他被日本評為世界五大偉人，卻被國人認為是秦檜，死後還不能善終

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他被日本評為世界五大偉人，卻被國人認為是秦檜，死後還不能善終。

近代日本開始了解西方世界的歷史，在發動甲午戰爭之前，當時的日本媒體評選出世界五大偉人，其中包括德意志帝國第一任宰相俾斯麥、晚清名臣，洋務運動的主要領導人之一李鴻章、美國歷史上最偉大的總統林肯、義大利建國三傑之一加里波第、以及日本本國的近代政治家，長州五傑，明治九元老中的一人，日本第一個內閣首相，第一個樞密院議長，第一個貴族院院長，首任韓國總監，明治憲法之父，立憲政友會的創始人伊藤博文。令人驚詫的是五人中竟然有一中國人上榜，且排名第二，他就是晚清名臣，洋務運動的主要領導人之一李鴻章。

李鴻章，晚清名臣，洋務運動的主要領導人之一，安徽合肥肥東人，世人多尊稱李中堂。作為淮軍、北洋水師的創始人和統帥、洋務運動的領袖、晚清重臣，官至直隸總督兼北洋通商大臣，授文華殿大學士，曾經代表清政府簽訂了《越南條約》《馬關條約》《中法簡明條約》等等。當時日本媒體中這樣解釋道的：「中國只有一個李鴻章，李鴻章在日本人眼中有著超高的地位。」

晚清名臣李鴻章的一生滿是悲壯和凄涼的，他以外交能手自負，卻無法改變大清國被動外交，遭遇割地賠款的局面，李鴻章一生中最令人詬病的便是他簽訂的馬關條約，曾經晚清大臣第一人的李中堂從此成了渙散中華民族精神的賣國賊、苟且偷生的小人。他和曾國藩、左宗棠、張之洞並稱為晚清中興四大名臣，日本首相伊藤博文說他是大清帝國唯一有能耐可和世界列強一爭長短之人;慈禧太后也說過他是「再造玄黃之人」，他被西方譽為東方伸斯麥與德國的俾斯麥、美國的格蘭特並稱19世紀三大偉人。

晚年的李鴻章視馬關條約為終生恥辱，發誓從此不再踏入日本半步。他73歲訪美回國時所乘坐的華盛頓號巨輪途經日本橫濱，需要換船返程因有馬關議約之恨，誓終身不履日地的誓言在先，他拒不登岸。隨從無奈只得搭起了一塊跳板，他不顧掉到海里的危險，費力登上返程的輪船。

李鴻章一生有勇有謀，敢作敢當，是晚清的頂樑柱，只可惜帝國黃昏，孤臣一哭，大樹飄零，有心殺賊，無力回天。當時的清朝積重難返，李鴻章扛起晚清半邊天，每次承擔的都是帝國最不堪之事，難怪梁啟超後來說道：吾敬李之才，惜李之識，而悲李之遇。1901年11月7日，李鴻章在屈辱和病痛中帶著遺憾離開了人世，享年78歲。在他死後，大躍進時期，李鴻章的墳被刨，穿著黃馬褂的遺體原本保存完好，結果被群眾掛在拖拉機後面遊街，直至屍骨無存。

直到今日，有說李鴻章是賣國賊的，有說中興重臣的。筆者認為他無論怎麼賣國，也是形勢所逼。就說甲午戰爭後，他去日本簽字，那他不簽，自有其他人會簽，沒辦法，誰叫當時中國輸了呢。而且，起初簽合約時，日本說要賠償3億白銀，經過他的周旋，拖延，最終減到2億。這樣的人你能怎麼說呢？開眼看世界，洋務運動全靠他了，在羸弱中華的當時，讓世人看到了曙光。

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