中國租下斯里蘭卡港口99年，扼守印度洋「咽喉要道」！

經過多年的協商，一路披荊斬棘，克服重重困難，終於，中國拿下了斯里蘭卡漢班托塔港99年的租賃經營權！期間雖然受到南亞某「大國」的幾番阻擾，但在中國-斯里蘭卡兩國政府的共同努力下，總算是完成了盛大的簽約儀式。在7月29日，中國招商局港口控股有限公司與斯里蘭卡港務局在科倫坡正式簽署協議，中方獲得漢班托塔港70%的股權，在未來10內，中方持股逐步調整至50%，協議有效期99年。要知道的是，漢班托塔港原本就是中國援助建設的，即便中方持股調整至50%，也只是一個數字罷了，中國對漢班托塔港依然具有絕對的話語權。

已部分建成的漢班托塔港

為了避免西方媒體的過度解讀，以及歪曲性解讀，關於漢班托塔港的簽約儀式，拒絕了西方媒體的採訪，主要以斯里蘭卡本地媒體為主。斯里蘭卡港口運輸部部長馬信達·薩馬拉辛哈稱：「這是一份具有歷史意義的協議。對中國和斯里蘭卡而言，是一個雙贏的結果。」其實，漢班托塔港的建設是中國21世界海上絲綢之路的必經之地，而中方接管漢班托塔港，也是為了在南亞地區，更好地承接起中國「一帶一路」戰略在全球的落地。漢班托塔港在印度洋具有著十分重要的戰略位置，是印度洋上通往歐洲、非洲、南亞以及中東地區的「咽喉要道」！

中斯簽署漢班托塔港運營協議

由於斯里蘭卡鄰近印度，而印度在一向對中國充滿了戒備之心。這種戒備之心來源於印度對南亞周邊小國的控制慾望，印度不希望中國過多地進入印度洋。其實，全世界都知道，「一帶一路」是多麼重要的戰略機遇，一旦錯過「一帶一路」，將錯過與世界接軌的重大經濟紅利。長久以往，甚至會被邊緣化，被世界所遺忘。斯里蘭卡做為中國「海上絲綢之路」的重要環節，自然不願意錯過這個歷史性的發展大機遇。但印度再三地阻擾，讓斯里蘭卡很是不滿。中國-斯里蘭卡在漢班托塔港和合作意願可謂是歷經斯里蘭卡兩代領導人的共同努力，才終於達成！

漢班托塔港由中國援助斯里蘭卡承建，從2008年開始動工，至2011年12月完工，隨後投入正常運營。在漢班托塔港修建的過程中，印度多次向斯里蘭卡表達不滿，認為漢班托塔港的建設，為印度帶來了「中國威脅」。這種毫無根據的理由，簡直可笑。因為漢班托塔港運輸的第一批貨物就是印度出口斯里蘭卡的汽車！無疑，漢班托塔港促進了斯里蘭卡的港口貿易，具有巨大的經濟價值。

但在中國招商局與斯里蘭卡方面商談關於漢班托塔港的租賃協議時，斯里蘭卡承受了來自印度的巨大壓力，相關合作事項一直無法達成。漢班托塔港的建設，是在斯里蘭卡前總統拉賈帕克薩全力支持下，順利完成的。但在2015年，斯里蘭卡新總統西里塞納上任後，為了緩解印度方面的壓力，叫停了諸多的中資工程。不過，困難是暫時的，一切符合中國和斯里蘭卡兩國人民福祉的工程項目，是任何第三方勢力都無法阻止的。

漢班托塔港建設現場，未來將繼續擴大港口

雖然一路歷經曲折，最終還是中斯兩國取得了雙贏。最高興的，莫過於斯里蘭卡的網友們了。人民都是淳樸的，對人民對國家有利的，老百姓都是舉雙手歡迎。此次中國-斯里蘭卡關於漢班托塔港的合作協議達成，眾多斯里蘭卡網友們紛紛在網上點贊。同時，也不忘了揶揄印度。

斯里蘭卡網友：「現在到了印度嫉妒得哭的時候了。」

孟加拉國網友們也來湊熱鬧：

由於印度多次地干涉斯里蘭卡內政，而漢班托塔港又關於斯里蘭卡的國計民生，因此，大部分斯里蘭卡網友們都對印度心懷「忌恨」。畢竟，漢班托塔港給斯里蘭卡人民帶來的工作崗位和收入增加，那可是實打實的啊。沒有人不想過上更好的生活。而且，隨著中國「一帶一路」戰略在全球的延展，必然還將給斯里蘭卡帶來更大的經濟機遇。印度不在乎貧窮，但斯里蘭卡要致富啊！印度阻礙斯里蘭卡致富，自然得不到斯里蘭卡人民的好感。

不過，印度對斯里蘭卡的政治影響也是不容忽視的。為了盡量消除印度方面的擔憂，斯里蘭卡官方多次強調，不會允許中國在漢班托塔港進行軍事活動。同時，中方的持股比例也有最初的80%降至了70%。漢班托塔港的安全防務，由斯里蘭卡承擔。斯里蘭卡做的這一切，都是為了減輕印度對漢班托塔港「軍事化」的猜忌。但印度方面，卻從未消除過這種疑慮。在印度看來，這是「最嚴重的外交失敗」，這是「一個糟糕的先例」。

斯里蘭卡《每日新聞》稱，漢班托塔港協議的簽署，將為斯里蘭卡創造30萬個以上的工作崗位，而且，也能減少斯里蘭卡為漢班托塔港建設所需支付的債務。因為斯里蘭卡通過租賃的形式，逐年沖抵相關建設債務。以斯里蘭卡自身的實力，再過一百年，也建不起漢班托塔港，缺的不僅僅是錢，還有技術！

印度之所以三番五次地阻擾漢班托塔港合作協議，是因為印度認為，中國在印度洋上的經濟建設，對印度構成了「戰略威脅」，關鍵在於漢班托塔港扼守印度洋主航道。

斯里蘭卡資深記者錢德拉普利稱，「我們應該歡迎中國軍艦來斯里蘭卡，有可能的話駐紮在這裡，這意味著對印度的制衡。」

不過，中國「一帶一路」戰略乃是一個和平崛起的戰略。中國-斯里蘭卡在港口上的合作，只是為了促進兩國的經濟貿易往來。中國在南亞開展的一切合作項目，都不會因為印度的阻止而停滯。所謂的「中國威脅」，都不過是少部分國家阻擾中國崛起的借口。南亞是中國「一帶一路」戰略不可或缺的部分，除了斯里蘭卡，中國在南亞其他國家的相關建設項目，都將會大力推進。

今日，

外交部發表「印度邊防部隊在中印邊界錫金段越界進入中國領土的事實和中國的立場」，並附上了從清朝末期的《中英會議印藏條約》之後的所有協定，目前印度尚有40多名士兵和一輛推土機滯留境內

END

文字 |網路

圖片 | 網路

視頻 | 新京報、軍事報道、

中央電視台

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序號

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【34】

無論美韓還是朝鮮 有種你們就真的先發制人一回!

【33】

火星四濺的大國碰撞必將奴性韓國燒成齏粉！

【32】

戰略機遇期已近尾聲 中國該亮劍了！

【27】

中美博弈：中國把美國玩得團團轉！

【35】

暫時中斷與中國的外交工作關係，底氣何來？

【31】

福島核災難真相驚人 終於明白日本為什鬥不過俄羅斯了！

【25】

美軍陸戰隊入駐台灣，是武統台灣最佳時機？

【49】

詭異神器橫空出世！澳大利亞皇家步兵戰力將稱霸全球！

【44】

番號不在，軍魂永存！——獻禮共和國18個集團軍

【13】

南京，南京！ 永遠不能忘卻的祭奠！

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