中國空軍經過8年艱苦努力，終於實現戰機常態化巡航高原

2010年7月，中國空軍殲-11戰機首次開展攜實彈高原訓練。

據《拉薩日報》7月29日報道，當地日前舉行了「慶『八一』軍民情深·築夢拉薩」文藝演出。報道中出現的一位解放軍軍官頗為引人注目：空軍拉薩基地政委陳作松。熟悉高原地理環境的軍迷朋友們都知道，長期以來，受限於當地氣象條件、機場保障設施等不利因素，中國空軍戰機只能在高原短期駐訓。當地除了空軍場站等後勤單位外，也沒有常駐的航空兵部隊。《拉薩日報》的報道表明，在本輪軍改之中，空軍終於在平均海拔4000米以上的西南高原地區，建立了綜合性戰備基地，為戰鬥機部隊的常態化駐訓提供了穩固保障。

上述報道中看似簡單的一句話，背後卻有著中國空軍長達8年艱辛無比的努力和投入。舉一個例子，根據公開報道，被稱為「高原鐵軍」的原空軍第九工程總隊2006年進入靠近中印西段邊界的阿里地區噶爾縣修建昆莎機場，在那片平均海拔4000米以上，空氣含氧量不足海平面一半的地方一干就是3年，終於在2009年7月實現機場通航。由於長期在極端環境中高強度作業，總隊95%的官兵都患上不同程度的心肌缺血等高原病，有3名官兵獻出了寶貴生命，9名官兵落下終身殘疾……

在不到10年時間裡，中國空軍建成10座海拔3000米以上的高原機場。這為空軍航空兵部隊的高原駐訓、戰備警巡提供了堅實保障。

原空軍第九工程總隊建設的10座高原機場之一。

空軍在基本完成高原後勤保障設施建設後，從2009年開始，由原成都空軍率先拉開高原常態化訓練的序幕。當年夏季，有「西南大紅鷹」之稱的成空航空兵某團數架殲-11三代重型戰機首批入藏駐訓。駕駛戰機的其中一員，就是該團某飛行大隊隊長，後來成為空軍首位三奪「金頭盔」的王牌飛行員蔣佳冀。

這是中國空軍三代戰機首次駐訓西藏。出於穩妥考慮，此次出動的是雙發戰機，而不是單發的殲-10戰機；進駐的也是海拔3500餘米的某機場，而不是海拔更高的日喀則、阿里等地機場。而且此次駐訓，戰機並未掛載實彈。

大約8個多月之後，「西南大紅鷹」團的殲-11戰機在雪域高原進行了我軍第三代戰機首次攜實彈高原訓練。此次駐訓，原成空組織戰機進行了高原條件下的複雜氣象飛行、戰術戰法探索飛行以及極限性能檢測飛行等訓練。

原成空殲-11戰機首次開展攜實彈高原訓練。

緊接著，2010年秋季，首個裝備殲-10戰機的原成空航空兵某團數架戰機，也降落在海拔3500米高原某機場。這些殲-10戰機在駐訓期間先後在海拔3500米、3800餘米的兩座機場進行了起降和飛行訓練。

殲-11戰機是按海拔2500米以下機場使用設計的，要降落到海拔為3500餘米的機場，四周都是海拔六七千米的雪山，高寒缺氧，亂流頻繁。而同時也在向高原發起首次試航的殲-10是單台發動機戰機，其中兇險不言而喻。這兩種機型兩次前無古人的飛行，為中國空軍三代戰機雪域高原飛行戰備保障積累了極其寶貴的經驗和數據。

原成空航空兵某團殲-10戰機在高原地區開展訓練。

2011年春季和秋季，原成空殲-11、殲-10戰機分別首次在海拔4500米、4200米的機場降落，標誌著我國國產三代雙發、單發戰機均具備了高原全域作戰能力。

同年，解放軍首次高海拔高寒地區多兵種陸空聯合實兵演習在海拔4500餘米高地展開。殲-11、殲-10、伊爾-76等多型軍機成體系進駐高原某機場。這次演習不但涉及空戰課目，殲-11、殲-10戰機還進行了火箭彈對地攻擊，殲-10戰機更投擲了激光制導炸彈。

2011年9月，殲-10、殲-11、伊爾-76等軍機駐訓高原機場。

也是在這一年的深秋，空軍首次展開高原夜航訓練。這次打頭陣的是殲-10戰機。連續兩年入藏，為空軍單發三代戰機高原晝夜飛行探路，前述原成空航空兵某團可謂居功甚偉。由於當時空軍沒有建立高原救生體系，參訓殲-10戰機飛行員都隨身帶上了手電筒、巧克力，把能穿的衣服都穿到身上，以防萬一。

克服了高原晝夜飛行困難，空軍開始探索跨冬季駐訓方法。2012年底至2013年春，原成空殲-11戰機首次執行該機型跨冬駐訓任務。在高原最缺氧、最寒冷的季節，官兵和裝備經受著極端環境的嚴峻考驗，成功地為高原全時段作戰又添一項探索成果。

原成空某殲-11戰機團進行高原夜航訓練前準備。

原成空航空兵某團在高原駐訓的試點經驗得到了系統性總結，期間發現的飛行、武器使用、地面指揮和引導、地勤保障等方面問題，也被一一仔細分析，找出對策。據軍報披露，在駐訓期間，「西南大紅鷹」團機務大隊還探索並完善了《殲-11戰機高原駐訓保障手冊》，為空軍其他部隊高原訓練提供了寶貴借鑒。

原廣州軍區空軍殲-11部隊是較早跨軍區進行高原駐訓的航空兵部隊。空軍第二個裝備蘇-27SK戰機的航空兵某團在換裝國產殲-11A戰機後，於2012年5月派出駐訓分隊入藏。這支殲-11A戰機分隊從廣東駐地起飛，經過逾2000公里轉場，進駐海拔3800的某機場。

據央視《軍事紀實》節目報道，在駐訓期間，原廣空殲-11A戰機分隊不但進行了頻繁的高強度實戰訓練，探索高原戰法與保障，還掛載實彈對珠穆朗瑪峰我方空域進行了戰備巡邏，創造了歷史。

原廣空殲-11A戰機分隊飛掠珠峰。

從2012年至2015年，解放軍七大軍區空軍的蘇-27、殲-11、蘇-30MKK、殲-10、飛豹等戰機先後完成了入高原駐訓。從2014年開始，空軍每年還會至少組織一次高原多機種體系化聯合演習，全軍則會組織海拔4500米以上多兵種、機種陸空聯合演習。

至此，解放軍實際完成了青藏高原陸空作戰體系建設。只是每次聯合演習，還需從高原以外區域千里迢迢調集各軍兵種、各型軍機入藏。在西藏也沒有一個戰區聯合作戰指揮機構。

2014年8月，原蘭空飛豹等戰機首次上4200米高原機場訓練。

從2016年開始，在本輪軍改的大力推動下，西藏軍區開始成為戰區聯合作戰指揮中心所在地。空軍拉薩基地則於今年初正式成立，成為戰區內空軍指控和戰備保障基地。2009年至今，經過8年的艱苦探索，解放軍空軍終於完成高原作戰保障體系建設，實現戰機對雪域高原的常態化戰備巡航。

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