅斯先進商用直升機」(Rachel)上。

米-24LL直升機使用克里莫夫發動機公司的VK-2500渦輪軸發動機,並使用了全新設計的,採用曲線型槳尖外形設計的複合材料旋翼。這種直升機試驗中嘗試了多種不同設計的旋翼和短翼組合,尚不清楚在未來實用型直升機上將選用哪種構型。

俄羅斯卡莫夫和米里設計局各自提出的Rachel直升機方案

米里設計局的Mi-XI方案具有流暢的氣動外形和推進式尾槳

美國西科斯基公司的高速攻擊直升機模型

俄羅斯高級官員此前就曾表示,在2018-2025年的下一階段俄羅斯國防採購計劃中包括一種飛行速度達到350-360千米/小時的武裝直升機。

尚不清楚目前俄羅斯是計劃研製一種全新的直升機,還是對現役直升機進行改進。俄羅斯陸軍航空兵已經裝備了3種不同型號的武裝直升機,包括卡莫夫公司的米-52、米里設計局的米-28和米-24/米-35直升機。卡-52直升機也為俄羅斯海軍所使用。

同時,克里莫夫發動機公司總設計師阿里克斯·格里格羅耶夫表示,他們正在研製新一代直升機發動機,將大量使用先進位造技術。格里格羅耶夫還表示,他們考慮將主齒輪箱改為電驅動,類似美國去年在一架羅賓遜R44上演示的技術。但尚不清楚他說的是否是混合動力技術,即用一台渦輪發動機驅動發電,由電動機驅動旋翼, 還是乾脆不用發動機,直接使用電池驅動。

採用純電動技術的R-44電動直升機

俄軍現役最新的米-35直升機採用了部分米-28的技術,火力和飛行性能都有所提高,但作為一種仍在使用金屬旋翼的傳統直升機,已經基本沒有什麼潛力可供挖掘

米-28NM和卡-52直升機雖然比米-24要先進,但仍是冷戰末期設計的延續,俄軍採購數量迄今並不大

近期由於故障徵兆,以色列將其全部AH-64「阿帕奇」直升機停飛,這也表明重型武裝直升機這種冷戰怪物並非完美

他說:「動力系統將不再需要發動機和主減速器,而是用一台直流電機直接驅動主軸」,他的翻譯如此說,「我們要在直升機動力系統方面發起的不是一次改良,而是一場革命。」

在烏克蘭馬達西奇公司停止供貨後,俄羅斯目前只能依賴克里莫夫公司提供渦軸發動機。


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