德系車，1.4T15萬起，舒適性還不輸凱美瑞，你還買雅閣？

一說到運動，很多人就想到了例如高爾夫R、豐田86、福克斯RS這些小鋼炮，甚至是保時捷、法拉利等高端運動豪華品牌。但說實話，這些車型對於我們尋常百姓來說，還是有些不切實際的。大家在購車時還是傾向於選擇方方面面都比較均衡的車型。隨著購車群體的年輕化，中級車市場出現越來越多的運動型選手，這些車型在外觀上往往有著年輕犀利的一面，底盤和動力總成相對於早期的車型，在操控性能方面也有了很大的提升，內部配置上也引入了很多高科技的配置。最重要的是，這些車型我們都買得起、用得起。今天，我們就向大家推薦這款具有一定運動性能的合資中型車。

速派

如果說你想選一輛外形年輕動感的德系中級車，那速派肯定是您的不二之選。任何人看到全新速派的第一眼，都會表現出驚訝和驚喜的表情，因為它相對老速派的改變實在是太大了，並且相對其他德系中級車來說，外觀上都有點特立獨行的感覺。大量脫胎自Vision C概念車的設計元素，使得這一代速派外觀一掃老款車型的「大叔」形象，成為了名副其實的「健美先生」。鑽石切割的線與平面將整車勾勒的非常鋒利，光看外形就非常有想駕駛它的慾望。從設計水平上看，斯柯達在速派這款車上做足了功夫，雕刻狀的車頭線條，水晶工藝打造的車燈，還有它的掀背式尾門，這些全新的設計語言完全給人留下了非常深刻的印象。

我個人一直將大眾系列的內飾比作列兵方陣，布局簡潔且規整，所有細節都圍繞著實用性為核心來設定，全新速派同樣延續了這個傳統，只是換裝了新的功能模塊，如兩側按鈕與RNS510如出一轍的中央屏幕，增加後排獨立空調的空調面板、以及擋把左側的功能按鈕。

全新速派全系標配了電子車身穩定系統、電子手剎、自動駐車系統、輪胎氣壓檢測、定速巡航、駕駛員疲勞駕駛識別、前排正面和側面四氣囊以及後倒車雷達；從TSI330智行版開始則額外配備有頭部氣簾、駕駛席膝部氣囊、前雷達、車道偏離預警等。

動力方面，全新速派依然提供1.4T（280TSI）、1.8T（330TSI）和2.0T（380TSI）三種不同排量供消費者選擇，其中1.4T發動機最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米。而1.8T和2.0T發動機則升級為第三代EA888發動機，在原有缸內直噴技術的基礎上加入了進氣歧管噴射，最大功率分別為179馬力和220馬力。

文章小結：從價格上看，20萬成為了消費者購買力的分水嶺，本期推薦的這款車綜合優惠之後的落地價格為20萬左右。可以說，符合了很多人的購車預期。綜合實際情況，我還是推薦購買速派車型，性價比更高，也更加適合普羅大眾對運動型中級車的口味。

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