十萬級自主SUV又添一員猛將

對於中國的汽車市場來說，十萬級自主SUV是最受關注的一個市場，比如哈弗H2、寶駿510、帝豪GS等車型都獲得了很好的銷量，隨著成都車展的結束，十萬級自主SUV又迎來了一位新成員——傳祺GS3。今天侃弟就為大家盤點一下GS3面臨的實力強大的競爭對手有哪些。

車型簡介

作為十萬級自主SUV黑馬的傳祺GS3，從整體輪廓來看，GS3和家族裡的大哥GS4比較相似，同樣是力量十足的線條風格，看著很時尚。不過在造型上面，GS3給人感覺要更大膽一些，個性風格強烈不少，因此整體的醒目程度甚至要比GS4還要高一些。和GS4相比，GS3前臉感覺比較窄，線條輪廓看上去也要圓潤一些。中網給人感覺足夠精緻，前臉的其他造型也很立體，氣場夠穩重。側面輪廓的線條刻畫的相當有活力，加上懸浮式的車頂設計，更是增強了視覺衝擊。

內飾方面，廣汽傳祺GS3的設計與剛剛上市的傳祺GE3基本保持一致，整體氛圍年輕化，新車大量運用了圓角矩形元素，使整車充滿了「呆萌」氣息，內飾的整體功能布局較為規整，並沒有太多標新立異的設計出現，中控屏幕尺寸為8英寸，下方為控制按鍵，空調控制區域則位於中控正下方。長寬高分別為4350/1825/1655mm，軸距為2560mm，作為一款小型SUV，傳祺GS3的乘坐空間，無論前排還是後排乘客均能夠得到令人滿意的。

動力方面，廣汽傳祺GS3搭載了1.5L和1.3T兩款動力可選，其中1.5L發動機最大功率為84kW（114Ps），最大扭矩為150Nm，1.3T發動機最大功率為101kW（137Ps），最大扭矩202Nm，傳動方面，新車匹配了源自愛信的6速手自一體變速箱和手動變速箱。

配置方面，這台車還有ESP、胎壓監測、6安全氣囊、無鑰匙啟動、電子手剎和自動駐車功能，基本上和同價位的對手看齊。不過GS3未來的車型銷售主力應該是價格更低的入門中低配車型，它們的配置也還過得去，例如全系車型都標配ESP，對消費者的吸引力不小。

▌侃弟點評：

隨著此次的成都車展已經大家見面了，真有點相見恨晚的感覺，家族裡的各位哥哥們都給它做了很好的表率，相信GS3也能在同級別里成為一個炙手可熱的「香餑餑」。其動力組合可謂是最大的賣點之一，特別是變速箱的配置，在同級別里一般都採用了雙離合變速箱，而6AT的配置很少見，GS3這套「組合拳」一出，絕對會讓消費者耳目一新。設計方面也更偏向於年輕化，順應各戶群體是一個明智的選擇。儘管GS3有這麼多引人注目的賣點，當你看到價格之後，你就會知道銷量是怎樣煉成的。

車型簡介

目前，哈弗H2分為藍標版和紅標版兩種車型，它們分別懸掛藍色以及紅色Logo以示區分。藍標版車型相比後者設計更有個性，整個風格也更偏向於運動。兩者除了在設計方面有較大差異外，諸如動力系統等機械結構方面均保持一致。藍標車型前臉採用標誌性的六邊形前進氣格柵，有著很強的辨識度，側面造型方面並沒有太大的變化，長寬高分別為4335/1814/1695mm，軸距為2560mm，藍標版車型D柱上設有專屬的藍色標識。尾部則是在尾燈和後保險杠部分進行了調整，整體設計依舊是以增強運動氛圍為主，變化相較於前臉要小許多。

至於內飾方面，中控台造型較紅標車型有著較為明顯的變化，8英寸觸摸屏結合下方的實體按鍵部分和空調控制面板都進行了重新的設計，使用起來更為便捷。而在材質上還是採用軟性材質、鍍鉻飾件、紅色裝飾條以及仿碳纖維面板，不同材質組合在一起並不突兀，能給人一定的新鮮感。

動力部分，藍標版車型沿用了紅標版1.5升渦輪增壓發動機，與之匹配的是6速自動變速箱或6速手動變速箱，最大功率110千瓦，峰值扭矩則為210牛·米。此外，手動擋車型還可選擇適時四驅系統，整體與紅標版車型保持一致。

舒適性配置方面，藍標版提供了自動空調、電動天窗以及定速巡航等配置，並且部分網友比較關心的早期哈弗H2紅標版車型開啟空調後怠速有較強抖動現象，這次在藍標版車型上並沒有出現。

▌侃弟點評：

哈弗家族中有兩款車一直都是車型熱銷榜的常客，它們在市場上有著很高的保有量與關注度，其中一款就是哈弗H2。哈弗H2將車型分為了紅標與藍標兩種，並且在設計和風格上面還有著較大的差異。對於消費者來說，車型的細分提供了多樣化的選擇，讓你不再糾結，對於商家來說，這是一種差異化銷售手段，可以提高市場競爭力。 還有就是價格優勢也是哈弗H2取得成功的原因之一。

車型簡介

作為東風風神旗下第三款SUV，東風風神AX5採用的「流·動」設計理念不僅結合了當下流行的設計元素，同時依舊保留了一定的穩重感。AX5的設計較為成熟，粗壯的鍍鉻格柵搭配蜂窩狀亮黑色中網，精緻又不失大氣。全系標配的是鹵素大燈、LED日間行車燈、透鏡霧燈及LED尾燈。車身的側麵線條較為飽滿，尾部設計相對於前臉顯得更加圓潤動感。車身尺寸長寬高分別為4501/1806/1650mm，軸距為2630mm。

內飾同樣採用了「流·動」的設計理念，以黑色為主基調，金屬色裝飾點綴搭配，營造出很動感的內飾氛圍。整體造型還是偏簡潔，沒有過多花哨的地方。中控區的功能按鍵設計也很人性化，便於操作，顯眼的8英寸智能多媒體系統立式大屏突出科技氛圍。

動力方面，風神AX5採用的是東風自主研發的1.4T小排量渦輪增壓發動機，最大功率103kW（140Ps）/5500rpm，最大扭矩196Nm/1800-4500rpm。傳動系統方面，匹配的是5擋手動變速箱或6速DCT濕式雙離合變速箱。底盤懸掛整體調校偏軟，以舒適性為主。同時也有著不錯的燃油經濟性。

配置方面沒有過多的亮點，除了ABS，ESP，剎車輔助等主動安全配置外，定速巡航和發動機啟停技術也是全系標配。頂配車型多了WindLink智能互聯繫統，全景攝像頭及併線輔助。唯一不足的就是後排出風口只有頂配車型才配置。

▌侃弟點評：

「流·動」的設計理念使得車身整體顯得比較簡約，同時也不失時尚動感，比較符合年輕消費者的審美，這也基本奠定了AX5的客戶群體。在節能減排的大潮流下，AX5也能很好的把握，自主研發的渦輪增壓發動機動力表現一般，這也註定了AX5是都市SUV而不適合越野。

車型簡介

吉利自從收購了沃爾沃以來，旗下的產品可謂是有了突飛猛進的進步，無論是從外觀還是動力，我們都可以看到自主品牌的造車工藝和水平越來越高了。帝豪GS擁有優雅版和運動版兩種外觀樣式，兩者外形在中網、霧燈、大燈造型以及尾部造型等方面均有不同的設計和風格。其中運動版造型更具攻擊性，這體現在更動感的大燈/霧燈造型、紅色的剎車卡鉗以及造型更戰鬥的後尾翼等。而優雅版則處處都要更加含蓄一些，不過整體也是相當漂亮。

帝豪GS的內飾有一種趕超合資的品質感。在內飾設計上充斥著濃郁的中國風，包括西湖斷橋樣式的中控台、音響上的回形紋路以及水波紋紋理的金屬拉絲面板，這些共同賦予了帝豪GS詩情畫意般內飾氛圍。不得不說吉利在收購沃爾沃之後的進步顯而易見。車身長寬高分別為4440/1833/1560mm，軸距為2700mm，除了車身低趴，其他尺寸表現在同級別里都處於領先的水平。

帝豪GS共有兩套動力系統可供選擇，其中1.3L渦輪增壓發動機最大功率95kW（129Ps），最大扭矩185Nm；1.8L自然吸氣發動機最大功率98kW（133Ps），峰值扭矩170Nm。傳動系統匹配6速手動變速箱或6速乾式雙離合變速箱，6速雙離合變速箱來自格特拉克，有三種駕駛模式可選。

配置部分，以官方指導價在10.58萬元的1.3T 6DCT 臻尚型為例，其配備了前後氣簾、ESP、自動駐車、上坡輔助、自適應巡航、主動剎車等安全配置，以及無鑰匙進入/一鍵啟動、全景天窗、一鍵啟動、真皮座椅（駕駛座為電動調節並帶有座椅加熱）、帶PM2.5凈化功能的自動空調、前後中央扶手等舒適性配置，這樣的表現絕對稱得上越級，尤其是自適應巡航以及主動剎車的配備，使其在同價位產品中的競爭力大幅提升。

▌侃弟點評：

既然分為了運動版與優雅版，自然會在細節之處體現兩者的不同，更加犀利的造型則體現了運動版的不羈運動風，而更加含蓄的優雅版則更加適合居家之選。跨界而來它兼顧了轎車流暢的線條和SUV的空間和性能，符合年輕人的審美標準。加上豐富的配置讓人簡直不敢相信這是一輛十萬級的SUV。

侃弟總結

如今的汽車市場，SUV異常火爆，越來越低的購車門檻，越來越廣泛的購車群體，不得不使得商家想盡辦法來滿足市場的需求。加之自主品牌的發展也越來越風生水起，想要高顏值、高配置、低價格，這些統統都可以滿足。十萬元買這些自主SUV，買不了吃虧買不了上當。傳祺GS3的上市，也想要在火爆的SUV市場分一杯羹，那些十萬級的自主SUV又要面臨一場生存挑戰。

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