航母上的一站式保障

提起美國航母上的高新技術，人們大多會想到電磁彈射系統、有源相控陣雷達、F-35艦載機、艦載激光防禦系統等。其實，在美國最近服役的「福特」級航母上引入的「一站式保障」也是一項關鍵新技術，甚至從某些方面來說比電磁彈射等技術意義更加重大。

「一站式保障」（Pit-stop）概念起源於汽車比賽。汽車需要在比賽途中實現快速保障，在比賽車道邊上設置的「一站式保障區」內同時完成加油、更換輪胎及其他檢修工作，保障時間一般僅需6至12秒。

圖F1比賽中的「一站式保障」

艦載機著艦後，同樣需要進行加油、掛彈、維修保養等作業後才能再次出動。美國「尼米茲」級航母上的艦載機著艦後再次起飛採用的是傳統保障模式，即艦載機著艦後，需先滑行至指定區域開展維修作業，再滑行至加油區加油，然後由牽引車牽引至彈藥裝載區掛彈，最後到彈射陣位準備下一次起飛作業。艦載機從著艦到重新起飛要轉換45個工作區域，增加了艦載機的調運環節，嚴重影響作業效率，減少了艦載機出動架次。

「尼米茲」級航母上飛機通過牽引車轉換工作區域

為了提高艦載機保障效率，簡化保障流程，美國「福特」級航母引入了「一站式保障」。

「福特」級航母在艦艏中部和右舷的甲板上設置了18個「一站式保障區」，每個「一站式保障區」均設有兩個帶艙口蓋的保障模塊：電源保障模塊和加油保障模塊。「福特」級航母的「一站式保障」採用了系統工程設計方法，將飛行甲板上的多個保障模塊進行了集成設計和管理，以達到系統結構最優化和工作效率最大化。通過在同一保障區域內集中設置各類艦面保障設備，並配備相應保障人員，保證了著艦的艦載機可在保障區停駐並原位完成加油、通電、掛彈、維修作業等所有保障工作，離開保障區後即可滑行至彈射起飛位待命，準備下一輪的飛行作業。

艦載機正在「一站式保障區」進行加油

武器升降機

「福特」級航母「一站式保障區」和武器升降機位置

「福特」級航母的「一站式保障」方式不需要艦載機來迴轉換保障區域，並且可以同時進行多項保障作業，顯著提高了艦載機出動架次率。經估算，「福特」級航母上艦載機再次出動準備時間由原先的90分鐘減少至60分鐘，艦載機整體出動效率提高1/3。此外，「一站式保障」還能減少維修保障人力和壽命周期費用（LCC）。

「一站式保障」有這麼多優點，「福特」級航母是如何實現的呢？

「福特」級航母在實現「一站式保障」過程中主要從航母總體布局、系統設計、配套設備研製和機艦適配等方面入手。

（1）優化飛行甲板布局，重新設計了航母的指揮塔，使指揮塔變細，並相對於尼米茲航母的指揮塔位置往後移動了100ft1ft=0.3048米），留出的空間作為一部分「一站式保障區」。

2）研製新型的噴氣燃料和航空電源終端，採用機器人來搬運機載武器，採用線性電動機作為武器升降機，廣泛採用電腦平板顯示器，掌上電腦（PDA）和計算機網路替代艦載機維護工作所需的紙質手冊，採用先進的故障診斷系統和機載維修系統。通過以上手段提高了艦面保障作業效率，減少了保障人員需求。

「尼米茲」級航母上武器彈藥的搬運掛載

「福特」級航母的自動掛彈機器人

3）優化武器升降機布局，將武器升降機設計在飛行甲板右舷側，以減小升降機與「一站式保障區」之間的距離，縮短武器彈藥搬運時間。

）作為新一代艦載機，具有高級維護診斷能力，在著艦前能夠將自身狀態信息發送給航母，保障人員可提前制定保障方案，進而減少保障時間。

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