20年前，一群台灣人慾空降釣魚島：中華民族基業寸土不讓！

新聞 08-31

整整20年前的1997年9月2日，台灣7名「保釣人士」駕駛著一架古董飛機，從菲律賓機場出發，奔襲釣魚島（台灣稱「釣魚台」），準備實施空降。此行的目的之一，就是向世界宣告「釣魚台列嶼是我中華民族祖宗基業，寸土不讓」！

本文作者是劉怡芳，來自台灣。授權本公眾號刊發此文，文章有刪節。以下為正文：

1996年夏，為了釣魚台列嶼主權問題，港台民間與日本爆發了激烈的主權爭端，全球華人的怒火被引燃，沉寂多年的「保釣運動」再次升溫。

美國華僑魯國明萌生了另一種行動構想：如果能從菲律賓或香港租一架飛機，找一位飛行員，加上一位「神龍小組」（台灣的空降特種部隊名稱）的高空跳傘員，飛降上島，拆除燈塔及日本旗幟，日倭又能拿我等奈何？

最終選定了這架飛機

第二天，正是9月18日，他拿起電話，打給在台灣新竹的退役中校飛官王仲年。王曾經以一架單螺旋槳飛機完成「中國人飛越太平洋」。聽完來意，王仲年二話未說，決定加入這項行動。

修理飛機，機長也要自己動手維護

行動目的主要有三點：

中國人空降登陸釣魚台，宣揚國家領土主權。釣魚台列嶼是我中華民族祖宗基業，寸土不讓；

剷除日本右翼團體青年社非法設立的燈塔、日本國旗廣告牌及所有不當的標誌；

安放媽祖神像在中國領土釣魚台上，以庇佑來往海面船隻及人員。

幾經波折，王仲年萌生更「霸氣」的想法：要搞就搞大，我們買一架大飛機，跳他「一個班」下去！魯國明驚愕不已，卻已被吸引了：那會是個什麼場景啊？！

隊員們進行高空跳傘訓練

興起「空降釣魚台」想法的這段期間，他們倆的一位共同好友—─美國大陸航空公司機長張重和發揮了起承轉合的作用，對購買二手飛機提出過許多建議與方向。

計劃執行保持高度機密是必須的。依當時台灣敏感的政治環境，弄一架飛機飛進台灣接載跳傘人員，再從台灣飛到釣魚台跳傘是不可能的。飛機必須由國外飛向釣魚台，在接近釣魚台附近找到集結地，可能是塞班島、韓國濟州島、或菲律賓，作為最後發起線。

與購機同時，空降訓練也在加緊進行。幾經輾轉，他們找到了年輕、熱血、敢接受挑戰的青年，並將他們送到美國受訓。至於飛機，則經過一系列波折，終於敲定了一架海島通勤常用的BEECH-18雙螺旋槳運輸機，1954年出廠，高齡43歲的「Old Lady」，大家將她命名為「保釣精神號」。

第一組空降員（左起）：李衛華，尹莉文，彭基建

這一路，他們遇到許多突發的困難、瓶頸，但都共同竭力解決了。大家士氣始終如虹，積極爭取在1997年夏秋之際，東北季風颳起前出發、奔赴釣魚台。

1997年9月2日，所有行動組員：機長王仲年、座艙長兼空投員張國灝、空降員李衛華、王光華、《聯合報》記者高源流、章家源，以及環球電視台攝影記者羅樹明，一行七人在清晨4時多抵達停機棚，安靜地裝載行動所需的設備工具。

「保釣精神號」在微光中緩緩滑出停機棚，從菲律賓蘇比克灣機場起飛！

年來的酸甜苦辣，就為了今天這一擊，他們幾乎就要成功，但成功又似乎那麼遙不可及。海面上有幾艘漁船及快艇已早他們數小時出發，準備配合登島並搶救完成任務的空降員；魯國明在台北帶領一個地面小組，提供法律支持的義務律師群已就位；美國幾個參與的僑團成員們正焦急地守在電話機前；幾家參與支持行動的媒體，保密了將近一年，這兩天的報紙頭版頭條早已空了下來──為的就是這一擊，就為這一擊！

進行傘訓的空降隊員

傘訓：學習摺傘

高度表指示剛通過5500呎，全機歡樂、激昂的情緒才開始加溫，突然間「砰、砰」連續兩聲悶響，讓王仲年全身陡然緊繃起來，正想轉頭叫後艙看看有啥異樣，「保釣精神號」驟然向左偏側翻滾，他反射動作班的一腳把左舵蹬到底，駕駛盤向右下壓，險些沒讓飛機翻過去；眼前的左發動機滑油溫度表指針像瘋了似的往上飆，直挺挺地衝到了頂，從左弦窗看出去，左發動機已經冒出了明火！

修理飛機，機腹中還有鳥巢

「保釣精神號」的高度在消失。

王仲年按著MIC連珠炮似地向蘇比克灣機場近場台請求返降，同時把右發動機推到最大油門。高度掉得太快，在超重又單發動機的情況下根本沒辦法維持高度。飛機在向左盤旋下降，他屁股離開座椅全力踩著左方向舵，身體像一支筆直的箭似的死命地撐著！

蘇比克灣海面還是那麼藍，可現在這片湛藍並不美，反而像一隻巨獸的大口，正等著這從空中掉下來的一頓早餐。

高度掉過1800呎時，王仲年瞬間下了決定：「我們一起回去，一個也不能少！」實在不行，就迫降在海面上，至少距岸邊近得多！

該放襟翼了，放出來可增加升力，可他沒放；該放起落架了，他也沒放，只是把右手伸到起落架手柄上護著；這時千萬不能放，兩個大起落架伸出來，阻力增加，飛機肯定失速一頭栽到海里！就這樣儘可能淺平地朝07號跑道飛去，距離已經很近，越過海面上一排排的引導燈，他清楚地看到了海面上的礁石，可看不到跑道面，高度似乎是「0」，這時也許連迫降海面的機會都沒有了。

就在幾乎要撞上海堤的那一瞬間，他死命將駕駛盤後拉到底，完全不講章法也沒有任何技巧，只有純粹的蠻力，讓「保釣精神號」很艱難地又飄起來一些。最終，飛機以機腹著地重重地「掉進」跑道上，沒翻滾，也沒起火！