2009 年漢蘭達無線遙控失效有時自動熄火

VIN：LVGDA46AXAG××××××。

行駛里程：41769 km。

故障現象：車輛轉向盤、方向柱等部件被盜丟失，相關線束被切斷，入廠要求更換全車鎖等相關部件。技師檢查車輛，更換完以上部件後，發現無線遙控無法工作，防盜無法設定，啟動後有時會自動熄火。

故障診斷：由以上故障現象分析可能故障原因有：無線門鎖控制系統故障；發動機停機系統故障；發動機控制系統故障；其他相關故障。

首先，技師用IT- Ⅱ讀取所有DTC，無任何故障記錄，由於自動熄火的故障現象是有時才出現的，故技師先選擇由無線門控系統入手，讀取主車身ECU 數據流， 發現「KeyUnlock Warning SW」 一直處於ON狀態（正常應該為OFF），由此可確定無線門控失效的真因很可能是鑰匙檢測開關的狀態一直處於ON，使得ECU 認為點火開關內有鑰匙。由以上數據流分析可能故障原因：解鎖警告開關損壞所致；警告開關相關線路或連接器對地短路；主車身ECU 內部故障：其他相關故障。斷開解鎖警告開關插頭D19，「Key Unlock Warning SW」 還是為ON 狀態，說明故障點在解鎖警告開關接頭（D19-1）與車身ECU 之間或車身ECU。斷開主車身ECU 連接器D7， 發現「KeyUnlock WarningSW」 是為OFF 狀態， 說明連接器（D7-5）與（D19-1）有存在對地短路現象。用萬用表測量（D7-5）或（D19-1）與車身之間的電阻值，均小於1Ω。斷開連接器D57， 測量（D57-21）以及（D57-21）與車身之間的電阻為無窮大，說明此短路點在D57 連接器或其相關線路中，更換完D57 連接器，故障依舊。更換全車鎖，鑰匙碼重新登記，查看數據流發現，「TransponderS-code」為0（此時正常應該為2），「Transponder M-code」為2（此時正常應該為4）。試著用新鑰匙啟動發動機，發現有把主鑰匙正常使用，而另外一把主鑰匙及副鑰匙可以啟動發動機，但運轉過程中，有時會自動熄火，由此可以確定應答器ECU 可能出現損壞。

查看停機系統電路圖，發現解鎖警告開關信號經D57 接線器進入應答器鑰匙ECU。檢查（D57-22），發現其對車身電阻值小於1Ω ；檢查（D57-22）至（D41-3）之間的線路對車身電阻為無窮大；檢查各接線器插頭及插座針腳無變形、腐蝕、相互短接等現象，故可確定為應答器鑰匙ECU 內部故障引起無線門控功能失效。更換應答器鑰匙ECU，刪除原車鑰匙碼，重新匹配3 把新鑰匙，以上故障均排除。其數據流在點火開關無鑰匙時，「Key UnlockWarningSW」為OFF ；而只匹配3 把鑰匙刪除舊鑰匙後，「Transponder S-code」為1，「Transponder M-code」為2。

故障總結：對於多個故障同時出現的車輛，技師應聯繫其共用的部件、線路、信號等；藉助維修診斷工具及維修資料，提高診斷效率，以上故障案例最終雖然被排除，但期間沒將兩個故障相互聯繫，導致診斷排除時間相對過長。

《汽車維修技師》雜誌

《汽車維修技師》雜誌由國家科學技術部和新聞出版署批准，創辦於2001年6月。由全國汽車圖書五強之一的遼寧科學技術出版社主辦。雜誌自創刊以來深得新老讀者的支持和喜愛。被評為極具實用價值的期刊。雜誌以專業的視角透視新車型、新技術；迅捷公布國內外新車維修資料；披露中外修車高手經驗秘笈。

雜誌的宗旨 ：向汽車維修業提供全方位技術支持

雜誌讀者定位：以中高層次汽車維修人員為讀者對象的專業期刊

雜誌主要欄目：信息快報、新車透視、技術公報、技師手記 、高手秘笈、進修學院、技術藍牙、車身修復、維修設備、經營管理、總監之星、電路傳真等

雜誌發行範圍：國內外發行

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