多圖看懂航空鉚接的秘密

整理：航空製造網

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鉚接作為飛機機體結構的連接方式之一，也是使用最為廣泛的連接方式。鉚釘具有不同的形態，圓頭鉚釘、平頭鉚釘、沉頭鉚釘……

飛機鉚接需要用到鉚槍，以下呈現的是不同種類的鉚槍

鉚釘按連接方式分普通鉚釘的連接、無頭鉚釘的干涉配合鉚接、密封鉚接、特種鉚釘的鉚接等，不同鉚釘的連接工藝有所不同。

普通鉚釘的連接一般有制鉚釘孔、制埋頭窩、放鉚釘、鉚接幾個過程。

蒙皮和骨架之間的連接常常使用普通連接埋頭鉚釘。

鑽孔常常需要進行精密加工：精密儀器及鑽頭

無頭鉚接一般採用壓鉚和電磁鉚接，以下介紹壓鉚鉚接。

壓鉚使用壓鉚機完成工作：托架帶動板件移動、調平板件、板件調平、準備成組壓鉚、鉚模移動緊貼工件表面、壓鉚完成。

自動鑽鉚設備

機翼與機身形成的整體油箱採用的鉚接方式是密封鉚接。

密封鉚接採用不同的自密封釘鉚接。

a、墩埋頭鉚釘

b、全冠頭鉚釘

c、半冠頭鉚釘

d、BRILES鉚釘

以上是要介紹的幾種鉚接方式，下面稍微介紹一下常見的幾種鉚接安裝問題。

a、超差孔

b、非垂直孔

c、零件間的間隙

d、打頭處間隙

e、墩頭扭曲

f、墩頭被割傷

g、斜線裂紋

以上幾種鉚接問題有各自的形成原因。飛機鉚接工藝精益求精，還是需要大家不斷打磨技藝，打造工匠精神。下面欣賞鉚接工藝成果。

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