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目前很多自主A級車都能把價格做到與合資小型車差不多，但還是有不少人會選擇合資車。因為合資車在可靠性方面表現要好一點，更小的體積也方便在市區中遊走。關鍵是油耗能做得較低，具體有多低就看看下面四款經典車型吧。

上汽大眾-POLO

指導價：7.59-14.69萬

POLO的整備質量只有1.1噸左右，發動機都是採用鋁製缸體和缸蓋，其中1.4L和1.6L車型為多點電噴，油耗表現還行。1.6L的普通車型是用6擋自動變速箱，而Cross車型則用6擋手自一體，調校也運動一些，所以更為費油一點。

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1.4T車型由於採用缸內直噴技術，而與之匹配的是雙離合變速箱，少了液力變矩器對動力的損耗，整體效率更高，所以綜合油耗比1.4L自動擋車型還要更低。不過，1.4T車型需要加註95號汽油，因此實際油費上差距可能不太大。

廣汽豐田-YARiS L 致炫

指導價：6.98-10.48萬

致炫的兩款發動機均採用鋁製缸體和缸蓋，雖然用的是多點電噴技術而非缸內直噴，但發動機帶有雙VVT-i可變氣門正時系統，這幾個因素綜合在一起，使得致炫做出了一份相當漂亮的油耗成績單。

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之前致炫用4AT時常被抱怨發動機噪音較大，而且油耗也不低。於是後來改用了CVT，這些癥狀馬上得到明顯改善。日常駕駛中，致炫的換擋特別平順，動力輸出綿密而且沒有那種中斷感。高速巡航時的轉速也被有效壓低，提升了舒適性。

廣汽本田-飛度

指導價：7.38-11.28萬

同排量下，飛度的手動擋車型要比致炫更費油，但CVT車型卻更省油一些。這一代飛度GK5隻有一款1.5L發動機可選，同樣是採用鋁製缸體缸蓋，不過有缸內直噴技術的加持，再配以i-VTEC的輔助，即便車身偏高風阻較大，但油耗依舊錶現出色，關鍵是動力表現還很好。

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1.5L發動機最大輸出131馬力和155牛米，駕駛時起油很快，中段加速也很有勁，油門隨踩隨有，可玩性極高。不過缺點還是有的，發動機聲音很容易就傳進車廂內，而且聽起來較為粗糙。偏高的車身使得飛度在拐彎時側傾頗大，影響操控。

長安鈴木-雨燕

指導價：5.48-8.28萬

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雖然同樣採用了鋁製缸體缸蓋且帶有VVT連續可變氣門正時技術，但是油耗與上面兩款日系車相比，還是差距明顯。究其原因，發動機技術老舊是一個問題，而自動擋車型仍採用4AT變速箱則是另一個問題。

雨燕的車身比致炫和飛度更加小巧，開起來極為靈活，有一絲開卡丁車的感覺。轉向輕巧，回中力自然適中。然而受制於較小的車身，整體的底盤質感頗為單薄。高速行駛時，車輛也較為容易發飄。

總結

從上面四款車型可以看到，致炫和飛度在節油能力上確實比POLO和雨燕要強出一截，它們都是採用CVT變速箱。POLO的可選車型更為豐富，特別是1.4T車型的動力相當猛烈；雨燕的整體技術還是舊了點，油耗上表現不佳實屬正常。

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