全球汽车巨头纷纷抢滩电动车开发，中国市场决定电动汽车未来？

英国《金融时报》 8月30日报道称，雷诺-日产联盟(Renault Nissan alliance)宣布与东风汽车(Dongfeng Motor)组建一家新的合资公司，将在中国研发并销售电动汽车，这是西方与中国汽车制造商开发中国电动汽车市场的最新合作。

新成立的合资公司将在由雷诺-日产联盟开发的一款小型运动型多功能车(SUV)平台上研发一款新的电动汽车（日产“聆风（LEAF）”） 。预计将于2019年投产。

雷诺日产联盟与东风成立纯电动车新合资公司开发面向中国的纯电动汽车（日产“聆风 LEAF）

雷诺和日产将各持有新合资公司25%的股权，东风持有剩下的50%股权。

雷诺-日产联盟董事长兼首席执行官卡洛斯?戈恩(Carlos Ghosn)表示：“我们共同致力于为中国市场开发具有竞争力的电动汽车，以增强在全球电动汽车领域的领导地位。”

雷诺-日产联盟董事长兼首席执行官卡洛斯?戈恩(Carlos Ghosn)

一周前，美国福特汽车(Ford)宣布了类似举措，与纯电动汽车的大型制造商安徽众泰汽车(Anhui Zotye Automobile)组建一家合资公司，在中国研发并销售电动汽车。

中国已经成长为世界最大的纯电动汽车市场。电动汽车因减轻空气污染问题，而获得政府激励的支持。但中国政府规定电动汽车使用的电池要在中国生产，同时日益推动在国内开发电动汽车技术。

据日本经济新闻早前报道，福特与众泰汽车于8月22日签署了以对半出资成立新公司为主要内容的备忘录。新公司负责开发和制造纯电动汽车，并以自主品牌销售。品牌名称和销售时间等详细情况将在通过当局的审批等之后再正式公布。

众泰汽车2017年1～7月的纯电动汽车销量同比增长56％，达到约1.6万辆，在中国的新能源车市场上仅次于比亚迪（BYD）等，排名第三位。

比亚迪电动车“宋”

报道称，为培养新能源车产业，中国政府2017年6月将原来外资企业最多只能与中国企业共同成立2家合资公司的规定放宽到了3家。德国大众将与安徽江淮汽车（JAC）成立第3家合资公司。

此外，福特在中国与重庆长安汽车和江铃汽车拥有合资公司。福特副总裁彼得·费理德（Peter Fleet）表示：“在全球最大的汽车市场中国，纯电动汽车未来将成为重要的业务”。

一方面是国际知名汽车巨头抢夺未来最大的电动汽车市场，另一方面则是技术开发领域的千军万马。

电动汽车决定汽车市场的未来

据韩国通讯社报道，韩国现代汽车8月17日公开了新款燃料电池车（FCV）。预定2018年第1季度在韩国发售，随后向欧美市场等投放。

据称新车与现有款式同为SUV，但续航距离延长了39％。现代还宣布2018年将发售续航距离延长至目前2倍的纯电动汽车（EV）。

现代汽车的第二代燃料电池车全面改进了使氢和氧产生化学反应发电的燃料电池组及氢气供给装置等核心零部件。通过化学反应获得推力的系统效率达到60％，比目前提高约5个百分点，充一次氢气的行驶距离延长至580公里。

新款车型马达的输出功率为163马力，略高于丰田汽车的燃料电池车“Mirai”（154马力）。

在日本企业方面，丰田和马自达为推进共同开发纯电动汽车（EV），已决定展开资本合作。

丰田在中国展出的氢燃料电池车

2017年春季，丰田完成了纯电动汽车的1号试验车。丰田2016年12月成立了“纯电动汽车事业企划室”，在短短3个月后就推出试验车，开发耗时仅为以往的一半。

日本媒体评论称，势头加强的“转向纯电动汽车”浪潮。将让所有产业都面对重大变革。

“这是没有海图的战斗”，在宣布与马自达展开资本合作的记者会上，丰田的社长丰田章男这样表示。在全球2大汽车市场中国和美国，环保规定都将加强，英法政府也将在2040年之前禁止销售使用发动机的汽车，防范大气污染的行动将扩大至全球。一名丰田高管表示，“转向纯电动汽车比预想快”。丰田罕见的开发体制是其危机感的证明。

丰田的社长丰田章男

丰田将续航里程长的燃料电池车（FCV）定位为新一代环保车的头号种子。尽管燃料电池车在行驶时只排放水，被视为“终极环保车”，但其使用的氢难以量产且加氢设施也不完善。如果容易开发的纯电动汽车率先得到普及，丰田的计划将被打乱。

汽车行业的发动机时代已持续100多年，其终结将不再遥远。英法两国政府将在2040年之前禁止销售汽油车和柴油车，中国和印度则以环保规定为武器，希望在汽车产业实现“逆袭”。

分析称，进入纯电动汽车领域的门槛较低，中国和印度希望通过转向纯电动汽车提升本国企业的竞争力。中国占全球纯电动汽车份额的30%，比亚迪等当地企业席卷了市场。吉利旗下的瑞典沃尔沃宣布，2019年以后销售的全部车型均改为电动。

沃尔沃的电动车及充电桩

使用发动机的普通机械汽车需要约3万个零部件，但纯电动汽车仅需要其中约60%。因此，此前在发动机汽车领域成功的企业将面临痛苦。

据日本调查公司富士经济统计，2016年全球的纯电动汽车销量为47万辆，其中日本车仅占14％。虽然纯电动汽车的销量还不到全球整体的1％，但今后其将从根本上动摇发动机汽车诞生以来持续100多年的汽车产业。

中国新能源汽车销售数据

本文根据英国金融时报、日本经济新闻、韩联社等相关报道综合编辑并配图，郭少英撰文

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