解放軍運20新機曝光 編號讓人振奮：原來已經造了這麼多架

運20作為我國新一代遠程運輸機，目的就是為了解決解放軍運輸機腿短、運輸能力弱的問題，它的服役恰好讓我國空軍在這方面得到有效的解決。自服役以來它曾多次出現在各大航展或者大型航空活動上，向國人展示它的過人之處，讓國人更近距離的了解我國空軍近年來取得的豐碩成果。

在前不久的2017航空飛鏢開放日上，運20就開放公開參觀，讓很多青少年近距離參觀運20，並進入機艙內部參觀，這充分說明了我國運20已經非常成熟。此次展示的運20編號為05，按照常理來看，這應該就是第5架量產的運20大型運輸機。

自從2016年6月7日首批交付以來，才過去了短短1年多幾個月的時間，就已經生產出了至少5架運20運輸機，另外還有專家猜測，運20現在可能已經服役了12架左右，在運輸機的生產上，這樣的速度一點也不亞於生產戰鬥機。同時也說明了，它已經是一款真正成熟的大型運輸機，不像某些型號飛機，生產了又改，如果是這樣這麼短的時間遠遠達不到這樣的數量。

運20是我國20系列飛機中的最大成員意義非凡，它的目標是取代現役的伊爾76、運-8、運-9等運輸機，因為隨著我國空軍的發展，僅僅依靠這幾型運輸機已經遠遠滿足不了我國空軍的需求。為此才有運20的出現，運20的出現使我國的運輸機不再受制於人，並且擁有自主知識產權，想生產多少就生產多少，不像現役的伊爾76一樣，有一半以上是求人才獲得的二手運輸機。

所以運20的出現對我國來說意義非凡，得益於成熟機身的設計，在發動機推力偏小的情況下擁有220噸的最大起飛重量，這在全球運輸機的設計上不多見。另外它的最大飛行距離為8000公里左右，最大有效載荷為66噸，看起來短胖的機身，被網友們稱為「胖妞」。

至少為未來數年時間裡，運20將會成為空軍戰略運輸的中堅力量，未來還有可能還改裝成電子戰機、預警機、偵察機、加油機等，所以它的發展潛力也非常巨大。目前還有待解決的依然是發動機問題，它裝備的發動機是俄羅斯提供的D-30KP2航空發動機，單台推力只有13噸推力偏低，而我國為其研製的大推力發動機渦扇-20，目前還在實驗間斷，它成熟以後將有望徹底解決發動機問題。

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