國產「野牛」氣墊船將大批量產 中國獲奪島登陸戰略利器

近日，互聯網曝光了疑似中國第5艘野牛氣墊登陸艇。如果圖片屬實，那麼這意味著中國方面應該已經解決了野牛氣墊登陸艇在生產方面的所遇到所有問題，這種大型登陸艇可能即將大規模批量生產。

互聯網上曝光的疑似第五艘「野牛」氣墊登陸艇

據外媒報道，在中烏兩國政府的合力推動下，2009年年底，中烏就達成價值3.15億美元的購艇合同，由烏方為中國海軍建造兩艘「歐洲野牛」，同時還向中國輸出生產技術，安排中國企業建造兩艘。

美國「海軍技術」網介紹稱，「野牛」級高速兩棲氣墊登陸艇能夠搭載重達150噸的貨物，包括多達三艘中型坦克，或者500名海軍陸戰隊員。該艇可以在陸地、海上及冰川上，以60節的速度（約每小時120公里）行駛。「野牛」級氣墊登陸艇性能強大，能夠應付高達1.5米的障礙。頗為震撼的是，「野牛」使用的發動機NK-12系列渦輪軸發動機，就是圖-95戰略轟炸機的發動機改進而來的，一架圖-95用了四台，而「野牛」用了五台。

互聯網上曝光的中國第二艘「野牛」氣墊登陸艇

2013年5月30日，時任中國國防部新聞發言人的耿雁大校生證實，這款世界上最大的氣墊登陸艇已抵達中國，表示中國與有關國家開展軍事裝備技術合作完全基於防禦性原則，目的是維護國家安全。

不過，「野牛」的國產化並非一帆風順。外媒報道稱，2014年，烏克蘭局勢動蕩不安，該年三月份克里米亞獨立並且加入俄羅斯，使得位於克里米亞的「大海」造船廠也受到了衝擊。而國內的信息則顯示，2013年12月在中國廣東某船廠建造的國產「野牛」，直至2017年12月才準備入役，不難推測，這中間中國方面遇到了不少的生產困難。不過當時並未有公開刊物證實這一報道。

而就在近期，《中國船舶報》報道的，《心懷家國 築夢軍工——中船集團國家重點工程突出貢獻先進個人、2016年度軍工工作先進個人事迹》中，關於中船黃埔文沖船舶有限公司總經理助理周軍的報道則為歐洲「野牛」的國產化經過揭開了謎團。

官方媒體的報道截圖

報道稱：「面對1號、2號艇國內設備加裝，3號、4號艇國內組裝建造的重任，他充分發揮『以我為主』的責任擔當，帶領黃埔文沖全體參建人員圓滿完成了1號、2號艇交付及最終試驗，3號艇系泊試驗及4號艇船台設備安裝等工作，打了一個階段性的漂亮仗。」由此可見，四艘「野牛」都已建造完成，中國方面應該已經解決「野牛」國產化的一系列關鍵問題，第四艘「野牛」離交付海軍已經不遠了。

官方的報道中，這樣評價「野牛」氣墊登陸艇：「該型艇作為我國建造的新產品，是一型重要的戰略武器。」

近期，軍方媒體報道了「野牛」在南海西沙某海域進行巡航的畫面，說明其已經具備了戰鬥力

隨著「野牛」氣墊登陸艇的大批服役，將使得解放軍能夠快速地運送一些裝備突擊力量，到達登陸灘頭。因為氣墊船這種特殊的工具，在海中航行具有運送的快速性，其最高60節的航速幾乎是許多水面艦艇的兩倍。就目前狀況下的中國而言，在更遠的範圍進行登陸戰，有這樣一種大型的快速作戰工具當然是非常有利的。

美國「戰略之頁」網站認為，基於中國海軍已列裝國產中型氣墊登陸艇，「野牛」氣墊登陸艇的加盟將令中國軍隊的兩棲戰力再上一個新台階，使之具備快速岸對岸兩棲輸送能力，有利於解放軍採取戰術突襲方式登陸，迅速佔領灘頭陣地為後續部隊開闢安全通道。

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