先不談銷量 阿爾法·羅密歐欲厚積薄發

作為一家擁有百年歷史的義大利汽車品牌，阿爾法·羅密歐在今年4月正式登陸中國市場，推出了中型豪華運動轎車Giulia，隨後該品牌首款SUV車型Stelvio於6月正式上市。對於中國市場而言，阿爾法·羅密歐是一個十分年輕的品牌，它還有許多事情需要去完成，例如提升自身知名度、積累良好口碑、開拓線上/線下銷售渠道等等。而談到銷量，阿爾法·羅密歐中國董事總經理薄亞銘先生認為那暫時不重要。的確，只有先做好上述幾件事情，才能厚積薄發，那時候銷量自然會提升。

針對一款車或者一個品牌來說，銷量往往能反映出大眾的接受程度。但對於現階段的阿爾法·羅密歐來說，顯然還不是時候。阿爾法·羅密歐中國董事總經理薄亞銘先生認為：「到目前為止阿爾法·羅密歐在中國已經交付了超過2,000台新車，符合我們的預期目標。我們不會設定一個過高的銷量目標，因為阿爾法·羅密歐是一個非常年輕的品牌，才剛剛進入中國， SUV車型 Stelvio更是剛剛推出僅6個星期，所以現在來談論銷量還太早。」

所以，目前阿爾法·羅密歐的首要任務並不是讓銷量最大化，接下來要做的是提升品牌知名度，充分了解消費者的需求，為消費者解決他們真正關心的問題，以求最大程度滿足消費者的需求。同時，還要積極地拓展經銷商網路。另外，薄亞銘先生還以瑪莎拉蒂為例：「瑪莎拉蒂在中國運營的第一年只賣出了65台車。而阿爾法·羅密歐在中國運營的前三個月就售出了2,000台，這個數字我們已經很滿意了。」

據阿爾法·羅密歐的統計，目前的2,000台新車訂單，消費群體主要集中在25-35歲，並且大部分是Giulia車主，其中一部分是很久以來等待阿爾法·羅密歐進中國的鐵杆車迷。這一部分人看重的就是品牌本身，而且對駕駛性能和駕駛樂趣有一定的追求，他們被阿爾法·羅密歐的意式設計、賽道精神所吸引。剩下的一部分消費者是女性車主，她們則喜歡阿爾法·羅密歐獨特的設計風格，輕盈的操控感。

阿爾法·羅密歐入華時間雖短，但憑藉著兩款意式設計的車型已經成功的吸引了一批用戶，但是僅靠兩款車型與德系三強競爭，顯然是不夠的。毫無疑問的是阿爾法·羅密歐未來還會引入更多車型，薄亞銘先生表示：「我們現在還處於打基礎的階段，現階段關注的重點還是Giulia和Stelvio這兩款車，未來我們肯定會引進更多產品。」

產品如何滿足用戶的需求是所有車企都要去考慮的問題，而且這一問題在中國更加突出。比如德系三強為了迎合中國用戶的需求，選擇對車輛加長或推出中國專屬配置。但阿爾法·羅密歐並不會走BBA的老路線，薄亞銘先生提到：「在這兩款新車設計之初，就已經考慮到了中國用戶的喜好和需求，所以阿爾法·羅密歐暫時不會對產品做出調整，並且相信這兩款車能夠滿足目標人群的需求。」

阿爾法·羅密歐對性能一直保持著極致的追求，任何對性能妥協的設計都不會去做，保證了新車純正的義大利血統。對此，阿爾法·羅密歐中國銷售總監高孟雄先生說道：「在產品研發過程中，阿爾法·羅密歐在義大利摩德納有專門的研發中心，義大利的設計、強大的運動DNA以及來自賽道的技術，這些都是阿爾法·羅密歐所追求的。我們一直在聆聽中國消費者的需求，產品在設計初期就已經融入了中國消費者的喜好，比如內飾、舒適度、科技等方面。」

如何保證純正的義大利血統？首先，阿爾法·羅密歐是百分之百義大利進口的品牌；其次，在造車之初就有嚴格的要求，一定要保證車輛純正的義大利設計和製造工藝，保證了新車「出生」就是純正血統；最後，在銷售的過程中阿爾法·羅密歐與瑪莎拉蒂共享經銷商網路，保證了正統的銷售渠道；而在售後方面，這兩款新車95%的零配件都是阿爾法·羅密歐團隊自主生產，只有5%是和菲克集團現有的零配件共享，確保車輛在維修的過程中不變質。

由於阿爾法·羅密歐現階段是和瑪莎拉蒂共享經銷商網路，所以車輛的售後服務價格讓部分消費者擔心。而面對這一狀況，阿爾法·羅密歐中國售後總監芮毅德先生說道：「阿爾法·羅密歐售後服務以及零配件價格的水平與競爭對手持平，消費者購買了阿爾法·羅密歐的車，也能負擔得起售後服務，價格不會因與瑪莎拉蒂共享銷售渠道而變得更貴，並且還贈送了三年免費保養，為消費者提供更貼心的服務。」

阿爾法·羅密歐雖然與瑪莎拉蒂共享經銷商網路，但是阿爾法·羅密歐所針對的細分市場和瑪莎拉蒂不同，未來在經銷商數量上肯定會比瑪莎拉蒂更多。目前，阿爾法·羅密歐的經銷商數量已經達到40家，每周都會不斷增加1-2家新開業的經銷商；並且經銷商網路還在不斷拓展中，到年底預計基本與瑪莎拉蒂持平擁有73家。

對於阿爾法·羅密歐來說，拓展經銷商網路和提升品牌知名度是相互關聯的，缺一不可。雖然現階段，阿爾法·羅密歐雖然並不關註銷量，但是銷量問題始終是一個品牌該解決的任務。對此，高孟雄先生表示：「現在主要是加強經銷商網路，並從更多渠道去做宣傳，讓更多人知道阿爾法·羅密歐這個品牌。」

在中國市場阿爾法·羅密歐是一個十分年輕的品牌。它雖然有著百年的歷史，在中國認識它的人少之又少。雖然中國最早一批的阿爾法·羅密歐老車主大概只有200名左右，但在薄亞銘先生看來這就是一筆財富。這批老車主也可以說是阿爾法·羅密歐這個品牌在中國早期的傳播者。

除了藉助老車主的「聲音」提升品牌知名度之外，阿爾法·羅密歐在上海舉辦的「傳奇·心動」上市派對，在賽道體驗活動中，邀請了第一批忠實粉絲，一起見證這個品牌正式進入中國。隨後一系列的品牌活動依舊會邀請這些車主參與，在充分利用第一批粉絲車主作為意見領袖幫，進行口碑宣傳的同時，更多的是在做品牌營銷，體驗式營銷。

結語：阿爾法·羅密歐已有107歲，進入中國後雖然以「年輕人」的身份自居，但是「老辣」的眼光和沉穩的做事手法，透露出它本身成熟的一面。現階段，阿爾法·羅密歐還在積蓄力量，畢竟提升品牌知名度、積累良好口碑、開拓線上/線下銷售渠道等等，這些都是需要金錢和時間支撐的。阿爾法·羅密歐有一個強大的集團能提供支持，幫助它在中國能夠更好的發展；而它現在要做的恰恰也是正在做的事情，就是充分利用時間，樹立良好的品牌形象，進而在豪華品牌細分市場中站穩腳跟。（圖/文 網通社 吳垠）

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