中國90年代真實戰力：王牌部隊一年飛不到70小時，戰機全帶病

在90年代，多種方面的因素困擾著中國空中力量的發展；其中包括經濟投入上的不足，也包括國外引進裝備的水土不服，以及國內對引進裝備的維護和自主改進能力。

這一點在蘇27上尤其明顯。在特種飛行器研究所出版的公開書籍《軍用飛機的腐蝕與防護》中，給出了這樣一份資料——而結合年代和諸如「左右垂尾」等大量的關鍵特徵描述，毫無疑問資料中的XX飛機就是蘇27。

而特別值得注意的是，「短時只有3年，飛行100多小時」這句話；這意味著至少部分從俄羅斯引進的新機，單架飛機的年飛行時數最高都達不到70小時。而當時能裝備蘇27的，都是中國最精銳的寶貝部隊。

而要保證高水平的訓練，飛行員至少需要每年150小時左右的飛行時數；加上飛行員人數比飛機要多，因此90年代國內蘇27部隊的平均訓練強度是可以想見的。

圖：蘇30中國提了很多意見，改善了防腐蝕性能

圖：殲10採用西方設計規範，防腐蝕比蘇27好得多

國內空中力量真正發展起來，實際上是2000年以後的事情。經費投入增多，觀念轉變貼近實戰要求，維護水平增高，飛行訓練強度不斷加大；到了今天，毫不誇張的說，軍隊的總飛行時數，是90年代的十倍都不止——這也是這幾年來掉飛機顯得比較多的核心原因。

如果想第一時間獲取深度軍事分析文章、向作者提問互動、關注作者又在國內的專著文獻中挖掘到了哪些有意思的信息，請搜索並關注微信公眾號「候知健」或者「txzzhzj」

點擊展開全文

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！