老人家當年在非洲划了一條線，現在中國成最大受益者

有人說六七十年代的中國那麼窮，還投資近一千億RMB幫助非洲修建坦贊鐵路，純粹是打腫臉充胖子。

有些人只會算小賬，不會算大賬，只會算經濟賬，不會算正治賬和國際戰略賬。那時的中國是比較艱苦，但國力欣欣向榮，能負擔得起這筆錢。更重要的是，中國為了與美蘇三足鼎立，必須開拓第3世界範圍。而非洲，正是第3世界最為重要的組成部分。

都說中國（陸方）是非洲兄弟興高采烈給抬進聯-大的，非洲人為什麼抬中國？怎麼不抬南亞三哥？世上沒有無緣無故的愛與恨。中國把非洲黑兄弟當成親人，也不是吃飽撐的亂認親戚，而是為了中國的遠大利益。中國挺進在非洲，相當於蜀漢開拓了南中，戰略空間頓時擴大，迴旋餘地也更大的。而非洲就是中國的南中。

在艱苦的年代，在比中國還窮的非洲，中國人用了六年，犧牲了很多人。從1969年勘探，到1976年10完成，修建從尚比亞到坦尚尼亞首都達累斯薩達姆的出海鐵路。這條鐵路幫助南部非洲實現質的飛躍，同時也為中國進入非洲插上夢想的翅膀。

中國修建坦贊鐵路，可以說利在當代，功在千秋。南部非洲是黑人世界，極不發達，而且距美蘇較遠。彼之鞭長莫及，我則肆意縱橫。再說南部非洲資源非常豐富，有很多中國需要的物資，比如尚比亞就是著名的銅之國，總量佔世界4分之1。但西方不把非洲當回事，非洲人苦無明燈，中國人主動提出來，黑兄弟當然願意了。

都是窮哥們，中國稍好些，就能幫忙黑兄弟提高生活水平。投桃報李，天下沒有免費的各種餐。看看1971年的投票就知道了，非洲共有四十國，26國支持中國，只有14票反對。而現在來看，當初反對的14國，現在也有12個和中國有正式關係了。剩下的，只有窮到冷風吹的布吉納法索和史瓦濟蘭了，都是內陸國。

有人說非洲人懶，但非洲人絕對不傻，分得清好壞香臭。看看非洲代表在桌子上跳舞的場景，就知道他們有多感激中國了。

中國能有現在如此廣闊的戰略空間，應該感謝一下偉大老人家當年的高瞻遠矚。如果不是當年布局非洲，現在的中國，真的要成為「中」國了。看看現在的中非之間的合作，讓西方氣急敗壞，說明中國這步棋走對了。

而今，中國又準備在非洲東北的紅海吉布地修建亞吉鐵路，戰略思路和當年老人家的考慮，是一樣的。

是坦贊鐵路戰略思維的升級版。

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