軍事老教授建議：中國不應為殲20自滿，應小步快跑預研一代戰機

全球防務：既然如此，您以為四代時機對哪些中心技術範疇提出更高的要求呢？

黃俊：那就得從四代機的技術特徵來看了，首先是發起機，由於四代機的一個次要技術規範是超聲速巡航，這就需求油耗低、推重比大的發起機。另外，四代機需求高的機動性和矯捷性，除了對飛控技術有一定的要求外，還需求發起機有推力矢量控制，這些跟過來的飛機有很大區別。四代機還有個最大的特點，就是集成電子技術，跟三代機的機載技術區別很大，最最少雷達需求採用有源相控陣雷達，還有感測器交融等成績。從隱身功能來說，除了外形隱身，更需求隱身體料的打破性停頓，機載武器的小型化也至關重要。

全球防務：我們周邊的幾個國度、像日本、韓國、印度都發布了本人的四代機方案，在您看來，這些國度能不能搞出四代機，假如搞出來會對中國發生什麼影響？

黃俊：應該說，戰役機是航空技術的標誌性商品，一款先進的戰役機代表了一個國度航空工業的全體程度。據我理解，這些國度里日本的「心神」戰役機曾經搞了好多年。其實每個國度都想把本人的行當向前推進做到世界最好，日本也有一大批航空專家，也想搞出本人的四代機，但日本會面臨本身對戰機需求的成績，次要是由於他能買到美國的F-35。恐怕，日本本人要搞出四代機能夠還有難度，次要成績不是沒有技術而是沒有錢，在項目投資方面會遇到一些成績，一旦有投資我置信他們能做出來。目前，「心神」項目也只處於外形的隱身測試階段。

如今，韓國的四代機還處於方案論證和投標階段，韓國希望藉助外界力氣協助本身開展，韓國本身要搞出四代機還是有很大難度的。但跟日本一樣，美國可以把F-35賣給他。印度作爲一個大國，這麼多年也算搞出了本人的LCA「光芒」戰役機。我已經看到一個報道，彷彿印度的四代機曾經完成了風洞吹風實驗，從印度的技術程度下去看，要想完全靠本人搞出四代機有很大困難。最近，我聽說印度除了在跟俄羅斯共同研發T-50之外，還想買美國的F-35，也就是說日本、韓國、印度不管本人能不能搞出四代機，他們都可以從外界買到想要的戰役機，所以我們周邊的平安情勢還是相當嚴峻的。

全球防務：您對俄羅斯近些年航空工業的開展和T-50的前景有何看法呢？

黃俊：客觀地說，俄羅斯的航空工業根底十分紮實，雖然近些年在經濟方面遇到一些成績，但是其技術實力仍然雄厚。俄羅斯在全體設計方面的才能十分強，比方，蘇-27和F-15在很多單項技術的比擬上，蘇-27都處於優勢，但綜合在一同，蘇-27的作戰才能也不差。俄羅斯的T-50應該是具有了四代機的技術特徵，具有隱身特性但不如F-22，能否有超聲速巡航目前還沒有看到報道，估量不會有成績。俄羅斯如今次要是缺錢，他們的技術才能不容疑心，只需有錢投資一定能搞出來。

全球防務：後面說我們周邊的這些國度，那麼說到美國，美國有錢而且情願投資，但第一個退役的四代機F-22目前在停飛形態，F-35方案也一拖再拖，像美國這樣的超級大國在搞四代機時都遇到這麼大的費事，您是怎樣看這些景象的？

黃俊：美國人當年開展四代機有理想的要挾，那時分蘇聯的蘇-27和米格-29對他的F-15構成了很大應戰，而且這些武器在世界範圍內曾經開端分散，美國需求一種全新的戰役機以壓倒性的劣勢來應付這種要挾，這也就是研製F-22的初衷。當F-22的退役後，美國人看到世界上其他國度都還在玩三代機，對本身的平安情勢比擬悲觀，沒有了對手本身的需求就沒有那麼強。

而且，如今F-22的作戰才能不管是模仿演練還是空中對立都沒有對手，據報道只要一次被F-18E/F在對立演練中「擊落」過。雖然，F-22實力超群，沒有對手，可他的本錢太高了，一是推銷本錢，二是運用、維護本錢，美國人再有錢也支撐不住。所以，美國國會就有幫人跳出來說，F-22沒有太多配備的必要，最初推銷數量一砍再砍，最終也就配備180多架。

最近，F-22在飛行進程中呈現事故而停飛，當然，任何重生事物在開展進程中碰到困難是在所難免的，停飛一段工夫一定會處理，一定會恢復飛行。正由於F-22太貴，所以F-35開展的時分提出理念是「可領取」或許是「可接受」，讓用戶「買得起，用得起」。從美國戰役機開展的傳統來看，普通是上下搭配，F-35與F-22就是一對理想的組合。現在在設計F-35時，爲了降低本錢，沒有採用新技術，都是運用成熟技術，但如今的價錢也不斷在攀升，甚至到達了F-22的一半。F-35A空軍型曾經退役了，目前來看F-35的前景不錯，很多國度都意向購置，將來訂單有能夠到達4000架。

如今，俄羅斯的T-50曾經有了較大停頓，一旦俄羅斯的四代機配備部隊，美國人該怎樣辦呢？讓美國人再恢復F-22的消費線是不太能夠的，所以他們曾經開端搞第五代戰役機了。五代機是什麼概念呢？四代機對之前的戰役機在作戰效能上「橫掃」，所以五代機對包括F-22和T-50在內的戰役機也應該「橫掃」，至多在對立是應該是10比1以上的劣勢。

據我揣測，五代機最少應該具有以下特徵：隱身功能至多不低於四代機；在不同飛行形態下均可高效飛行；完全的感測器交融及高靈敏的環境感知技術；既可有人駕駛也可以無人駕駛；最有能夠的是將運用定向能武器，如電磁炮、激光武器等。有了這些技術特徵，四代機將完全不是對手。美國人曾經開端停止相關研討，我也希望我國在這方面應該儘快開端相關預研任務。

全球防務：如今來看歐洲，目前除了一些國度預備購置美國的F-35，其他幾個傳統大國都沒開展四代機的意思，還在弄他們的三代半，您怎樣看這種景象？

黃俊：確實如此，我覺得次要緣由是歐洲的戰役機在世界上沒有很好的市場，前段工夫印度在買戰役機，初步敲定在法國「陣風」和歐洲「颱風」之間選擇，在此之前歐洲的戰役機根本都是歐洲人本人在用，其他地域簡直看不到。另外，歐洲現階段根本沒有和平要挾，所以對四代機的開展需求也不迫切。不過值得留意的是，歐洲在無人作戰飛機的研討上的確走在後面。

歐洲和美國不斷是傳統的盟友，美國人賣給歐洲的飛機都很廉價，異樣的飛機，賣給日本、韓國的價錢相比能夠要翻一番，賣給泰國的能夠要再貴些，賣給台灣的就高得離譜了，所以同一款飛機對不同國度的銷售價錢甚至有三到四倍的差距。

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