德系韻味太過濃重不過燒友喜歡 邁銳寶爆改伊頓、艾索特音響

邁銳寶的車主普遍都覺得愛車的配置主機輸出功率較低，那是由於原車系統並沒有低頻喇叭，所以低頻的力度、下潛都不夠充足，聲場較為單薄，不夠渾厚，為此車主駕駛車輛時常都能感受著原車音響帶給自己不愉快的駕乘時光。然而在汽車音響改裝技術快速發展的今天，面對音響問題，果斷前往改裝店進行一番升級，才能徹底與原車壞品質一刀兩斷，讓自己接下來的旅途能一路靜享精彩。

汽車音響升級施工過程中，門板隔音的處理至關重要。第一層採用俄羅斯Autofun進口隔音材料，相比普通國產材料，減震強度高很多，增強門板箱體結構，減少高速行車風噪，一舉多得。

門板第一層隔音處理

第二層隔音處理相比第一層更加重要，隔音材料採用俄羅斯Autofun進口隔音材料，這一層使用的是厚度為3.5毫米的紅鑽EX4，使門板形成一個紮實密閉的低音箱體，有效降低門板共振，減少低頻混響，使得中低音單元發揮出更佳的音質效果。

門板第二層隔音處理

一款入門級產品卻成了「爆款」

德國伊頓POW 172.2兩分頻是德國伊頓喇叭產品線中的入門級產品，在網上查證的時候，發現這套喇叭的裝車案例極多，且好評如潮，證明POW 172.2確實是經過了車主檢驗的「爆款」。

喇叭墊圈也是專車專用，原裝位無損安裝，不做任何改動，不會影響4S質保。

低音單元無損安裝處理

左前門施工完成

後門美國來福R1675喇叭

高音單元直接無損安裝在原車A柱的高音位，無損安裝，無需任何改動。

高音單元無損安裝處理

整套配置中搭配了兩台德國艾索特P系列功率放大器，一台P4四路功放推動前門兩分頻以及後門同軸單元，每路90W的額定輸出功率足夠發揮出兩套喇叭最佳的音效。再加一台P1單路功放單獨推動10寸低音單元，足以保證伊頓低音單元的強大功率需求。

功放安裝完成

沒有最好 滿足你對低音的極致要求最好

低音單元搭配了一顆德國ETON的10寸原裝箱體，這款伊頓ETON超低音單元響應度快，毫不拖沓，彈性十足，強勁有力。通過專業技師的調試，結合前門伊頓套裝喇叭，非常適合聆聽歐美流行等多種風格的歌曲。

德國伊頓10-600G原裝箱

尾箱超低音單元

360汽車網點評：到靠譜的改裝店家快速有效的升級一套汽車音響真的是件很簡單的事情。這個小小的舉動，就能讓你獲得動聽的歌聲，邁銳寶車主的此次成功升級就是一個好的開端，在接下來的日子裡，只管享受美好車生活。

雪佛蘭邁銳寶改裝配置清單：前聲場：德國伊頓POW172.2 / 後聲場：美國來福R1675 / 功放一：德國艾索特P4 四路功放 / 功放二：德國艾索特P1 單路功放 / 超低音：德國伊頓10-600G原裝箱

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