第七艦隊撞船背後有苦難言，軍方高層緊急甩鍋，艦隊司令成替罪羊

軍情 08-26

【軍武次位面】作者：紅色星空

據英國路透社報道，美國海軍內部已經正式宣布解除美國第七艦隊司令員、海軍中將約瑟夫·奧克林的職務，原因是在此前的八個月內，美國第七艦隊已經連續發生了四起嚴重的撞船事故。從今年一月起，第七艦隊就沒有消停過，包括我們熟悉的「菲茨傑拉德」號以外，究竟是怎麼樣嚴重的事故鬧的司令員都撤下了呢？

美國海軍第七艦隊常駐日本，母港為日本最大的軍港——橫濱港

一、刮蹭事故頻發，士兵操船水平明顯下滑

5月9日，美國海軍發布消息稱，導彈巡洋艦尚普蘭湖號(CG57)與一艘韓國漁船在韓國郁陵島海域相撞。尚普蘭湖號巡洋艦附屬於卡爾文森號航母戰役群，被撞的韓國漁船爲502南陽號，沒有出現人員傷亡。

尚普蘭湖號導彈巡洋艦

郁陵島位於日本海，此島與日韓間爭議的獨島距離約90公里。從事發海域可見，滿載排水量近萬噸的尚普蘭湖號巡洋艦事前在隨航母戰役群執行威懾義務，不料撞上了漁船。502南陽號是遠洋小型漁船。估量在撞擊的緊急關頭，轉向、減速等避碰措施見效，最終海上剮蹭，緣由多是觀察警戒不力了。不過，這次海上撞擊為卡爾文森號部署之旅再添囧績。

卡爾文森號航空母艦曾經訪問香港

二、接連失蹤水兵，原因調查沒有絲毫進展

「斯特西姆」號驅逐艦上一名水兵1日上午被報失蹤，當時該艦正在南海黃岩島西南一百多海里處航行。在附近海域執行戰備值班任務的中國海軍柳州艦，本著人道主義精神並依據《海上意外相遇規則》與美方進行了行動協調。

美國海軍斯特西姆號導彈驅逐艦

三天之後，第七艦隊在其官網上發表聲明說，在經過79小時、覆蓋面積達1萬平方英里（約合2．6萬平方公里）的大範圍搜索無果後，美軍決定從日本標準時間4日16時（格林尼治時間7時）起中止搜救工作。這次搜救在面對中國的禮儀性幫助，美軍一點「便宜」都沒佔到，想必高傲的山姆大叔心裡略微不平衡，自然要怪罪到執行官身上了。

中國海軍幫助美國海軍搜索士兵的報道

三、連續撞船事故，海軍司令官難辭其咎

今年6月17日，美國海軍「菲茨傑拉德」號驅逐艦與一艘菲律賓籍貨船在日本橫須賀港西南方向100公里處水域相撞。事故造成７名美軍人員失蹤，包括艦長在內的3人受傷。美國國防部8月17日說，美國海軍準備處分「菲茨傑拉德」號驅逐艦撞船並致7名美軍死亡的所有當事官兵，將撤銷艦長和艦上另外兩名高級指揮官職務。

菲茲傑拉德號撞船成為壓死司令官的最後一根稻草

日本時間8月21日早晨美國海軍「約翰·S·麥凱恩」號導彈驅逐艦在新加坡東部海域與一艘商船相撞，事故造成10名船員失蹤、5人受傷。美國海軍第七艦隊在聲明中說，「麥凱恩」號導彈驅逐艦與一艘商船在新加坡東部海域相撞。初步報告顯示，事故造成「麥凱恩」號左舷側損毀。事故發生後，「麥凱恩」號繼續依靠自身動力前往新加坡。

麥凱恩號船身被撞出大洞

這兩起撞船事故之前，第七艦隊已經三次出事，這兩次還折損不少海軍士兵，出了人命自然就不是小打小鬧了。來自國家領導層的追責壓力，軍隊內外的輿論都註定需要一個背鍋俠出來承擔責任，最終落到了責無旁貸的第七艦隊司令官身上。撤銷司令官的確也是無可厚非，美國第七艦隊這些年來事故頻發，很多刮蹭都是由於操船失誤造成的，這是疏於訓練。而大型撞船事故頻發則是管理低下，防範措施不當，重視程度不夠等因素造成的。對此，小編也選取了前段時間美國網友對裝船事件的評論，看看傾向如何。