現在的戰鬥機都有「反叛逃裝置」了嗎？
首先要點明一點，隨著軍事制度不斷發展，大部分國家飛行員選拔機制都已經比較完善，最大限度保障飛行員思想素質，因此當下發生飛行員叛逃概率比較低。
所謂反叛逃裝置屬於一拍腦袋搞出來的東西。自飛機出現起，駕機叛逃到敵方的事情就幾乎開始出現，這種現象在冷戰時期，幾乎就是常態，其中最著名的為：1976年的別連科駕駛米格25截擊機逃往日本事件。這個問題想通過技術手段防範相當可笑了，確切的說，有弊無利的東西。實際為多此一舉上。想避免這類事情只能在人的身上作文章了，技術不是解決方法。
但是這裡所言反叛逃裝置絕非一些影視作品中所出現過很科幻化的「叛逃自動識別」、「自動爆炸裝置」等，事實上大都比較簡單而且如今已經使用並不普遍，因為這些裝置往往簡陋而且與現代飛機技術難以相融，例如遙感油箱控制裝置，這種裝置設置極為簡易，在飛機油箱上安裝遙感裝置，如果飛出預設區域或被其它途徑認定已經叛逃就會被遙控啟動引髮油箱漏油。
自主警告裝置，如果飛機飛出事先地面設定好的規定區域，這個裝置就自動給地面發回信號，並會給發動機限油至低速運轉狀態，自動打開減速板等措施，此時的飛機是無法繼續飛行的，只能儘快迫降。根本不是什麼油箱漏油......
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