俄拒售攔阻索欲阻中國航母：關鍵時刻還是這個老朋友及時出手相助

中國發展航母的過程充滿了艱辛，為了研究航母，我們可謂費盡心力，從收集到各類圖紙資料，到拆船廠中測繪待拆解的舊航母，直到從購回航母艦體，才開始打造中國第一艘航空母艦。也許有人認為，那只是繼造，沒什麼難度，其實現代航母是非常複雜的，所謂的繼建工作，幾乎都是航母技術之中，最關健最複雜的部分。

僅就航母之上，與航空作業之中，艦載機著陸相關的技術，即至少包括有：進場指引系統，光學輔助助降系統，阻攔索，以及阻攔網。每一項技術都是非常有難度的，幾乎都屬於專用技術，許多為想學都沒地方學的類型。

當年，我們曾經找到俄羅斯採購航母建造成需的材料及設備，其中就包括阻攔索，結果俄方同意出售其它東西，卻唯獨不給阻攔索。這是想欲除中國航母發展嗎？無論什麼原因，反正我們都沒有拿到所需的東西，只能自行開始研製。

所謂阻攔索其實就是一根鋼纜，看著簡單，全世界也沒幾個企業能生產的。與岸基飛機著陸時可緩慢減速平飛不同 ，艦載機著陸必須加速著陸，一旦阻攔索尾鉤未能掛住艦載機，必須能快速拉升復飛。因此艦載機著陸對甲板阻攔裝置要求極高。要把時速300公里艦載機勾住並在極短的時間和距離內把艦載機速度降低為0，還對阻攔索本身的要求就不低，不僅需要直接承受艦載機尾鉤的衝擊力和阻攔力，還要具備較高的抗疲勞連續工作性能，硬度和韌性的要求對阻攔索材質工藝提出嚴苛要求。此外，整個阻攔索系統還得保證在整個過程中符合人類和機體結構強度所能忍受範圍內，不是光阻住就行，必須正好合適，這就需要一整套的控制標準等，僅這個就需要大量的試驗與研究。

這東西技術難度確實不小，但也談不上有多難，造這東西需要的不是什麼先進設備，或特別的技術，主要需要進行大量的試驗，非常需要耐心來研究。中國已擁有相當的技術基礎，各類技術領域都有不錯的水平，也就缺少相關的經驗，只能算是麻煩。

我們對阻攔索技術很早即開始關注，也多次接觸，拆除「墨爾本」號航空母艦時，即對其阻攔索機構進行過測繪研究，後來又去烏克蘭的特尼卡試驗場，研究過那裡的陸基訓練用的鋼纜系統，也收集過不少相關的技術資料等。這時烏克蘭，我們的老朋友又及時相助，別看烏克蘭現在造不了，但是它擁有相關方面的材料專家、力學專家、工藝技術專家，於是有了龐大的外方專家助陣，問題就簡單多了。

相關生產企業經過了大量試驗，據說僅磨合試驗，即經過上千次，最終中國軍工終於造出來了一根符合軍代表室要求的阻攔索及整套裝置。

據說，當相關消息傳到俄羅斯時，俄方對自己曾經的行為感到後悔吧！至於當時拒絕的原因，至少三種不同的說法，有說：根本不想給；有說：想藉機加價；有說：相關生產出了問題，俄方無法按期交貨。如果根本不想給，那麼最終圖謀破產了；如果想藉機加價，那就是錯失發財機會；如果是生產不出來，那更要感到恥辱了！

一個小小的攔阻索，只不過是整個航母之上的一個分系統下面的一個子項目，無數個這樣的項目彙集到一起，才是真正的現代航母，這應感謝，那麼為中國航母而努力工作的人們，無論他的工作是什麼，貢獻有多大，都應贏得人們的敬意！

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