天基互聯網、快舟十一號首秀、高速飛行列車……這些航天猛料今天集中爆出來了！

8月30日，第三屆中國（國際）商業航天高峰論壇在湖北武漢舉辦，頻頻爆出熱點。

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時速四千公里

的磁懸浮列車將改變生活

中國航天科工集團公司副總經理劉石泉介紹，我國已開展「高速飛行列車」項目研究論證，擬通過商業化、市場化模式，將超聲速飛行技術與軌道交通技術相結合，研製的新一代交通工具，利用超導磁懸浮技術和真空管道，致力於實現超音速的「近地飛行」。

高速飛行列車是利用低真空環境和超聲速外形減小空氣阻力，通過磁懸浮減小摩擦阻力，實現超聲速運行的運輸系統。其不僅能拉近城市之間的時空距離，同時其具有不受天氣條件影響，不消耗化石能源，可與城市地鐵無縫接駁等優點,堪稱未來交通領域的發展趨勢和技術制高點。

該項目技術負責人毛凱介紹，項目將按照三步走戰略逐步實現落地開花。第一步通過時速1000公里運輸能力，建設區域性城際飛行列車交通網；第二步通過時速2000公里運輸能力，建設國家超級城市群飛行列車交通網；第三步通過時速4000公里運輸能力，建設「一帶一路」飛行列車交通網。

該項目建設完成後，不僅會改變人類的出行方式，也將改寫中國乃至世界經濟版圖，把「速度改變生活」滲透到社會經濟、生活的方方面面。

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156顆小衛星將打造天基互聯網

航天科工「虹雲工程」總設計師向開恆介紹，該集團公司即將實施「虹雲工程」的「1+4+156」三步計劃。第一步計劃在2018年前，發射第一顆技術驗證星，實現單星關鍵技術驗證；第二步到「十三五」末，發射4顆業務試驗星，組建一個小星座，讓用戶進行初步業務體驗；第三步到「十四五」末，實現全部156顆衛星組網運行，完成業務星座構建。

示意圖

由於沙漠、山脈和海洋等環境因素，全世界還有一半人口沒有接入互聯網，信息的匱乏限制了當地經濟文化發展。「虹雲工程」將以天基互聯網接入為主要目標，基於低軌通信星座及其地面系統，與現有通信系統相輔相成，為「互聯網+」戰略的實施和產業化發展搭建信息交互平台。

向開恆說，「虹雲工程」具備通信、導航和遙感一體化、全球覆蓋、系統自主可控等特點。其極低的通信延時、極高的頻率復用率、真正意義上的全球覆蓋，可滿足我國、國際互聯網欠發達地區，以及規模化用戶單元同時共享寬頻接入互聯網的需求。該工程也可滿足應急通信、感測器數據採集，以及工業物聯網、無人化設備遠程遙控等對信息交互實時性要求較高的應用需求。

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快舟十一號

明年上演「一箭六星」首秀

由中國航天科工集團公司研製的快舟十一號固體運載火箭，計劃於2018年一季度以「一箭六星」的方式實施首飛。

快舟十一號運載火箭採用車載移動方式發射，能夠滿足衛星商業化、高密度、快速發射的需求。火箭起飛質量78噸，近地軌道最大運載能力1.5噸，700公里太陽同步軌道運載能力1噸，主要承擔400至1500公里近地和太陽同步軌道小衛星、微小衛星單星及多星組網發射任務。目前首飛技術方案和衛星搭載方案已經明確，各項分系統研製試驗正在推進。

「快舟」系列火箭是航天科工集團研製的低成本、高可靠性通用型固體運載火箭。今年年初，快舟1A火箭成功實施「一箭三星」發射。快舟十一號則是該家族中的新成員。航天科工四院火箭公司副總經查雄權介紹，國際商業發射中，小型運載發射報價一般為每公斤2.5至4萬美元，而快舟1A火箭的報價不到2萬美元，快舟十一號運火箭報價不到1萬美元。

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我國開展太空資源開採項目論證

劉石泉還透露，航天科工聯合有關科研機構，開展了空間新材料軌道艙及商業化應用、太空資源探索及開採利用的項目論證。與之匹配使用的大型、超大型運載火箭也已開始布局，屆時將為太空經濟、太空產業提供基礎性保障。

註：文中圖片除註明外均來自網路

編輯：王小龍

審核：管晶晶

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