n代車型賣了上千萬輛！這些車讓大家都喜歡的秘訣是？

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這個世界唯一不變的真理就是變化，任何優勢都是暫時的。當你在佔有這個優勢時,必須爭取主動,再佔據下一個優勢，這樣才能取得永恆的發展。這不知是哪位偉人說的一席話，反正技術宅覺得很在理。不斷革新進化的汽車產業便是這句話最真實的寫照，你看看，但凡有點名氣的汽車品牌一定是不斷更新、持續發展的。

你看，第八代凱美瑞和第十代雅閣一經亮相便轟動全球，已經吸引了一大波持幣待購的消費者，第十代思域也是，上市至今一直處於供不應求的狀態。這些歷經多次換代的車型到底好在哪裡呢？阿宅今天就跟大家好好分析分析。

首先，毫無疑問就是口碑了

這種口碑主要有兩個作用，一是數十年的口口相傳，絕對比一款新車剛推出時候的瘋狂營銷實在很多，誇張點說，這些車的每一次換代你都不用擔心它太多的問題，你只需要期待它給你帶來多好的改變。二是每一代車型的積累，都將會為下一代車型的誕生帶來很多有價值的信息。

不過，口碑這東西始終虛幻了一些，下面我們還是從設計、技術、配置等方面來展開論述吧。

1.設計越來越人性化

說到設計，大家的第一主觀印象肯定是造型。沒錯，不管是什麼車，升級換代第一個突破口便是造型設計。其實設計要是跟上了審美需求，消費者看得舒心了也是人性化的一種體現。

這幾款車型的造型設計里，突破最大的當屬凱美瑞。從1980年問世開始，它便是一幅居家好男人的模樣，過於成熟、中庸，直接把適用人群的年輕拉升至35歲往上。直至第七代車型的出現，才讓它多以幾分年輕的朝氣，逐漸打開了年輕市場。第八代車型的設計更是有脫胎換骨的效果，既有符合中青年的穩重元素，又有年輕人喜歡的時尚氣息。

另一個體現人性化設計的點在於車輛的內在，包括儲物空間設計及乘坐載體的規劃。以思域為例，幾乎每一次更新換代，它的車身尺寸、內部空間尺寸都會經歷一次革新。

2.越來越成熟的平台技術

車輛的更新換代，很大程度意味著平台的更迭。這一點，最近紅遍全國的君威便可做一個詮釋。

詳細配置實拍圖片

從後驅改為前驅，可以看出君威的產品定向更多地往舒適化方向靠攏。同時，輕量化水平的融入又讓君威在燃油經濟性及操控性之間取得一個很好的平衡點。簡單來說，汽車平台承載著不同車型的開發及生產製造水平。汽車平台的升級革新，能夠大大降低生產成本，同時也能利用新技術來提升產品的實力，進而放大產品的競爭力。多代車型往往基於更前沿先進的平台進行打造，綜合實力更強，更能吸引消費者。

另外，汽車的換代很多時候也伴隨著動力系統的升級突破。以凱美瑞為例，其第八代車型運用了豐田最新的TNGA架構，在提升生產技術的同時還帶來生產方式的革新，大幅減少了對生產鏈的調整革新，從而讓它擁有超越同級的性能優勢。當然，第八代凱美瑞的競爭力還遠不止於此，它所搭載的全球最高效能發動機才是最吸引眼球的地方。

第八代凱美瑞這台2.5L發動機熱效率高達41%，豐田還為它融入了高速燃燒的特有技術，同時採用改變缸徑、增大氣門夾角等設計來提升燃燒效率。同時，8AT的加持也進一步提升了第八代凱美瑞的競爭力，在傳動效率和燃油經濟性兩方面實現了共贏。

3.換代必然帶來配置的提升

升級換代必然帶來配置的提升，這可不是空話。最簡單的，以前的車沒有車身穩定系統吧？沒有全景天窗、沒有ACC自適應巡航吧？現在很多車都有搭載，這就是車型升級換代的魅力。

我們也可以這麼理解，每一次升級換代都必然伴隨著各種最新科技的普及，這一點咱們依然可以通過別克全新一代君威來論證。全新一代君威高配車型搭載了技術新進的Matrix矩陣式LED大燈，其中遠燈組有16顆，近燈組9顆，日行燈組10顆，還有2顆角燈組。配合感應探頭，一共可以自動切換8種基本的照明模式，有效提升了行車安全性，定義了未來「智能化大燈」的雛形。

細心的朋友會發現，善於革新換代的都是合資品牌，難道自主品牌就熱衷於升級換代了？其實不然，自主品牌近幾年更新換代的步伐還是走得挺快的，看看咱們的大五菱、大哈弗便知。不過自主品牌汽車工業起步較晚，升級換代缺少方向性也在所難免。其實升級換代也是全球化的一個趨勢，產品力提高了，優勢凸顯出來了，消費者才回樂意買單！這或許就是「買新不買舊」的原因所在。

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