15-25萬的轎車，哪些最不值得買？

什麼值得買？

什麼不值得買？

1.豐田新凱美瑞

優點：換代凱美瑞要改變過去中庸設計，更加犀利、更加年輕化，動力更強、更省油。可靠性一如既往。

缺點：有人說，這還沒上市你就不推薦。

對啊，近年中國的凱美瑞可靠性其實不如美國和日本，基本上撐不到10萬公里都得開發動機蓋，還有些會燒機油的凱美瑞，對，沒聽錯，燒機油。

當然，對凱美瑞最大的槽點來自於被動安全性能。

歷代豐田凱美瑞，被動安全性能都是同級的中下游，要差於本田雅閣，遠差於帕薩特和邁騰，這也是豐田的風格，相對保守，被動安全性能跟進為主。

新一代凱美瑞也不會有超出預期的表現，所以不在意這些的話，那就入吧。

2.日產天籟、西瑪

優點：日產的大沙發，V6一代名機，看著舒服的內飾，空間大，內飾做工不粗偶，比較適合家用，主被動安全配置高。最近幾年，可靠性有所提高。

缺點：雖然主被動安全配置高，但是天籟的被動安全性能，即便是在日系車裡，也是下游水平，在美國不僅僅是保險數據高，死亡率數據也高。

新一代的天籟改了外形，但是這車還是給中年人開的風格。

相似的問題也出現在西瑪上，被動安全性能也不是很好，並且貴也沒貴出啥道理。

3.上汽大眾帕薩特

優點：大眾牌，本身就是優勢，動力匹配成熟，油耗報告，外形很是正常，符合主流審美，空間大，開起來質感不錯，內飾做工好。

缺點：PQ平台放現在確實有點老了，無論上汽大眾花多少心思改，都是老，所以在和邁騰的對抗中，沒啥優勢。

唯一的優勢就是性價比，可是日系也在各種玩性價比啊。

4.福特蒙迪歐

優點：順眼的外形，阿斯頓蒙迪歐是很多人購買的理由，內飾做工以福特的標準來說絕對不低，配置相當豐富，小排量發動機能省些稅錢。

缺點：這個增壓發動機多少還有點小馬拉大車，平原這點不是很明顯，但是稍微有點海拔就會覺得不夠用。

內飾做工雖然不算差，但是蒙迪歐的異味算是人盡皆知了。另外福特的裝配工藝還是糙點，各種接縫比較大，左邊縫隙塞粉筆，右邊縫隙塞鉛筆，裝配時心裡到底有沒有個B數？

5.北京現代索納塔

優點：便宜，外形正常人審美，小毛病少，韓系有日系可靠性的功底，與國外同步換代，至少是個全球車。

缺點：這車下面被自家的名圖頂著，上面又有日系一堆中型轎車壓著（這畫面感覺哪裡不對），論性價比被自家名圖打飛，論質量被日系秒飛，所以，很尷尬啊。

這和上一代屌絲三寶完全不是一回事了。加上這車確實不如上一代那麼有特色，頗為雞肋。

6.斯柯達速派（中低配）

優點：空間大到不像話，這個級別里找比這車空間大的，幾乎沒有，MQB平台，而不是帕薩特那個PQ平台，其實就是邁騰的兄弟車型，在國外也是拿來和邁騰比較。

如果天窗異響後視鏡異響及各種異響都不算問題，那這車其實沒啥大問題。

缺點：這裡的不推薦專指中低配的速派，無他，安全配置太低，中低配側氣簾、膝部氣囊都是連選配資格都沒有，只有到了冠軍版以上，才會有側氣簾。

也不是斯柯達太自信啊，還是真心實在沒地降成本，所以只能在安全配置上做文章了。

這樣一來，只有中型車的樣子，卻沒中型車的里子，另外速派新車味兒大，有小孩的考慮清楚。

7/8.諦艾仕DS 4S/DS 5LS

優點：法國人比較正常的審美，做工不錯的內飾，法系的配置一向不低。開起來的感覺也比絕大多數板車懸架要好得多。

缺點：千好萬好銷量卻是直線下滑，廠子停產，車越賣越少，越賣越少，這意味著什麼？

4S店活不下去了，車沒地修了，而且DS的車還不像一般車系，不會修那是真不會修，工時費能耗死人。

最關鍵的是，無論DS 4S還是DS 5LS都只在中國生產、中國售賣。

9.一汽-大眾速騰

優點：這車比較高級，開起來高級，內飾高級，配置也還算高級，造型順眼不奇葩，不過時。

缺點：在幾十萬車主打著後懸架報警器忐忑開著速騰的之後，大眾很「厚道」的給之後的車主換上了獨立懸架。這也讓很多消費者頓時覺得厚道啊，對，國內消費者就是這麼好哄。

然而速騰仍是PQ平台，現在MQB平台高爾夫都要換代了，PQ的速騰還在老而彌堅的繼續賣著，小毛病一樣不老少，圖啥呢。

10. 北京現代名圖

優點：便宜，不對，那叫性價比高，外形接近索納塔，配置合理，做工不錯。

缺點：和所謂的全新ix35一樣都是中國用戶專享車，你說著中國人別的事沒啥特權，買車的時候一大堆特權，大把大把的車都只賣給中國人，福氣啊。

低配的主被動安全配置慘不忍睹，就算高配也沒側氣簾，非常具有現代（Hyundai）特色的一款車。

有人說，名圖還是C-NCAP五星呢！

對對，五星，C-NCAP碰的是2014年旗艦版，那版名圖竟然有前後側氣簾，請問2017款名圖誰能給俺找出個側氣簾。胎壓檢測也是只有中高配才有，呵呵呵。

這種在安全上一而再再而三做文章的手法，實在是不敢恭維，當然，買的人估計也不在意安全，有面子就行了，要什麼安全。

僅代表作者觀點，不代表本刊立場

值班編輯：寒冰

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