二戰日本海軍第一艘航母，身經百戰，難擋美軍潛艇偷襲

蒼龍號大部分還是木質的，下面的飛機場，上面的飛機場，這樣的設計是因為日本國內的鋼材不足，同時也是受限於當時的工藝水準，沒有那麼大公里的發動機可以推動鋼材，不過這樣的一艘當時的超級巨艦，依然在亞洲有著非同凡響的威懾力，海上制空權可謂是唾手可得

蒼龍號基本是沒有什麼防禦能力的，只能依靠第一就是其護衛的戰列艦，第二就是其搭載的飛機

蒼龍號也曾經參與了日本海軍臭名昭著的1941攻擊珍珠港事件1941年11月底的時候，蒼龍號艦上面的57架戰鬥機，轟炸機等等，在珍珠港炸毀了美軍的亞利桑那號，得逞了之後其退回了日本本土

正在公試中的翔鶴號

翔鶴級工程提出時恰逢「海軍假日」結束，因此在噸位、武備上完全不受任何約束和限制。艦政本部集結精華人才傾力設計，軍令部下發的設計要目規定，翔鶴級載機數量達到84架，航速達到34節，18 節時的續航力不小於9,700海里。防禦能力上彈藥庫可抵禦800公斤水平轟炸機炸彈和8英寸(即203mm，是美國重巡洋艦主炮口徑)炮彈，機艙可抵禦250公斤水平轟炸機炸彈和 5 英寸(127mm)炮彈，與飛龍號相比防護更為厚重。242.2米長的飛行甲板高度偏低，設有雙層機庫和3部升降機，但沒有裝甲甲板;具有日本特色的橫卧式向下彎曲煙囪位於艦體右舷中部。由於飛龍號先前將島式上層建築置於艦體左舷的設計並不實用，兩艦島式艦橋統一設計在艦體右舷。為使機動編隊的航速超過需要其掩護的大和級戰列艦(27 節)、達到34節的水平，翔鶴級配備了日本海軍功率最大的16萬馬力主機(與大和級主機相同)，同時在日本海軍軍艦中開水線下採用球鼻首之先河。

翔鶴級結合了赤城級航母的載機數量、蒼龍級航母的續航力、白露級驅逐艦的航速和高雄級重巡洋艦的防護水平，是到此時為止日本海軍建造最理想的一型艦隊航母。

翔鶴號與其後不久竣工的姊妹艦瑞鶴號一起組成了第五航空戰隊並參與到了偷襲珍珠港的作戰行動中。

珊瑚海戰中翔鶴號的受損情況

中途島海戰後，由於第一、第二航空戰隊的4艘大型航母此役悉數損失，原屬五航戰的翔鶴號與其姊妹艦瑞鶴號一起組成了新的一航戰，作為機動部隊主力鏖戰於西南太平洋上。

1942年8月的瓜島爭奪戰中，在第二次所羅門海戰里，翔鶴號與其姊妹艦瑞鶴號一起擊傷美軍航空母艦「企業」號，10月的南太平洋海戰中(美國人稱聖克魯茲海戰)，又擊沉美軍航空母艦「大黃蜂」號，再度擊傷「企業」號。這是日本帝國海軍所得的最後一次戰術勝利。不過「翔鶴」號遭到「大黃蜂」號上的攻擊機攻擊，命中4彈，受損嚴重，不得不再一次回國大修了九個月。

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