大陸殲20戰機隱身性如何：一細節證明，它連自家雷達也一起騙過

2017年，中國殲20正式加入空軍服役，讓中國空軍進入五代機時代，某些人卻拒不承認，一再質疑其性能。以前一直拿發動機說道，如今大陸配套發動機WS15投產，這個借口不好用了，於是轉在殲20的隱身性能上做文章，說其隱身性能不過關，不能稱五代機。

殲20

那麼大陸殲20戰機隱身性如何？其實，這個不需要太多的解說了，只要看一下照片，其中的一個細節足以證明，殲20的隱身性非常好，可以連自家雷達也一起騙過了，這就是殲-20機身下偶爾會掛載了一個小裝置，以前美軍F-22戰機也曾多次被拍到掛載此裝置的照片，它學名為：龍勃透鏡，可以無限放大的雷達反射波，加掛它的目的就是讓普通雷達可以發現自已，以避免誤會等，既便殲20需要加掛它，說明其隱身性與F22相當。

殲20的龍勃透鏡

現代五代機又稱：隱身戰機，隱身性能為各大性能之首，殲20氣動外形已考慮到隱身要求，同時應用吸波材料，以及表面的隱身塗層，對整個坐艙也進行了隱身處理。

殲20戰機自2017號原型機起，坐艙玻璃會一定的光線角度下，呈現黃橙色的金屬光澤，這一現象也許沒有引起多少人注意，其實不簡單，這意味著，殲20應用上了隱身導電薄膜，中國成功破解戰機隱身技術難關，這讓美國大失所望，按美方的想法，中國不可能快速的解決這個問題，事實卻正好相反，太快了！

F22

這可是關鍵的隱身技術之一，別看戰機座艙面積不大，卻是雷達反射信號最強的區域，不僅座艙內一切物體，包括飛機員都可以構成雷達反射面，而且會形成反射壘加效應，進一步提升反射效果，人們往往稱之為：空腔效應，其反射面積達2平方米左右。唯一的解決辦法：不讓雷達波隨意的穿過玻璃進出座艙。這不僅需要對整個座艙的結構及材料進行調整，更要的是採用隱身導電薄膜技術，又稱為：ITO，大體上其成分為氧化銦錫或金膜。

這層貼膜的目的，一方面將座艙內部的電磁波全部攔截下來，不讓其跑出去，另一方面，又要把座艙外部的電磁波散射開，不引發問題。最早的應用為美製F117A隱身攻擊機，幾乎將坐艙玻璃塗黑，經過改良之後，F22的坐艙膜已可以看到飛行員。如今我們在殲20上看到的現象，證明中國已掌握這一技術，而且水平並不低的。

2017號的變化

也別以為這技術簡單，只是在玻璃上加一層貼膜，其實不簡單，目前也只有少數國家掌握，歐洲颱風戰機也僅僅試驗性應用，俄羅斯也剛剛開始應用。

中國對隱身技術的研究時間也不算晚了，上世紀70年代即開始接觸到相關的東西，上世紀80年代時，就意識到隱身技術的價值，上世紀90年代時，已開始製造隱身技術試驗機，其中，以殲七為研製開發的技術試驗機就專門研究坐艙的雷達反射問題。

新型殲10C上應用了隱身貼膜了

目前不僅將這一技術應用於殲20，也在新型殲10C上應用，其它機型也可能在未來也應用這一技術，至於效果絕對不會差了。無論怎麼說，這也是隱身技術的重要一項，中國只是掌握了自已理應掌握的東西！其實，隱身技術不再高大上，只要弄明白原理，如果解決只是小問題了！返回搜狐，查看更多

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