陪思域粉去4S店試駕，他竟選了……

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基友準備買車，他一下子被思域外形吸引，說來4S店看看和試駕新思域如何。

然後我們就來到珠海某東本4S店，店裡比較自在，可以隨便看車。

然後看見一輛思域1.0T展車，而且還把內飾包皮了，讓人看上去沒有那麼廉價，萬惡的套路。其實內飾的1.0T和1.5T差距不大。

一開門進去把座椅調節高低，基友就說這個調節高低手把感覺隨時會斷，很薄很軟的手把。

后座椅兩邊邊緣位置一大塊都是塑膠，肩膀到手臂位置觸摸明顯塑膠質感。

中控台到扶手設計我基友喜歡不得了，不過摸上去中控用料廉價，而且這塑膠用料是摸起來、看上去、敲下去都是覺得很薄。難怪4S店提供思域中控包皮服務，而且挺貴。

開門幅度大、方便進去，空間確實不錯。

這一代的思域吸引不少顏值控，速度控。新思域對他們來說真的沒有免疫力。在我看來…新思域的靜態體驗品質真的挺馬虎。

而且聽說現在訂車要等5個月，但是可以通過非4S銷售員訂車，可以一個半月或者十天就能拿車，不過都加價了。4S點報價保險9000等於B級車了，車報價14.3萬落地居然16.5萬。這個數裡面的水份真多。

到了試駕部分，店員先讓我們坐在車裡體驗，店員了為了讓我們體驗思域動態，一腳油門瞬間直飈130時速……坐在副駕駛的我表示：**把我嚇到了。這加速確實暴力。掉頭後換上基友試駕，經過一輪試駕，他說這車上手沒有難度，感覺不像一輛大車，轉向有虛位，不過轉向比較准，路感不明顯，懸掛軟過濾比較舒適，隔音還不錯（不過我懷疑試駕車隔音是改裝過，因為車頂的手把有被撬開過痕迹，車頂是包了一層磨砂皮），剎車很敏感，渦輪延遲配上cvt覺得油門反應慢，動力足甚至覺得過剩。

試駕車居然是曾經停在我家小區這輛思域

思域優勢空間和動力優勢…其餘不敢說多好，這車設計幾乎都是為了討好駕駛位體驗。而我坐後排的體驗是…制動不線性，輕微制動也能制動很緊，基友一點剎車我幾乎要做拜神點頭的動作。懸掛軟不友好，導致剎車點頭厲害，懸掛慢開還是挺舒服，一開快變線轉動方向盤快一點點車身左右搖厲害，好像開船，十分鐘體驗我居然暈車。

價格無餘地，無優惠就算，等五個月逼你私下加價提車。氣味大，試駕車是一年多左右，車內依舊有不愉快的氣味。做工不認真……看下圖。

簡直就是老國產般的做工

不該是一個大廠的出品工藝

封條不整齊就算，鈑金封膠割手，我也醉。

試駕結束基友表示很喜歡，在後排的我已經懷疑人生。終於他選擇是………

對話1

對話2

對話3

對話4

對話5

面對東本工藝和S4暗地裡加價，東本給人感覺就是，車是這樣子優惠不可能，反正我們大賣，你不買沒有關係依舊有很多人願意買。

沒有對比沒有傷害，東本思域無疑問專治年輕心態的人喜歡顏值和速度，不過這個市場不應該更多考慮長久性發展和人性化體驗價值嗎？

標緻同樣是東風代工品牌，但工藝和銷售真的是天與地的對比，基友從鍾愛思域都投向真愛東風標緻308。可以看出不必向惡勢力低頭，這個市場還有很多好車。

———END———

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