還在用老司機教你方法省油？你虧大了！

國內油價跌跌跌，對廣大車主來說可算是一個喜大普奔的消息。可是加滿一缸油仍然得花幾百大鈔，還是讓錢包縮水不少，所以省油對於車主來說可是終車大事。

節油小竅門，你知道這些嗎？

網上廣泛流傳著一些「老司機」支招的省油技巧，一些新車主信以為真，最後導致愛車油耗不降反增，更有甚者，還誤認為是車輛出了故障。那麼，這些所謂的「省油技巧」究竟是真是假？小編為你一探究竟。

「老司機」支招一：等紅燈或堵車時要熄火

老司機：在遇到紅燈或稍微出現堵車的情況時會將車輛熄火，可以達到省油的效果。

小編：車子熄火不工作肯定能省油，但發動機每次啟動瞬間的油耗都很大，通常會高出正常工作狀態20%左右。因此短時間內熄火又啟動是省油還是耗油就不能一概而論。

結論：在熄火前一定要考慮停留時間，如果停車時間大於2分鐘可以熄火，如果停車時間比較短，完全沒必要熄火。而且發動機作為車子的心臟，過多的熄火、啟動肯定會降低其使用壽命，頻繁的點火啟動也會影響火花塞的壽命，到最後算下來省得油錢未必夠換火花塞的。

「老司機」支招二：下坡時空擋滑行比較省油

老司機：手動擋的汽車在下坡路面或者減速滑行的情況下將擋位推至掛空擋，使車輛自由滑行可以省油。

小編：掛空擋行駛不僅違反交通禁令，而且對電噴發動機車輛反而更加費油。

解析：目前大多數電噴發動機的控制系統具有減速減油或斷油的功能，這類車子高速帶擋滑行就可以依靠其自身的設計，達到省油的效果。如果車主反其道而行之，換空擋使滑行，那麼這一設計就起不原有的作用，反而使稱量更加費油。

結論：空擋滑行省油的理念是由多年前發動機電噴技術沒有被廣泛應用的時候，被一些有經驗的司機所提出來的，但是隨著時代的發展，科技的進步這種理念早已不適合當今的車輛。

「老司機」支招三：低轉速下行駛會比較省油

老司機：讓汽車處於較低轉速下行駛會比較省油。

小編：一般來說，我們比較推薦在發動機2000～3000轉/分鐘之間換擋，省油、發動機的磨損也相對較少。

解析：駕校教練們提倡用聽發動機聲音的方法來判斷換擋時機，這樣可以讓發動機輸出最佳動力。但是大部分新手對於聽發動機聲音這樣的高難度判斷難已掌握，發動機轉速、油門力度、擋位這三者的配合是一門比較難掌握的功課。

結論：如果不能做到聆聽發動機聲音來判斷換擋時機，那就多關注轉速表的變化吧!同樣的車速，如果擋位較低一定會帶來較高的發動機轉速和油耗數字。因此，如果發現自己的車油耗異高，就要注意是不是自己的駕駛習慣有問題了。

「老司機」支招四：高速路開得快可省油

老司機：高速路開得快可省油

小編：偏好高速行駛、喜歡超車併線的朋友，快車速並不能讓他們達到省油的效果，相反他們的車輛油耗一定不低。

解析：車輛在轉彎時要比直線行駛會更費油，轉彎時的阻力增加，車輛會多消耗更多的能量。而超車併線與轉彎的情況類似，是由於要不斷變化車速而需要不斷的加減擋，而每次換擋也會多消耗燃油。

結論：想節油，就不要為了保持高速行駛而頻繁變道、超車併線，這不僅會增加油耗，還會增加發生事故的概率。所以就算是在堵車的時候，也盡量按秩序排隊。

註：(本篇由小編進行網路整理，版權歸原作者所有，如有侵權，請聯繫本人，本人會第一時間刪除處理!)

點擊展開全文

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！