25萬元運動化中型車怎麼選 力獅/西瑪/思鉑睿

25萬元算是非豪華品牌中型車的上限了。畢竟再往上的話，BBA的入門中型車就能買到了。哪怕是最新的A4L低功率中配車型都可以在30萬元左右辦齊了。不過雖說BBA的售價便宜，但是保養的價格和出保後的零件費用都是不像買車時的售價那麼吸引人了。所以買台中型車的高配就是不少小康家庭的目標了，畢竟這些車的優惠同樣非常可觀。不過隨著限購的到來，兒子和老子共用一台車的窘境出現了。

年輕人都喜歡較為個性的外觀，這些車型集中突出的特點就是運動化，有稜有角動感十足。不管是簡單的套件上身，還是整體的設計，甚至有些品牌骨子裡就有運動的氣息。他們的售價也跟中型車沒有差別，甚至配置都屬於每個車系的高配車型。

僅從外觀來看，日產西瑪是三車中最近接Coupe車型的一個，所以難免會招來更多的目光。他的三圍是最豐滿的。斯巴魯的力獅現在算是旗下唯一的轎車了，不過這並不妨礙他全車進口高品質的特點，甚至全時四驅更是它最大的特點之一。思鉑睿是最均衡的一位，哪怕Si版本也還是三者中最具有豪華氣質的一位。

斯巴魯 力獅

從外到內力獅都是三台車中最均衡的一台，也可以說沒有太明顯的特點，不怎麼抓人。不過對於一台已經活躍了有三年的車型來說總體表現還算可以了。畢竟斯巴魯一直算是一個比較內斂的品牌。全時四驅是甚至在一些中低級別的性能車都無法提供的配置，在25萬元的力獅身上卻能見到，為了這個選他沒錯。

日產 西瑪

比力獅晚一年推出的西瑪，造型算是這個級別中最出位的一台車。這樣的特點也引來了更多的注視。當然前提是你的爸爸對軸距和後排沒有那麼敏感。從內飾可以看出它的駕駛員取向式設計。不變的是依舊出色的內飾做工和座椅材質。運動化的亮點全部來自V-Motion的家族化設計，只有在這台車上你才會覺得這個設計很成功。反面教材就是：藍鳥。

本田 思鉑睿

思鉑睿的外觀內飾把運動化隱藏的很深，反而豪華的質感是三台車中最強的一台。作為完全對中國市場打造的車型，必定比之前那兩部更深度國人的心。不過，Si版本又在較為豪華的外觀和內飾方面加入了一些運動元素。

總結：三台車都是日系中級車，不過有進口有合資，有四驅也有前驅。不過，自吸發動機較為欠缺的爆發力讓他們都與強勁的動力沒什麼太大關係。不過外觀內飾都透著與同級別大部分車型不同的運動化設計。力獅的全時四驅是其產品最核心的競爭力，西瑪的外觀冠絕這個級別，思鉑睿的Si的運動化還是藏在了獨有的運動氣息中。三者該如何選擇就看你的用車需求了。

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