日本又獲得一款超越中國的特種作戰利器，只是特別容易摔

日本陸上自衛隊訂購了17架美國貝爾－波音生產的魚鷹V－22B傾旋翼機，8月24日，其中的第一架進行了首飛前的發動機試車，這架日本共花費30億美元的巨額採購中的一架以嶄新的面貌亮相，相比較美國空軍和美國海軍陸戰隊的CV－22B和MV－22B，這架顏色比較靚麗，一改日本陸上自衛隊迷彩色的特色。日本陸上自衛隊的17架V－22B與美國海軍海戰隊使用的批次一樣，同樣為Block C批次。

日本是繼美國之後第二個獲得魚鷹V－22B傾旋翼機的國家，美國一向照顧日本這個「盟友」，經常性的出售先進的武器裝備給這個在美國認為的「前沿」國家。魚鷹V－22B作為美國海軍陸戰隊的主力裝備，原來打算用以取代CH－53和CH－46等直升機。美國海軍陸戰隊經常在美國海軍的兩棲攻擊艦上布署MV－22B作為作戰用途。

前不久，駐紮在琉球普天間的美國海軍陸戰隊MV－22B隨著美國海軍「好人理查德」號兩棲攻擊艦在澳大利亞風光了一把，沒想到在演習中墜海，導致三名海軍陸戰隊成員命喪澳大利亞。這不是V－22B第一次墜毀，在去年年底的琉球名護外海，同樣是普天間的一架MV－22B掉在海里成為了真正的魚鷹。

V－22從誕生開始就是問題不斷，美國波音公司的V-22魚鷹傾旋翼機是一個頗具爭議的機型，在過去26年間有大小39起事故，從1991年到2000期間，共發生四起嚴重的墜毀事故，共有30人遇難。從2007年以來有超過6起墜毀事件造成12人死亡。

V-22設計的特別之處在機翼端安裝有兩台可以調整角度的帶旋翼的發動機，這個使得V-22可以完成如同直升機一般的垂直起降。如果適當調整角度，可以讓V-22完成短距離起降，V-22不能類似固定翼螺旋槳飛機的起降模式，碩大的旋翼在地面狀態是不可以調整到垂直狀態的。

日本陸上自衛隊獲得了V－22B這款特戰利器可以有效提升其作戰能力，V－22是集固定翼螺旋槳運輸機和直升機優點於一身的航空器，為了減少佔地面積，V-22旋翼可以摺疊，連安裝旋翼發動機的機翼也可水平旋轉90度，這個設計減少了該航空器的佔地面積。但是革命性的V-22也有重大缺陷，就是沒有普通直升機的大側開門，這個使得在武器安裝上有很大局限，目前大口徑機槍只能安裝在尾艙門口，這個限制了人員的進出。

日本陸上自衛隊購買V－22B傾旋翼機的用途耐人尋味，在美國也只是海軍陸戰隊現役126，最終裝備360架。美國空軍則象徵性的採購了17架次，將來最多裝備50架而已，而日本陸上自衛隊則採購了17架。V－22的優點就是飛行速度快，可以完成與直升機一樣的起降，這個非常適合於特種作戰，日本陸上自衛隊不斷擴展自己的作戰實力，V－22B的加入也證明了這一點，日本可不僅僅限於自衛能力的提高啊。

目前日本海上自衛隊出雲級「直升機驅逐艦」完全有能力攜帶魚鷹V－22傾旋翼機執行任務，這個需要引起相當的重視，另外陸上自衛隊可以利用V－22B完成登島作戰，這個可以用於一些島嶼的爭端中。不過區區17架的V－22不知道夠不夠摔了，按照美國海軍陸戰隊在琉球的這些MV－22的摔機比例，過不了幾年這些V－22就要摔光了。

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