新一代DAM15K發動機 低成本向國六看齊
當前，史上最嚴的國六排放標準實施已進入倒計時，乘用車「雙積分」管理辦法即將發布、商用車三階段油耗法規2018年實施在即。對此，各大汽車企業面臨前所未有的產品升級壓力和挑戰，均在積極尋求法規應對方案。
哈爾濱東安汽車動力股份有限公司（簡稱「東安動力」）開發的新一代DAM15K系列發動機，憑藉低成本全面滿足國六排放法規，兼顧乘用車2018年油耗和商用車三階段油耗等獨特優勢，榮登「2017年動力先鋒榜」榜首，是今年惟一一款獲獎的自然吸氣汽油發動機，也是東安動力M系列產品連續7年蟬聯該項殊榮。
這款發動機在什麼行業背景下開發，應用了哪些市場認可的先進技術，市場開發進展如何？帶著這些疑問，讓我們一同探究東安動力近年產品開發的不尋常之路。
法規是把雙刃劍 機遇與挑戰並存
隨著排放、油耗等各項標準法規的出台和實施，汽車發動機和排放控制新技術不斷湧現，汽車產品快速升級迭代，在更高效、更環保、更經濟的道路上越走越寬。可以說，標準和技術是相輔相成、相互促進的，在新一輪國六競賽中，誰的反應快速，誰就搶佔先機。
環保部正式發布的《輕型汽車污染物排放限值及測試方法（中國第六階段）》（GB18352.6-2016）（簡稱「國六排放標準」），明確了國六排放標準要求和實施時間，2020年7月全國範圍內實施國六a，2023年7月實施國六b。
國六排放標準相對國五標準，測試循環由NEDC更改為WLTC，限值要求加嚴，增加實際道路行駛污染物排放試驗要求，在國六b階段開始強制實施，加嚴蒸發排放控制要求，增加排放質保要求，引入嚴格的OBD控制要求等，是目前國際上最嚴格的排放標準。北上廣等一線城市有望提前實施，車企國六排放標準升級至少預留一年準備期，走訪調研多家車企了解到，大多車企以國六a、國六b分步實施為主，車企國六排放標準升級項目開發工作已啟動，正在緊鑼密鼓地推進中。
6月13日，《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並行管理辦法（徵求意見稿）》公布，「雙積分」管理辦法由新能源汽車（NEV）積分和企業平均燃料消耗量（CAFC）積分組成，兩項積分政策並行，且NEV積分可以抵償CAFC負積分。
7月25日，工信部方面表示，「雙積分」管理辦法正在履行發布程序，近期將正式發布，並於2018年實施。雙積分出台旨在於，既要促進企業提高傳統汽車的油耗水平，又要大力發展新能源汽車，可理解為汽車行業實踐供給側結構性改革的具體手段，是在從供給端的角度推動新能源汽車的發展，改變通過政策扶持、補貼從需求端拉動的現狀。
伴隨新能源汽車補貼政策逐步退坡，以燃料消耗量積分和新能源汽車積分逐步接替購置補貼，將成為新能源汽車企業發展的契機。同時，對當前傳統內燃機的節油技術要求更高。
全面技術升級 低成本滿足國六排放標準
東安動力在深入研究國家油耗排放法規、廣泛調研市場競品車型技術基礎上，進行系統規劃產品布局，形成自然吸氣發動機、增壓直噴發動機和新能源混合動力三大平台譜系，開發DAM15K、DAM12T/GDI、DAM15TGDI、DAM10E四大核心產品，為車企提供發動機＋變速器的動力總成一體化解決方案，全面覆蓋傳統動力1.0～2.4L排量的整車市場，不斷滿足國家油耗、排放法規要求及整車市場競爭力需求。
夫未戰而廟算勝者，得算多也。早在2016年，基於項目開發成本低、開發周期短、整車改動量少、升級兼容性高等因素考慮，東安動力在DAM系列平台基礎上進行深度升級，充分繼承現有產品的成熟度和可靠性，保持產品競爭力，採用雙VVT，11.5高壓縮比、阿特金森循環、冷卻EGR、活塞冷卻噴嘴、多孔噴油器、強制機油冷卻、電子節溫器等先進技術，與同平台上一代產品相比在保持動力性的前提下節油10％，全面滿足國六排放標準。
該發動機有FF/FR/MR多種布置形式，滿足轎車、MPV、輕/微卡等各類車型的要求。基於國六排放標準測試循環變更為WLTC工況，相對於NEDC循環時間更長、里程更遠、車速更快，發動機中高負荷工況區域時間加長，也就要求必須有充足的動力儲備。東安動力在長安MD/S201、長安F102、福田伽途PM、奧鈴PT等項目相繼做了發動機排放測試摸底，從摸排限值數據上來看，污染物排放限值均可控制在要求範圍之內，滿足整車國六排放標準開發要求。
在DAM15K產品開發過程中，成本目標至關重要，如何以低成本策略滿足排放、油耗法規，關係項目開發的成敗。在項目立項之初就設定了成本目標，並在每個裡程碑評審進行分析，從供應商選擇、生產線共用、減少專用件等方面開展工作，低成本滿足國六排放標準、乘用車2018年油耗及商用車三階段油耗要求，確保產品的性價比優勢和市場競爭力。
市場前景可觀 深受整車企業青睞
市場開發是企業永恆的主題。近年來，東安動力深入研究汽車行業政策法規，調研發動機最新前沿技術，科學系統規劃發動機產品布局，品牌口碑持續提升，品牌知名度和影響力增強，東安動力從整車客戶角度出發，分階段逐步導入滿足不同年限油耗法規要求，用性價比更高的發動機產品解決方案來提高車型競爭力，憑藉高性能的動力總成產品、豐富的產品譜系、一流的研發團隊、精良的製造裝備和完善的質量控制體系，發動機產品備受客戶認可與市場青睞，市場佔有率穩步提升。
國六排放標準升級窗口全面開啟，車企選發項目交流接踵而來，東安動力抓住了車企排放升級這一戰略機遇，突出低成本滿足國六排放標準平台產品優勢，在管控推進、聯絡推介與搜索挖掘等方面開展工作，對整車廠進行掃描、主動溝通，守住現有客戶換髮項目的同時，對新項目有針對性地進行推介。
東安動力DAM15K自然吸氣發動機的產品開發和市場開發項目同步推進，結合車發項目開發成本、排放油耗目標及開發進展，應用不同的技術模塊推介高低配動力選擇，為車企提供動力總成一體化解決方案。
截至目前，已有20餘個正在交流確認的意向項目，其中整車發動機匹配項目正式立項11個，完成整車發動機匹配方案的初步確認，福田汽車PM-FF配裝DAM15K、PM-FR配裝DAM15KL項目已相繼立項，開發進展順利；河北長安MD/S201、保定長客P102、福田奧鈴PT、時代TM升級換髮項目已完成開發技術方案，項目優先順序高於新品平台項目，確保項目按開發節點上市。
好風憑藉力，揚帆正當時。在中國汽車產能過剩的背景下，輕型車國六排放標準的實施是淘汰落後產能，引領產業升級的一次改革。新形勢是挑戰也是機遇，如何實現新技術的快速產業化，如何迅速推出滿足法規的產品也決定著未來的市場存亡。
新一代DAM15K系列自然吸氣發動機贏得先機，低成本滿足國六排放和油耗標準，已成為車企國六排放標準升級換髮項目首選動力。狹路相逢，勇者勝，國六將至，你準備好了嗎？
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