歼-16前传：苏30MKK的故事

印度主力战机的“表亲”——su30mkk简介

近日，小编对印度的主力战机su30mki做了简要介绍，那么今天，我们就来看看它的一个“表亲”——su30mkk战斗机。这款战斗机装备于我国空军、海军航空兵，多次在军事演习和远洋训练时亮相，在过去相当长一段时间，是我军航程最远，作战半径最大的战术打击飞机，是一款名副其实的“明星”装备。

可以说，同样是从俄罗斯进口的战斗机，我国的su30mkk和印度选择的su30mki，源自同一个“祖宗”，但是由不同的两家工厂生产，定位和性能也不尽相同。甚至一度有说法称印度人选择的su30mki在性能上更为先进，战斗力更强，说明我们的北方邻居有偏心。先不谈北方邻居有没有偏心，让我们来看看两款战斗机的性能真的如传言所说么。

先简单介绍下su30mkk的发展历程。1996
年末，苏霍伊设计局就曾透露过一种正处于高级发展阶段的su-35／37
的双座攻击型飞机。项目总指挥西蒙诺夫表示，这种新飞机与为印度研制的装有推力矢量喷管、前翼，双座的su-30MKI完全不同。新机的核心是在su-27M
这一空中优势战斗机的基础上发展一种具有强大对地攻击能力的远程遮断打击飞机。不过，在当时这一消息并没有被多数人所注意。1999 年 3 月 9
日， 编号“蓝色 501”的su-30MKK 首架原型机在阿穆尔河畔共青城进行了首飞，最后一个“K”代表 KnAAPO
的第一个字母。在开发生产飞机的过程中对其结构进行了一系列改变， 运用了新型铝铸造合金， 并更广泛地使用了复合材料。
首先是作了旨在增大航程和加大载荷以及机身强度的一系列改进。为了达到增大航程的目的，为飞机配备了带加大尺寸油箱的新式外翼(油箱外壁是机翼可拆部分的第
13 翼肋，而不是以前的第 9
翼肋)和加大面积，高度和厚度的新式垂直尾翼，在这种由碳纤维增强材料制成的垂直尾翼内部设置了整体油箱，机翼和垂尾中的整体油箱为飞机增加了近1吨的燃油。与su-27
相比，su-30MKK 的垂直尾翼弦长和高度都有所增大。其实su-30MKK 在设计之初就沿用了苏-35UB
的机体结构，这也是为什么su-30MKK的垂尾乃至整个气动外形与su-35UB 非常相似的原因。

Su30mkk的原型机501号

沿用su35UB机体设计的mkk，在设计起点上实际要比mki更高，因为前者的设计思想就是一种侧重对地攻击型额远程遮断飞机。而印度最先到手的su30k，本质上和我军同期购买的su27ubk是没有任何区别的。在这里，俄罗斯厚此薄彼的说法也就不值得反驳。实际上，在所有su-30
系列飞机中，苏-30MKK 是当之无愧的“大块头”， 其最大起飞重量达到 38吨，仅次于苏-27IB／34。这也使苏-30MKK
的最大极限载弹量创记录的达到12吨，远超印度人的mki8吨的水平。只是在实战中，很少按照12吨的极限载弹量进行挂载。这样大的载荷设计和极限起飞能力，主要是为了满足中方对远程战斗轰炸机的需要，因此，KnAAPO专门对机体进行了优化加强，机体强度相比30系列其他飞机要强，且使用过载更高。

Su30mkk的战斗配置图

Su30mkk三视图

Su30mkk使用的武器种类繁多，对地方面除了可以使用su27sk一切能用的普通炸弹以外，还能使用Kh-59ME

防区外空地导弹、Kh-29电视制导空地导弹、Kh-31P反辐射导弹等。不仅仅一度是中国空军对地攻击的王者，对空上也能使用R77主动中距弹，这个能力，su27sk也是后来才拥有的。如果说su27sk的引进，使我空军初步进入现代化，战斗力提升一档次，那么就可以说，su30mkk的引进使我空军如虎添翼，锦上添花。我空、海军对su30mkk战斗机可以说是爱不释手，虽然在今天看来部分指标有些过时，比如电子系统等等，但是其在我军中的地位没有受到本质影响。这也是我国发展歼16战机的一大重要原因，使其能够成为国产化的su30mkk。

我军装备的su30mkk

那么，如果我军的30mkk和印军的30mki单挑，谁会获胜呢？小编认为，现实中发生这事儿的概率非常低。不说单挑，光说两机相遇的概率就很低。印度人把30mki作为制空主力战斗机使，面临的是我歼11、歼十机群质量加数量的双重压制。而我军是把su30mkk当作炸弹卡车使，舔地的飞机为啥要和你空战呢？如果真要遇上，从飞机本身角度讲，30mkk会很尴尬。30mki近几年逐渐往俄军自用的su30sm上靠拢，不断在升级改进。其用于PESA雷达和矢量推力发动机，制空性能不容小觑，30mkk确实不是其对手。单挑打不过没关系，让队友上就好了。

Su30mkk为我空、海军的战力提升做出了不可磨灭的贡献，未来的重担，交给歼16吧！我们完全有理由相信这位后来者能够表现得更为优异！

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