除了太原，山西這6座城市也值得一看

山西是我國產煤大省，正因如此，這裡的空氣質量一直十分惡劣。近年來，山西省利用省內電力充裕的獨特優勢，力圖在綠色出行上做文章。太原市在短短兩年間完全實現了計程車電動化，除了太原，山西省其他城市也在不遺餘力地推廣電動汽車。《中國汽車報》記者日前在在環保部宣教中心與清潔空氣創新中心聯合舉辦的第四屆「創藍」清潔空氣媒體研討班上了解到，以晉中、晉城、長治、運城為代表的山西省各主要城市，也有不少經驗之談。

據悉，2016~2020年山西省將投資52億元建電動汽車充電設施，其中，優先發展太原、晉中、晉城3個電動汽車基礎設施推廣重點城市的充（換）電設施服務網路，今年底，太原、晉中、晉城將實現全覆蓋。

來看看山西省其他各主要城市的情況：

忻州

繼太原市率先在全國將計程車更換為純電動車之後，忻州城區於2016年9月份統一將城區236輛公交車更換為電動公交車。據了解，忻州市下一步將更換計程車以及環衛、巡邏、執勤等公用車輛，同樣使用新能源汽車。同時，忻州市政府決定將忻府區作為新能源汽車推廣應用試點，要求今年年內完成統一規劃，集中招標一批充換電設施項目，帶動其他縣共同發展。

為此，忻州市從編製基礎設施專項規劃入手，推進充電設施項目建設，積極吸引社會資金參與，因地制宜建設公共充換電站、充電樁等配套設施。忻州市2016年規劃編製了《忻州市城市充電基礎設施專項規劃》，該專項規劃目前已通過了專家論證議程。

長治

準確地說，長治的發展重點是清潔能源汽車，長治是全國開展甲醇燃料及甲醇汽車研發和推廣較早的城市之一，長治第一汽車運輸公司先後承擔「十一五」國家「863」計劃和國家交通運輸部首批節能示範項目，目前已有70餘輛甲醇公交客車運營。近年來在新能源汽車推廣應用方面，長治市已發展純電動公交68輛、LNG（液化天然氣）貨車100輛、燃氣公交車375輛。

長治市充電站建設始於2010年，到「十二五」末，已建設電動汽車充電站5座，充電樁170個。城區現有充電樁26個，分別位於供電城西營業廳、城東營業廳、政府大院汽車修理廠等5處，基本滿足了現有電動汽車用戶需求。2016年底，將建二廣高速公路長治、武鄉服務區4座電動汽車快充站。

運城

2015年底，運城市首個電動汽車充電示範點建成，該充電網點前期安裝的兩台充電樁（其中直流快充1台，交流慢充1台），每天可滿足20餘輛電動汽車充電需求。

2016年底前，運城市完成市中心站和汽車東站兩座公交充電站建設；在公共場站、政府部門完成120個充電樁建設。

晉中

2016年2 月，晉中市人民政府印發《晉中市加快推進電動汽車產業發展和推廣應用實施方案》，方案要求：到2020年底，在全市建成較為完善的電動汽車應用配套服務設施網路，產業支撐體系、政策支持環境，待市場培育日趨成熟，推廣應用電動汽車力爭達到2萬輛以上。

充電設施建設爭取2016年實現公共服務領域、黨政機關等區域覆蓋，爭取2017年實現全市全區域覆蓋。2020年底形成覆蓋全市、布局合理、高效智能的充電服務網路，滿足全市電動汽車推廣應用需求。

晉城

2015 年，晉城市政府出台了《新能源汽車推廣應用實施方案》，重點在公交車、公用車、公務車等公共服務領域推廣應用。《方案》要求：新能源汽車在公共停車場免收兩小時停車費，在道路內泊車位免收停車費。新建居民區、大型寫字樓(酒店)規劃車位配建充電設施比例不低於車位總量的10%。

晉城市2015年和2016年上半年新推廣公共領域電動客車171輛，私人領域乘用車123輛。到2016年底，市區陸續將有859輛計程車到期更換，擬全部更新為電動車。此外，晉城市也在加緊新能源汽車配套基礎設施的建設，目前已建成高平、晉城中道能源、市客運東站、皇城相府、陽城新晨城市公交有限公司、沁水汽車站6個充電站，已建成投入使用充電樁共64個。

同時，晉城市還擬在各景區推廣約800輛新能源汽車，採用新增、正常更新、提前更新等方式，探索零排放示範區發展模式。

大同

2016年3 月，大同市人民政府下發《大同市2016年電動汽車產業發展和推廣應用重點工作任務》，要求市、縣(區)黨政機關、公共機構和公共服務領域新增或更新的車輛中，電動汽車推廣應用比例不低於 30%；市、縣、區新增及更換的公交車、計程車中新能源汽車比例要達到 50%。同年10月，《大同市電動汽車充電基礎設施建設管理辦法》下發。

2016年11月，大同編製出台了《大同市電動汽車充電基礎設施布局與發展規劃（2016年-2020年）》，明確提出，到2020年末，建成由35座集中式充電站、1.2萬個充電樁構成的完全覆蓋、布局合理、智能高效的充電基礎設施體系。

文：封華編輯：張鵬

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