第五架量產運20交付:沒想到已造了十多架!國產航發傳來好消息
近日,西飛集團向中國空軍交付了第五架運20戰略運輸機,這種戰略運輸機是世界上最先進的戰略運輸機之一,而以交付5架來看,西飛從去年6月15日開始服役2架運20戰略運輸機開始,到目前生產數量自然已經超過了5架了。畢竟在戰略運輸機交付之前,一般還要進行很長時間的調整和測試才會交付部隊,之前在陝西某機場停留了3種12架運9運輸機,均為在調整和測試里的先進特種機。
而據稱,渦扇20型大推力發動機已經在運20上開始展開測試,不日將裝備我國運20戰略運輸機,而渦扇20能讓我國運20戰略運輸機的性能得到極大增強,並且能夠藉此發展出我國一系列先進的特種機裝備部隊,甚至根據一部分報道,渦扇20發動機甚至有可能裝備我國的轟20型戰略運輸機,而運20的生產數量也會因為發動機的產量開始擴大得到極大的加快。
渦扇18發動機是我國第一款運輸機用的渦扇發動機,但客觀地說,渦扇18並不是一款大涵道比的渦扇發動機,甚至其涵道比比起別的大推力渦扇機來說小得多,只能算是「中涵道比」的渦扇發動機,因此在推力,耗油和推重比上均不如通用動力和羅羅的大涵道比發動機。
而渦扇20就是一款完整的大涵道比發動機了,這款發動機涵道粗短,推力十足,核心機則採用了和渦扇10類似的核心機,在重量和耗油量均比渦扇18小的情況下,推力和推重比都得到了進一步的增強,渦扇20的推力達到了165千牛左右,在改進以後,其最大推力甚至能達到195千牛以上,強大的推力讓渦扇20不但能夠用在我國運20戰略運輸機上,其民用版已經確定將會使用在C919和C929型大型寬體客運飛機上了。
而只需要對渦扇20的發動機進行一定調整,將其涵道比適當擴大,推力雖然會稍稍減弱,但卻非常合適用在戰略轟炸機上,要知道美國的B2戰略轟炸機就採用了4台F110核心機的無加力發動機,雖然最大速度比起B1B甚至B52都相差甚遠,但其續航能力和隱身能力都是遠超前兩者的。
事實上大涵道比渦扇發動機的用處不僅在戰略運輸機和特種機上,還可以用在其他方面,比如客機就需要大量的大涵道比渦扇發動機,除了這些以外,類似於美國A10,俄羅斯蘇25的低空攻擊機也需要大涵道比渦扇發動機,這種飛機不需要保證超音速,但需要足夠強大、粗短的渦扇發動機來保證極高的載彈量和飛行穩定性,因此需要先進的大涵道比渦扇發動機。
隨著渦扇20的裝機和運20的服役,我國戰略運輸部隊也開始逐漸成形了,但很顯然,發動機的作用比運20還要更大一些,一款優秀的發動機,能夠為中國衍生出大量的先進飛機,這個意義不已經不比運20差了。
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