燒錢、跳票和生產地獄，Musk在特斯拉財報會議上說了這些

雷鋒網按：今天，特斯拉公布了第二季度財報。

今年第二季度，特斯拉總營收為 27.89 億美元，高於去年同期的 12.7 億美元，同比增長高達 119.7%。不過，特斯拉的凈虧損卻達到 3.36 億美元，高於去年同期的 2.93 億美元。

按照業務劃分：

• 特斯拉第二季度汽車製造業務營收為 20.14 億美元，稍低於上一季度的20.35億美元，但高於去年同期的 10.3 億美元；汽車租賃業務營收則為 2.73 億美元，高於上一季度的 2.55 億美元，同時也高於去年同期的 1.52 億美元；

• 能源生產與存儲業務營收為 2.88 億美元，高於上一季度的 2.14 億美元和去年同期的 3950 萬美元；

• 服務和其它業務營收為 2.17 億美元，高於上一季度的 1.93 億美元和去年同期的 8420 萬美元。

此外，財報信息顯示，特斯拉第二季度生產了 25708 萬輛電動車，較去年同期增長了 40%。第二季度特斯拉電動車交付量為 22026 萬輛，上半年電動車交付總量達到 47077 萬輛。

在 Model 3 推出前，特斯拉的燒錢速度明顯低於分析師預期，不過為了 Model 3 的量產，特斯拉又投入了巨額資金。

為了將售價 3.5 萬美元的 Model 3 儘快推向市場，特斯拉不但加大了對生產車間和電池工廠的投資，還拓展了客戶服務網路和超級充電站的數量。此外，下一步太陽能屋頂的安裝和新款電動卡車的研發也會消耗大量資金。

特斯拉 CEO Elon Musk 表示：「現在我對特斯拉的未來感覺相當良好。」基金經理 Joe Dennison 表示：「只要特斯拉能繼續保持現在的增長軌跡，未來就不愁融不到資金，不過 Model 3 將成為重中之重。」

美國時間本周三（8 月2 日），在致股東的一封信中，特斯拉稱公司第二季度的自由現金流達到了 -11.6 億美元，低於分析師 -13 億美元的預期。不過，它的燒錢速度依然創下了季度新高，幾乎達到了第一季度的兩倍。第二季度末特斯拉手上持有的現金仍有 30 億美元。

雖然在各種利好消息的推動下，特斯拉股價今年已經累計上漲 53%，幫它坐上了美國第一大汽車廠商的寶座，但投資者好像對 Musk 的野心喪失了興趣。

Mainstay Capital Management 首席投資戰略家 David Kudla 表示：「特斯拉現在應該重回資本市場了，它至少要再融資 10 億美元，因為未來的生產地獄可能會比預想中更為殘酷。」

Musk 表示，他正考慮通過債券發行來籌措更多資金。

在談到未來的「燒錢」計劃時，特斯拉稱下半年公司的資本支出可能會高達 20 億美元，高於今年上半年的 15 億美元。同時，特斯拉表示下半年的 Model S 和 Model X 出貨量會有所增長。

在電話會議上，特斯拉 CEO Elon Musk 還談到了許多細節問題。

首先，在 7 月 28 日的交車儀式後，Model 3 平均每天都能收到 1800 個訂單，不過在過去的一年多時間裡，陸續有 6.3 萬張訂單被用戶取消，這些用戶可能實在是受不了等待的煎熬。即使如此，Model 3 的訂單依然堆積如山。

其次，Musk 還談到了用戶最關心的 Model 3 交付時間。在消化了內部員工的訂單後，今年第四季度第一批美國用戶就將迎來他們的 Model 3。據雷鋒網了解，Model 3 標準配置版預計將於 11 月在北美市場開始銷售。

Model 3 在國際市場的交付將於 2018 年晚些時候開始，根據監管機構批準時間的不同，交付時間也將不同。Model 3 車型將從左舵車市場開始交付，右舵車市場將隨後於 2019 年開始交付。

第三，Musk 預計2020年新車 Model Y 將上市。原本這款緊湊型 SUV 將採用全新平台打造，但為了能儘快實現量產，Musk 還是決定借鑒 Model 3 的技術。

雖然 Musk 食言了，但平台化策略無可厚非，畢竟這已經是汽車行業的通行規則。

第四，Musk 還談到了特斯拉的自動駕駛穿越美國項目——這個項目跳票了，原定於今年年底從洛杉磯出發的自動駕駛汽車恐怕明年年初才能正式成行。外界懷疑這次跳票與 Autopilot 部門的人才流失有關。

最後，特斯拉完成了首批太陽能屋頂的安裝，而第一個吃螃蟹的還是特斯拉員工及 Musk 本人。

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