这款发动机性能超越俄欧，寿命达到美F414一半，助我战机腾飞

目前，我国在先进战机技术上突破了许多技术难关，但航空发动机方面，仍存在着巨大短板，但这一差距正在缩小。据报道，近日，我国一款新型航空发动机进行了首飞，而根据各方信息来看，这次很可能是涡扇13E发动机，这台发动机推重比为8.5，推力达到近10吨，其使用寿命达到美国F414发动机的一半，已经相当不容易了。

涡扇13E发动机属于中等推力发动机，在降低使用寿命的情况下，甚至能将推力提升到11吨，推重比提高到9以上，此发动机除了应用在我国第五代双发中型战斗机上，还可以用在单发轻型战斗机，以及无人机和出口型飞机上，是一款非常不错的发动机。

但我们也要认识到差距，客观上来看，这款发动机距离美国的水准还很远。我国在发动机上的技术总体来讲，比美国还有20-30年的差距。在发动机方面，我国已经可以达到了俄罗斯和欧洲的技术水平，进步已经非常大了。

据悉，涡扇13E发动机重约1150千克，总推力接近10吨，而我国第五代中型战斗机总重约25吨，空重仅有12~13吨，而两台涡扇13E在不开加力的情况下，能为战斗机提供约13吨的推力，开加力推力则能达到20吨。在正常起飞时，完全可以超音速巡航，在格斗作战时，开加力推重比完全可以达到1.3以上。

另外，该发动机还可以装备在轻型战斗机上，在重量没有提升的情况下大大提高了推力，最终的作战能力也会得到很大提升，并且因为没有发动机等限制因素，在出售上可以占有更多的优势。

除战斗机以外，无人机也可以使用这款新式发动机，而中国在之前研发的新型无人机采用了俄制RD33发动机，但是经过改进后不但无法获得强大的作战能力，并且实用性也较差。而利用涡扇13E改造的这款发动机，在无加力的情况下，可以轻松为无人机提供出色的动力，单台无加力发动机完全可以推动一台总重量达到20吨的无人战斗机。

我国的发动机技术近年来快速提升，WS13E还将进行型号攻坚，该型发动机正式生产后，将为利剑无人机、歼-16舰载机、歼-31隐形战斗机提供更多的发动机选择，同时还可以为枭龙战斗机提供更强的发动机。

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