塞爾維亞發展邁出的重要一步

導讀:塞爾維亞是中東歐地區首個同中國建立全面戰略夥伴關係的國家，也是首個對中國公民實行實質性全面免簽政策的歐洲國家。塞爾維亞地處亞歐大陸主要交通線上，輻射面廣，是巴爾幹地區有重要影響力的國家，在「一帶一路」倡議中發揮重要的支點作用。

塞爾維亞是中東歐地區首個同中國建立全面戰略夥伴關係的國家，也是首個對中國公民實行實質性全面免簽政策的歐洲國家。對塞爾維亞而言，中國是極其重要的合作夥伴。塞爾維亞副總理兼建設、交通和基礎設施部部長佐拉娜·米哈伊洛維奇日前在接受本報記者採訪時，高度評價中國對塞爾維亞的重要作用。

米哈伊洛維奇指出，塞中經濟合作密切，成績單十分亮眼。無論是貝爾格萊德跨多瑙河大橋，還是塞爾維亞科斯托拉茨電站、E763高速公路，都有中國公司的參與建設。此外，貝爾格萊德工業園、貝爾格萊德污水處理廠等項目，也在中國的幫助下，加緊籌備中。「基礎設施、能源、農業、副食品、文化交流……很難想到有哪個層面是塞中沒有開展合作的。比起實實在在的項目建設、解決就業等看得見的幫助，中國給塞爾維亞帶來的技術和資金支持更具有難以估量的價值，這方面的幫助更讓塞爾維亞印象深刻、心懷感激」。

米哈伊洛維奇介紹，中國企業在塞爾維亞基礎設施投資總額已達到6億歐元。由中國路橋公司承建並完工的澤蒙—博爾察大橋及輔路工程，總投資額就高達2.5億美元。而塞爾維亞境內目前所有基礎設施投資總額約為14億歐元，中國企業投資就佔了近一半比例。

塞爾維亞地處亞歐大陸主要交通線上，輻射面廣，是巴爾幹地區有重要影響力的國家，在「一帶一路」倡議中發揮重要的支點作用。談到「一帶一路」，米哈伊洛維奇感慨道，塞爾維亞雖然區位優勢明顯，卻由於缺乏資金和技術，鐵路、公路等基礎設施近30年間一直未能改造升級。以匈塞鐵路為例，作為連接布達佩斯和貝爾格萊德的一條國際鐵路線，年久失修、設備老化，平均時速只有35到40公里，嚴重製約了塞爾維亞乃至匈牙利的經濟發展。如今，在「一帶一路」建設的推動下，中國鐵路總公司牽頭對匈塞鐵路改造升級。「塞爾維亞也將迎來第一條最高時速200公里的鐵路，以實現塞爾維亞政府和人民多年來的願望。」

米哈伊洛維奇認為，「一帶一路」是全球化的重要實踐，塞爾維亞將積極響應「一帶一路」倡議。在塞爾維亞普通民眾心中，這也是塞爾維亞發展邁出的重要一步。塞爾維亞發展經歷過艱難和曲折，塞政府和人民很感激中國多年來對塞爾維亞的支持和幫助。

「中國是塞爾維亞的好朋友。」米哈伊洛維奇說，塞中在互相尊重的基礎上，合作成果豐碩，中國在各方面給予的幫助無法用金錢衡量。今年初起，塞爾維亞對所有中國公民免簽。塞爾維亞永遠對中國人敞開大門。未來希望看到更多中國遊客來到塞爾維亞。

（本報貝爾格萊德電）

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