沃爾沃90家族再添新成員——2018 XC90 T8驚艷亮相

沃爾沃在本屆成都車展上發布了全新升級的2018款XC90 T8，這無疑是沃爾沃全系車型中最為豪華的SUV車型。XC90 T8的加入，使得沃爾沃在中大型豪華SUV車型這一領域的產品得到了進一步豐富。縱觀國內中大型豪華SUV這一細分市場，XC90 T8註定是汽車前沿科技和發展方向的引領者。

作為同級唯一7座插電式混合動力豪華SUV，XC90 T8車型憑藉「Drive-E發動機+高效電動機」，可輸出407馬力的最大功率及640牛·米的峰值扭矩，百公里加速時間僅需5.6秒，創下同級別最強動力。同時，XC90T8百公里油耗低至2.6升，實現了動力和環保的完美平衡。

不僅如此，2018款XC90 T8採用高效鋰離子電池組，電池容量升級到了10.4kwh，續航里程也由2017款的41公里提高到了現在的50公里，完全滿足日常通勤需求。

提到沃爾沃，人們的第一反應永遠是安全。在2018款XC90 T8身上我們同樣能看出沃爾沃在安全方面的用心。首先，XC90系列產品上應用了全球首創的「路面偏離保護系統」，會通過警示系統主動避免車輛偏離路面。如果感測器判斷出偏離路面趨勢已不可避免時，預緊式安全帶首先被激活，將車上乘員更好地固定在座椅上。其次，沃爾沃另一項全球首創的交叉路口自動剎車技術，同樣能為駕駛者帶來智能的安全保障。其能夠在交叉路況轉向時智能監測是否有橫向來車，並在險情發生駕駛員未及反應時自動進行剎車，從而避免或降低事故的發生。

而此次新上市的2018款XC90 T8上，在安全方面得到了進一步的提升。其中值得一說的當屬車輛智能避讓系統，當車輛偏離車道時，如相鄰車道對向有來車，存在碰撞風險，系統也會發出警報並主動干預轉向，有效避免碰撞發生。不僅如此，2018款XC90 T8所搭載的BLIS盲點信息系統增加了轉向輔助功能，當車輛變道時，如果BLIS監測到相鄰車道後方有來車，並存在碰撞風險，系統會主動干預轉向。

2018款XC90 T8車型的推出，不僅讓沃爾沃在豪華中大型SUV車型中的產品力得到了進一步的提升，而且也滿足消費者對高動力、高安全、高智能、低能耗的產品需求。回顧不久前，沃爾沃提出了自2019年開始，所有上市新車均將配備電動機，推出48V中混、插電混動以及純電動這三種動力車型，終結目前全品牌依賴內燃機的局面。另外，在2019-2012年，沃爾沃還計劃推出五款全新的純電動車型，其中包括三款沃爾沃品牌與兩款Polestar品牌。由此可見，沃爾沃此次發布2018款XC90 T8，不僅響應了沃爾沃7月發布的全面電氣化戰略，還將以更具競爭力的價格滿足消費者對新能源汽車的需求。

針對這一目標，筆者認為即使沃爾沃現在不提出這一目標，等到2020年前這也是一件水到渠成的事情，原因有二。

第一，就宏觀反面而言，關於油耗、節能減排、環保的討論日趨熱烈，越來越嚴格的法規倒逼企業不斷改革，從而達到2020年國產乘用車平均油耗要降至5.0L/100km的嚴格要求。第二，就目前沃爾沃自身產品而言，雖然「安全」二字無疑是沃爾沃的代名詞，但是就整體汽車發展規劃來看，單憑「安全」這一點想要扛起沃爾沃這面大旗著實有些吃力，所以沃爾沃在安全方面穩紮穩打的同時，也要在別的方面得到消費者認可。其實，在這項目標提出之前，沃爾沃就已經對外公布了相關計劃，包括在在2019年之前投放全新的純電動車型，到2025年，售出100萬輛電氣化汽車的願景，以及每年銷量的十分之一來自於電氣化產品的中期計劃。

其實，沃爾沃近幾年的發展節奏就是整個中國汽車市場發展節奏，從傳統汽油發動機發展到渦輪增壓發動機，再到小排量的渦輪增壓發動機，再到如今的小排量渦輪增壓發動機+電動機的組合，無一不證明這人們對環保意識的加強。但是，縱觀如今的新能源市場，無論是純電動車型，還是混動車型，必須考慮的一個現實問題就是成本問題。由於與傳統汽油車型相比，混動車型出於動力組合原因相對來說成本要高於傳統車型，所以不僅需要一些相關政策的引導以及一些優惠活動的幫助，而且就車企而言，必須找到合理降低成本的方法。

其實，對於沃爾沃來說，品牌發展規劃並沒有問題，沃爾沃的全面電氣化的發展規劃也是未來的必然趨勢，今天2018款XC90 T8的到來想必會是一個很好的開始，相信在未來幾年中，會有一大批來自CMA與SPA這兩個平台的新能源車型出現在消費者眼中。沃爾沃選擇全面電氣化這一路線，足以證明其在整個豪華市場里樹立差異化定位的一個決定，將其北歐環保的概念貫徹得更加徹底。

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