殲-31豪華版配國產發動機，共有十處改進性能今非昔比

近日，網曝我國瀋陽飛機設計製造廠研發的殲-31飛機全面改進並公開展示，這款國產五代機在沉寂已久又讓世界震驚了一把，那麼這款飛機到底經過了哪些修改，在性能上有哪些提高呢？本文為您詳解。

首先需要明確的是，我國目前現役的唯一五代機是殲-20，殲-31設計需求一開始瞄準就是外貿市場，特別是第三世界沒有自主研發隱身飛機能力的國家，因此就整體性能而言，其與殲-20有差距是必然的，也正是在全力滿足國外用戶這個需求牽引下，殲-31才發展成了現在這個樣子，在這裡，將改版後的殲-31稱呼為殲-31改，以便和原版殲-31區別。

總的來說，殲-31改和殲-31的區別有十點：

一是尾翼整形。殲-31改將原版的後緣前掠無切尖垂尾改為後緣後掠並作出了切尖處理。這樣的改動意味著殲-31垂尾在作動時每轉動一定角度對飛機中軸線產生的力矩將小於原版，導致機動性略有下降，但飛機整體速度會略有增加。而切尖處理讓整個垂尾所有的尾角都變成了鈍角，不會產生尖銳雷達反射，有助於飛機在前後方向的隱身性能提高。

二是主翼面增大，翼尖對切尖處理。這樣的改動將提高飛機升力，讓整機載重能力有所提升，同時提高飛機隱身性能。

三是飛機平尾做切尖處理，翼根凸起取消。這樣的改動仍然可提高隱身能力，同時減少飛機整機阻力，提高飛機最大飛行速度和加速能力。

四是在機頭下方加裝電子光學跟蹤系統。有該系統意味著飛機在的紅外探測能力更強，具有一定的反隱身作戰能力，近距格鬥時鎖定對手距離、概率增大。但該裝置會增加整機正面雷達反射截面積。

五是機身過度進行圓滑處理。該措施將進一步減少整機的空氣阻力，使飛機的超音速激波阻力更小，能快速突破音障，達到更高的飛行速度。

六是尾噴口使用了鋸齒形保護套。該措施有助於提高飛機後向的雷達和紅外隱身能力，但會損失發動機推力。

七是座艙採取了一體化艙蓋，摒棄了殲-31原版的邊框條，這將讓飛機前向雷達隱身性能更佳，飛行員視野更大。

八是內置彈倉擴大容量。將原來的最大4枚中程空空導彈增加為6枚，空戰能力更強。

九是機體使用了更多複合材料，使得整機減重。

十是使用了國產渦扇-13發動機取代了俄羅斯進口的RD-93發動機，讓飛機的動力系統成本降低。

殲-31是沈飛自籌資金研製的產品，製造成本控制在5000萬美元左右，具有低配版、高配版和豪華版三種，本次出現的殲-31改無論是增加複合材料、電子光學跟蹤系統還是一體化座艙蓋，成本都極高，不是小國財政所能承擔，應該是殲-31豪華版。

而原版殲-31應該是低配版，不過目前的低配版殲-31也與原版殲-31相比有很大差別，除尾噴口、座艙蓋、航電系統、機體材料幾點外，與豪華版基本沒多大差距，這也是最理想的狀態，沈飛不可能為生產一個飛機的兩個版本使用兩套設計圖紙和兩個生產流水線。據外媒報道，低配版的殲-31售價在3000萬美元左右，而豪華版為6000萬美元，差距之大，可見一斑。

以上十點改進綜合起來說就是殲-31改提高了整機的飛行速度和加速能力，集成了電子光學跟蹤系統，能在更遠距離上以更大概率鎖定對手，總的來說提高了整機中距作戰能力和部分近距格鬥能力。

提升整機中距作戰能力是指殲-31對於尾噴口、翼尖切尖處理都讓飛機的整體RCS有所下降，特別是後向RCS有所下降，但前向RCS卻因為加裝了電子光學跟蹤系統有所上升。好在殲-31前向本就是隱身能力最強的地方，且電子光學跟蹤系統也會具有一定的反隱身能力，因此對手無論是隱身機還是非隱身機，想首先發現殲-31還是比較困難的。此外，隱身狀態下殲-31攜帶6枚中距空空導彈，自然會比4枚的作戰能力強。

而提升部分近距格鬥能力是指因為發動機尾噴口和垂尾的傾斜改動，該飛機近距離格鬥時的轉彎、加速能力會所有下降，但因為電子光學系統的加入，鎖定敵人必須的角度更大，概率更高，總體是走了航電致勝而非機動致勝路線。此外飛機最大飛行速度的提升會使殲-31防空截擊速度更快，這對整個戰役貢獻非常大。可以說，殲-31將是一款非常優秀的空戰飛機，完全可以滿足第三世界國家使用要求。

需要注意的是，殲-31的內置載彈量只有2噸，只能攜帶普通航彈和空空導彈，無法攜帶對地精確制導武器。而對於第三世界，對地攻擊本身也需要成體系的情報系統支援，效果根本不具備，能消滅對手空中飛機作戰目標已經達成一半，而能飛到對手上空扔航彈，另一半目標也已達成。因此，殲-31也沒必要刻意追求難以實現的對地攻擊能力。

目前，殲-31是唯一一款面向第三世界國家出售的隱身飛機，雖然與F-35還有差距。但在沒有選的情況下，物美價廉的殲-31必將引起眾多亞非拉國家的興趣，當然要買高配還是低配取決於他們的財政能力。

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