俄方試圖切斷我國大型運輸機供應，卻促進了我國飛機製造業發展
在早先，中國的飛機運輸行業，大多是以發達國家為供貨源，其中對於大型運輸機的需求更是不可忽視，而在大型運輸機的供應中，最是出名的便是美國和俄國。
隨著二戰後中國軍事行業的發展，在航海方面更是超過了俄國，但是由於我們缺乏先進的飛機製造技術，所以我國的一些高難度飛機製造大多依賴俄國的供貨。
我國早前的大型運輸機代號為運—7，載重只有二十一噸，這樣的載重在但是還能勉強接受，可是隨著運輸業的並不斷發展，對於運輸機的要求也在不斷提高。
因此也就衍生了伊爾—76，最早的伊爾—76是結合運—7使用的，在九十年代，我國總共能夠調動的大型運輸機不過三十架。要知道，在海上飛機石油能源的供應是十分重要的，所以我國對於大型運輸機的需求卻在不斷增加，但是這個時候的俄國卻不再願意與中國合作，提供中國大型運輸機了，在當時這可是一個晴天霹靂。
無奈下的中國只好試圖自己研發大型運輸機，力求維護海上軍事能力的發展。好在天隨人願，我國西安飛機公司通過拆解俄國的廢舊飛機從中習得一些經驗，並且成功的運用到我國的飛機製造行業中來。
設計改造之後的運—20載重已經突破了五十噸，運行速度也是更加快，甚至在某些方面有了超越俄國伊爾—76的性能。在這裡，我們也要感謝俄國，正是他們的供應中斷才能造就我國飛機製造行業向前一大步的發展。
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