沒有它就不能造航母？中國002型艦首次採用，印度卻用來造摩托

近日，「遼寧」號航母艦長劉喆（2016年升任遼寧艦艦長）在參加央視《開講啦》欄目時介紹：當初，「瓦良格」號在抵達大連時銹跡斑斑，咱們的工作人員戴著手套擦去鋼板上的浮銹，卻發現裡面鋥光瓦亮，跟新的一樣。

要知道，「瓦良格」號在烏克蘭已經有十幾年未經過防鏽處理，但其鋼板仍可以自然抵禦海水腐蝕。並且，為了防止磁性水雷或者磁力探測到軍艦，海軍在建造時一般都會進行消磁處理。

即使由於自然界本身所帶有的磁場，致使軍艦在航行數年後必須進行逆向消磁，但據說「瓦良格」在中國進行「體檢」時，磁力依然為零，可見好的鋼材對於航母來說是多麼的重要。

所以在2000年的時候，中國就從俄羅斯引進了特殊鋼材的生產技術，同時也開始自研建造航母所需的特種鋼，主要難題在於：一、要保證航母艦體足夠的結構強度；二、航母甲板寬闊，必須兼具較強可焊接性。

這也成為了許多國家不能建造航母的重要原因之一，終於經過科學家們的不懈努力，中國首艘大陸航母002型（此前一直稱為001A型）100%採用了自主研製的特種鋼，打破了西方對中國長達幾十年的技術封鎖。

有趣的是，印度卻將建造航母的鋼材拿去造摩托，1957年，英國將「維克蘭特」號（彼時名為「大力神」號）賣給了印度，2014年，服役70多年的「維克蘭特」號被印度以6億多盧比（約合1000萬美元）賣給了一家拆船公司。

拆解之後的鋼鐵部件全部回爐，重鑄成一輛輛摩托車，在陸地上繼續馳騁。所以，如果大家以後再看到印度閱兵時「11輛摩托載251人」的世界紀錄千萬不要驚訝，畢竟「開掛民族」不是吹出來的。

如今，印度自己的大陸航母「維克蘭特」號（第二次使用這個名字）依舊泡在臭水溝里，據美國的技術人員介紹：「維克蘭特」號在設計和建造方面都存在「嚴重瑕疵 」，水下部分已經銹跡斑斑，變速箱、戰機起飛系統和空調系統都有嚴重的問題，至少還需要10年才能形成戰鬥力。

儘管在輝煌時期印度海軍最多擁有3艘航母，但其中「維克蘭特」號、「維拉特」號是從英國購買，「戈爾什科夫海軍元帥」號是從俄羅斯採購，關於航母的建造技術和特種鋼的成產技術，雙方並沒有相關的轉讓協議，所以才導致了現在落後的局面。

相比較而言，中國的首艘大陸航母已經下水，並且正在進行系泊試驗（俗稱碼頭試車），之後便開始海上綜合試驗，預計將在2019年服役；第二艘正在建造當中，目前正在進行電磁彈射和蒸汽彈射的對比試驗，預計將在2020年左右下水。

還記得不久前，一位85歲的老黨員，為了讓中國002型航母早日形成戰力，將自己的6萬元積蓄交給了祖國。雖然這些錢可能還不夠航母上的一顆「螺絲釘」，或許還不夠一位「明星」的演唱會門票，但是老人的心意，卻重於泰山。

對於那些始終認為中國「這裡不行、那裡不行」的人，老狼只想說：中國的武器再不行，那也是用來保護你的；外國的武器再好，那也只是用來揍你的！

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